Ваз 2109 Подскажите в чем проблема

[radar]

В данном случае не мне надо разъяснить, наоборот ващета, я тебя поправляю

чего меня поправлять? не было у мну проблем с карбами и зажиганием никогда. начиная с мопедов и заканчивая автомобилями от запора до газ-53. так чта........

[B.Mike]

Везло значить. Ибо передавленный бензонасос - ваще опасно-опасно!.. Лучше недодавленный!
Сам вот вспомни как оно там устроено, и представь что шток длиннее чем надо... Что будет?

[Панкратов К. ТС]

представь что шток длиннее чем надо... Что будет?

Пробьет же нафиг, бензин вытечет на горячий двигатель и дай Б-Г чтобы это все не загорелось

[radar]

Везло значить. Ибо передавленный бензонасос - ваще опасно-опасно!.. Лучше недодавленный!
Сам вот вспомни как оно там устроено, и представь что шток длиннее чем надо... Что будет?

Пробьет же нафиг, бензин вытечет на горячий двигатель и дай Б-Г чтобы это все не загорелось

ничего там не пробъет. учите талмуд и матчасть.

[radar]

шток привода давит на пяту рычага12.  тот тянет шток 7вниз. вот устанавливать неродные насосы- ни к чему. ибо возможна поломка рычага12 ну уж никак не протирание канавки на эксцентрике распредвала.
а недодавленный насос может не справиться с расходом. а посему- на холостых и низких оборотах еще сможет обеспечить питание дрыгла а вот на высоких- отнюдь. все должно быть в меру. и никакое везение здесь ни при чем. ИМХО.

[журцман]

ЭПХХ можно и обойти для проверки,

У него же вместо клапана просто жиклёр ХХ.

Дык только трамблер остался,

При чём тут искра -если подсос и завелась.
Карб -ускоритьльный смотри и топливо

[radar]

и насчет ускорительного- наиди кулачок с номером4 - применяется на нивовских двигах 1700. и от этого же карба лейку. загибание трубок в одну камеру- онанизм чистейшей воды.  лучше использовать лейку с одной трубкой. высокий профиль кулачка№4 даст более долгую жизнь струе ускорительного насоса- что положительно повлияет на динамику разгона а наличие пиписьки только в 1 камере достаточно. ибо привод заслонки второй камеры у солекса механический и открывается она при  частично открытой заслонке 1-й камеры.  наличие одного отверстия а не 2-х как  в случае о8-го карба тож имеет свои плюсы- несколько уменьшен расход по сравнению с 2 писалками при установке кулачка с номером 4.  и ваще- можно шприцом померить. нассыкать из ускорительного насоса в какую-нить емкость за 10 полных ходов и потом набрать в шприц. должно быть не менее 8 кубиков. в этом случае ускорение при  резкой давке тапки в пол без затыков  гарантирована.само собой- при условии правильно выставленного зажигания(кратковременная детонация на 4-й педараче со скорости 40км)

[B.Mike]

шток привода давит на пяту рычага12...

И вот он давит, давит... Пружина егойная уже сомкнулась полностью, лапка 11 уже прижата к дну корпуса, мембрана того гляди порвётся... А шток продолжает надавливать всё глубже и глубже... пошла деформация корпуса насоса и/или рычага, усилие на штоке подпрыгнуло на три порядка, а кулачёк на распредвалу всё ещё не достиг своего пика и продолжает надавливать дальше...
Если на этом цикл закончится и надавливание сменится раздавливанием () - то двигатель будет работать как-бы и нормально; но на выходе насоса будет ахрененное давление при заниженном расходе (потому-что ход мембраны уменьшится, а вот усилие на ней теперь определяется не пружинкой на штоке 7, а деформацией корпуса насоса). Это давление очень вероятно продавит иглу в карбе и бенз польётся через край поплавковой камеры на горячий мотор (у меня лично такая фигня случалась). Если при этом обратка таки справится с ситуацией - кулачёк насоса на распредвалу будет работать под многократной перегрузкой и соответственно с повышенным износом. Спилит нахрен либо шток, либо пропилит борозду в самом кулачке.
Вот в таком ключе будет картинка:

Ну и само собой мембрану будет рвать бесконца, проливая бензин через защитные дырки по бокам насоса.

Если же шток таки надавит дальше чем предел обратимой деформации элементов насоса - скорее всего расколет корпус насоса. Тут уж как трещина пойдёт предсказать трудно, но в любом случае тоже хорошего мало.

[скандинав]

на зубилах привод не от поросенка вроде безонасоса?
возможно кулачок на распредвале изношен ... смотрел ?

зы
не в тему.
имхо,  53т.р. дорого за зубилу с пробегом больше 200т.км.....
смысл ее брать было?

и на е1 ру есть форум  росс. автомобили, там тоже есть нормальные люди...
ссылка  http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=17&

[radar]

лапка 11 уже прижата к дну корпуса,

Осмелюсь спросить- а что- при стандартных деталях - то бишь штоке и прокладках выступание наружу измеряется метрами?? или может быть эксцентриситет кулачка распредвала позволит штоку переместиться так чтоб лапка к дну прижалась????? Ой..... не делайте мне смешно.
кстать- никакого охиренного давления насос не создаст- ибо оное обеспечивается лишь жесткостью пружины.
и еще- кулачок на фотке- не из этой оперы. шток приводит в действие круглый эксцентрик.
так чта- идите курить бамбталмуд по матчасти
и таки да повторюсь- не делайте мне смешно

[radar]

вот он. коварный тип гражданской наружности. этот самый эксцентрик. за шлицевой муфтой

[Панкратов К. ТС]

возможно кулачок на распредвале изношен ... смотрел ?

не похоже вылет нормальный толкателя

[B.Mike]

а что- при стандартных деталях - то бишь штоке и прокладках выступание наружу измеряется метрами??

А нужны метры чтоль?! Учитывая что полный ход этого штока миллиметра три, достаточно 3..5 миллиметров лишних. А разброс длин штоков - там лишний сантиметр запросто может быть, который обычно прокладками и выбирают. Но если сгоряча поставить одну тонкую, "чтобы лучше качало" - всё и поломает наф.

никакого охиренного давления насос не создаст- ибо оное обеспечивается лишь жесткостью пружины.

До тех пор, пока на мембрану давит пружина - да. Это штатный режим работы насоса, когда он не пережат. А если шток сжал пружину до полного смыкания витков и ещё немножко - какое давление будет?
Я как бы это и описал, по диагонали читаем чтоль?

кулачок на фотке- не из этой оперы. шток приводит в действие круглый эксцентрик.

Какая разница? Да, на фотке кулачёк клапана. Причём кажись даже не жигулячий. Мне было лень искать именно жигулячий, именно зубильный, именно бензонасоса. Что это меняет? Я показал принцип, что будет если...

Ладно, зайду с другой стороны: зачем вообще регулировать шток, подбирать эти прокладки..?? Давайте всегда ставить насос вообще без прокладок, на тонкий слой герметика! Отлично же, насос всегда будет хорошо качать!..

[Панкратов К. ТС]

Учитывая что полный ход этого штока миллиметра три, достаточно

то есть... получается вылет чтока должен быть 3 ММ???

[B.Mike]

получается вылет чтока должен быть 3 ММ???

Честно говоря уже точно не помню. Я его уже лет 15 не видел   Но беглый взгляд в тындыксы страны показал что где-то 2.5..4мм.   Не понятно почему такой большой разброс, норма должна быть жёсче ващета