Ой как задолбали тормоза

[вагур]

ну да.
но там,где есть место, и время, ПП обладает гораздо бОльшими возможностями, по сравнению с ЗП.
короч, свои плюсы \ свои минусы , у обоих типов ! 

[Панкратов К. ТС]

но там,где есть место, и время, ПП обладает гораздо бОльшими возможностями, по сравнению с ЗП.

Личный опыт так как владел и девятками и одами (ПП и ЗП таки) так вот. Предсказать потерю контроля управление на ЗП можно задолго до того как до туда доедешь. Вся проблема в том что люди до сих пор верят что на переднем приводе зимой лафа а на заднем либо дрифтят либо боятся руль в сторону повернуть чтобы кочку объехать. Была у меня ситуация как вы описывали то при блокировке колес на девятке отпускание тормоза ни к чему не привело, Юз продолжался, однако без ДТП. Ода блокировка колес привела к массовому ахтунгу на трассе, причем предсказать этот занос НА СУХОЙ (!!!) дороге было не реально, однако колеса ушли в блокировку , двигатель заглох. Результат камаз в бочину. Не совсем оптимистично, зато урок. Однако всегда и везде все зависит от прокладки между рулем и сидением. И того кого вы сегодня назвали дураком из за его маневра завтра назовет вас так)))

[Кувалдыч]

Сток мосика 412

с каких подвалов?

[Кувалдыч]

Одним неверным движением педалью тормоза машина отправляется в неуправляемый танец по льду.

Э... это ты перепрыгнул...
Вобщето 99.9% водителей тормозят правой ногой. Той которой и газ жмут. Т.е. чтобы нажать ан тормоз надо бросить газ. Так что на скользкой дороге ПП улетит в сугроб намного раньше, чем нога коснется педали тормоза. На себе проверено. Я уже не раз описывал.

ПП и ЗП две противоположности ан скользкой дороге. ПП отлично и уверенно ведет себя ан разгоне, только колеса свистят и юзят, но едет туда куда рулишь. ЗП на разгоне дает угла и едет куда попало и ен разгоняется. При торможении двигателем все наоборот - ЗП уверенно рулится и тормозит, а ПП ведет себя так же как ЗП на разгоне даже хуже, ибо у ПП в этом случа нет сцепления с дорогой ни у рулящей оси ни у приводной ибо там одна и та же. На ЗП рулящая и приводные оси разные, поэтому шансы всегда есть и стабилизировать и остановить и рулить.

[Кувалдыч]

Юз продолжался, однако без ДТП. Ода блокировка колес привела к массовому ахтунгу на трассе, причем предсказать этот занос НА СУХОЙ (!!!) дороге было не реально

не стоит сравнивать поведение исправного и неисправного авто

С исправными тормозами при экстренном торможении без АБС все авто ведут себя одинаково - продолжают движение юзом в том направлении в котором ехали, если прямо, или по касательной к дуге поворота (если поворачивали).

И вообще, процесс торможения тормозами на ПП и ЗП и полном приводе одинаков.

[wtd]

Так что на скользкой дороге ПП улетит в сугроб намного раньше

Старые песни о главном? Перечитай и попробуй понять написанное.

[T3D]

А вы уверены, что сравниваете в равных ситуациях?
Просто помню как зимой был гололед по городу и снег валил поверх.
Так мы с зятем ездили за его Sunny, был в ремонте. Обратно поехали он едет легко 80 (ну у него правда полный привод), а у меня после 40 начинает жопу в сторону тащить.
Вот если сравнить торможение с 40 и 80, то конечно с 80 будет опаснее на любом приводе.
Просто задний привод порой меньше разгоняется. Всё опять же в головах, скорость, манера движения.
Да и гололед в принципе не самое частое явление (Питер в расчет не берем).
А вот по снежной каше и грязи ПП заметно выгоднее... Это вам не ЗП, когда колеса повернул в сторону, а машина по прежнему едет в калее и плевать ей куда ты рулишь...

[ВикторД]

Спор последних нескольких страниц в теме про то что тормоза задолбали, наводит на мысль о крайней опасности их использования. Может ну их нафиг, от греха?

[sudwind]

Тормоза придуманы не для того, что бы тормозить, а для того, что бы быстро ехать.

[БОРИС-93]

7 стр. о необходимости иметь/не иметь тормоза в машине.
Г-н Панкратофф К. Ты с тормозами то сам разобрался. В техническом смысле?

[Кувалдыч]

он едет легко 80 (ну у него правда полный привод)

на полном приводе я на уазике по льду и 120кмч ездил (быстрее уазик не ездит - обороты движка заканчиваются). Главное тормозами не пользоваться если АБС нет. А ездить пожалуйста.

наводит на мысль о крайней опасности их использования.

Тормоза всегда были опасны в использовании. В отличии от трасмисии (при торможении двигателем) на тормозах нет системы перераспределения усилий в зависимости от сцепления с дорогой. Поэтому торможение двигателем надо использовать всегда (не выжимать сцепление при торможении) так как двигатель тормозит через трансмиссю в которой есть диференциалы соовесвенно это механизм распределения тормозного момента в этом случае.

Системы АБС для того и были придуманы, чтобы хоть как-то заставить тормоза перераспределять томрозные усилия по колесам в зависимости от сцепления с дорогой.


Большинство водителй считаю что автомобиль управляется только рулем. И никто не позволяет себе рулить как попало. Однако, кроме рулевого, у автомобиля есть еще две системы управления - газ и тормоз. И пользоваться ими надо не менее осторожно и понимающе, чем рулем.

[вагур]

Системы АБС для того и были придуманы, чтобы хоть как-то заставить тормоза перераспределять томрозные усилия по колесам в зависимости от сцепления с дорогой.

но тут неоднократно проскакивали мнения что абээсы вредны,ибо авто с ними воаще не тормОзят

Цитата: Кувалдыч от Сегодня в 01:30:38
Так что на скользкой дороге ПП улетит в сугроб намного раньше
Старые песни о главном? Перечитай и попробуй понять написанное.

подтверждаю, ПП на скользкой дороге при сбросе газа сразу начинат тормозить двигателем, и если дело происходит на повороте или уклоне- начинается весьма ыротичный манёвр ! эту особенность я запомнил на всю наверно оставшуюся жызьнь, чувство когда осознал," жопой почувствовал" что понесло, а чтолибо сделать уже нету "ни места ни времени". какимто неведомым чудом нарисовав на прикатанном снежку штук пять кругов машинка остановила свой вальс ровнёхонько у обочины,параллельно ей, какбудто я спецом остановился. дооолго коленки тряслись

[Панкратов К. ТС]

Г-н Панкратофф К. Ты с тормозами то сам разобрался. В техническом смысле?

Подтверждаю второй раз) Проблема решена заменой обоих задних цилиндров. Один тек, второй треснул по корпусу

[wtd]

Подтверждаю второй раз) Проблема решена заменой обоих задних цилиндров. Один тек, второй треснул по корпусу

и ещё - если вдруг (!!!) стало мало тормозов - пошурудите колдун... если он закис (в закрытом положении!) - тогда тормозов вам не видать.
У меня перманентно (раз в пару лет) начинает мозг парить... пошевелю его - работает нормально год-другой.
Так вот - когда он не работает - реально хреновые тормоза.
А когда работает... и на 100 км/ч - тормоза вполне приличные, лёгкие, прогнозируемые.
зы: естественно, всё остальное тоже должно быть исправно.

[mike]

Понимаю, что цилиндр может потечь из-за плохих манжет. Не понимаю, хоть застрелите, как может треснуть корпус ЗТЦ!
Это же какие усилия надо приложить, чтобы чугун с ними не справился? Полюбасу такие усилия ногой(+ ВУ) не развить.
Что-то тут не так.