УЗАМ 2 литровый, который купил MikeSib

[Дядя С@ш@]

шкив помпы можно было бы и покрасить

Там много чего некрасивого, нормозавр подвернулся, вот и не успел. Аккумулятор не успел переехать под заднее сидение в уже готовую нишу. И на заднице есть интересный нюанс, есть фото но в эту тему не пойдёт.

[vadeek ТС]

есть фото но в эту тему не пойдёт

а в какую тему? давай сюда.

[MikeSib]

а в какую тему? давай сюда.

У него есть отдельный уголок, где он много интересного показывает, давай не будем заставлять человека распыляться..
Лучше я покажу и спрошу
Выходные пролетели - делать ничего не мог из-за дня рождения у дочки и поездки к дедушке-бабушке,
зато вчера таки дошли руки - снял КПП и поставил топливную магистраль от 2108. Впереди завел ее под имеющиеся трубки и вывел конец снизу под замок. Вот фотки показываю.
Вопрос - подскажите, кто с УЗАМом обратку делал - как лучше подогнуть трубки, чтобы было удобнее их соединять с насосом и карбюратором?

[MikeSib]

Еще купил РЦС от Шнивы и помня, что с ним бывает проблемно найти оптимальное положение ( и чтоб выключал не в самом низу, и в покое не крутился на корзине), подумал, что можно сделать конструкцию для регулировки его положения относительно рычага вилки сцепления : дальше-ближе
Для этого на разрезной втулке от ДС приварить ухо (саму ее сделать длиннее), просверлить в нем отверстие с резьбой М8 и болтом двигать РЦС ближе к рычагу, упирая в нижний свободный край прилива, где крепится РЦС, крепить контргайкой.

Никто не пробовал такое решение ? Думаю, что в таком случае не надо было бы использовать шток от других рцс.

На фотках смоделировал положение РЦС в крайних точка (приблизительно).

[БОРИС-93]

кто с УЗАМом обратку делал

У меня трубки кончались на левом лонжероне, недалеко от места крепления шланга к РЦСу. Дальше шли шланги. Обратка была впаяна в пробку фильтра.Сеточка была удалена, так как использовался другой фильтр.
Штуцер был сделан из соска камеры грузовика, вместо золотника ввёрнут топливный жиклёр от Озона, рассверленный до 3 мм.

[MikeSib]

У меня трубки кончались на левом лонжероне

Борис, спасибо за совет. Возможно тоже туда загну - пока не решил куда ставить электробензонасос. Пока с ним два варианта : или там где обычно банзонасос на УЗАМах стоит (но опасаюсь его перегрева в жаркую погоду) или слева под расширительным бачком на лонжероне (тут он перегреваться не будет и провода к нему не так далеко тянуть).

Обратка была впаяна в пробку фильтра

Зачем на обратку ставить фильтр? Ведь по пути в карб бензин уже проходит 2 фильтра (до и после насоса). Или он там нужен, чтобы обратка не отбирала слишком много бензина у системы питания ?

[вагур]

Или он там нужен, чтобы обратка не отбирала слишком много бензина у системы питания ?

для этого нужон жыкьлёрьчик.или применять клапан обратки "девяточный". и, я б рекомендовал их ставить Возле карба, а не у бака. не существенно, но чтоб трубка обратки не была под хоть малююсеньким но давлением.

[MikeSib]

для этого нужон жыкьлёрьчик.или применять клапан обратки "девяточный"

На входном коллекторе уже стоит карб от ДААЗ 21083 со встроенным выводом для обратки. Я пока не разбирал, но предполагаю, что если штатно у него уже есть "15 – патрубок обратного слива топлива" , то и какой-то жиклер для него предусмотрен.
Надо будет прочистить карб перед пуском, да запастись рем.комплектом для него - вдруг что-то усохло и требует замены? Для ОЗОНов ремкоплектов много было, а такого карба у меня на Фабуле еще не было.

[вагур]

стоит карб от ДААЗ 21083 со встроенным выводом для обратки. Я пока не разбирал, но предполагаю, что если штатно у него уже есть "15 – патрубок обратного слива топлива" , то и какой-то жиклер для него предусмотрен.

я б не был б так уверен, ибо на исходнике (ваз2108) также и штатно наличествует упомянутый клапанок, создающий лёххкое "давленческое" сопротивление. его имитация в виде установки жиклёра имх менее технологически правильная, ибо жиклер создаёт сопротивление "не от нуля",+ чем больше проток бенза тем больше сопротивление=> выше давление перед жиклёром, а клапанок будет создавать давление от самого начала, и чем выше давление тем выше сброс будет,тоесь снижение давления до определённого.

[вагур]

кстати, у него есть +\-, брр тоесь направление протока! имейте ввиду, кто вдруг не знал 

[MikeSib]

После ударного начала работ наступил вынужденный перерыв, связанный с празднованием 9 Мая, семейными торжествами (д/р у дочки) и прочими причинами.
Пока не было возможности работать руками, прорабатывал схему системы охлаждения и в недолгие промежутки времени потихоньку готовился к установке. Думаю врезать в торец задней крышки помпы сливной штуцер от блока ВАЗ 2106, чтобы на него напрямую завести поток ОЖ из под 4-го цилиндра — это даст независимый от печки ( и ее крана) проток жижи и доп. охлаждение блока в районе 4-го горшка.
Вот фотки сравнения штуцеров, что на входном коллекторе стоит и планируемый вазовский.
Вторая фотка - вазовский штуцер и задник помпы (круг в центре) куда я думаю его воткнуть

[MikeSib]

Что удалось сделать после первого этапа :
— снята коробка передач, кардан и проложена трубка для топливной магистрали
— перенесены на правое крыло катушка зажигания и коммутатор БСЗ
— жгут проводов для генератора и стартера выделен в отдельную косу и готов к подключению
— снят механический бензонасос, на его место поставлена заглушка.
— установлен на крышке ГБЦ электрический бензонасос (предварительно)
— подготовлен для замены штатного ВУТ и ГТЦ комплект ВУТ 2110 и ГТЦ 2108.
— куплен РТЦ от Шнивы и для его установки уже выточена втулка
— приобретен корпус верхнего термостата УЗАМа и нафарширован термостатом.

Немного фото

[MikeSib]

Написал про термостат, но из-за одной фотки больше 200кБ оно потерялось.
админы, можно вернуть сообщение ? Или все заново придется писать ?
Сайт сообщил, при повторной отправке. что такое сообщение я уже посылал - значит оно могло уже сохраниться и где-то сейчас уже есть на форуме ?

[RMaks]

установлен на крышке ГБЦ электрический бензонасос (предварительно)

Переставь его к баку
Там ему прохладней будет и уютней

— приобретен корпус верхнего термостата УЗАМа и нафарширован термостатом.

Дырочку просверлил?

[MikeSib]

Дырочку просверлил?

Зачем, если в нем есть штатный патрубок для отвода воздуха в расширительный бачок ?