Встречка - уклоняться или тормозить?

[lelik41175]

Бить...

Ну ,на танке несомненно.))

С тех пор придерживаюсь правила - сначала тормози, потом думай.

а если сзади 40 тонн летит?

[ТАНКИСТ]

а если сзади 40 тонн летит?

Значит судьба... А вообще конечно от удара фатального нужно уклонятся.

[ВикторД]

Главное правило должно быть: предугадывать ситуацию.
На встречку просто так не вылетают: либо дорожная ситуация такая, либо идиот за рулём. И то и другое легко читается по поведению других водителей, если конечно смотреть не только на задний бампер впереди идущего, а хотя бы на пару сотен метров вперёд.

[дезигнер]

читается по поведению других водителей

Для читать надо буквы знать. Не все  тот букварь даже видели.

[ТАНКИСТ]

Не все  тот букварь даже видели.

Это точно, мало того и знать не хотят...

[vitalii1980]

Флуд, флуд и ещё раз флуд...
Говорю как специалист-в реальной ситуации вы сделаете совершенно не то что обсуждаете сейчас. Тут рефлексы, подсознание рулит-и почти невозможно что либо сделать.
Из личного-если подсознательно чувствуешь что всё-остается только мысленно перекрестится. Если шанс есть-сам зачастую не понимаешь почему сделал так-а не вот так. Я тогда на шахе от встречки зимой!! ушёл на тротуар, причём мой путь оказался таким-повторить его просто невозможно в реале. Через бордюр, по каким то доскам, на тротуар-и при этом никого не зацепить-дпс даже не верили что так вообще возможно

[andreasmsk]

А еще при подъеме в горку лучше держаться правее к обочине. Ибо некоторые бесстрашные обгоняют в гору. Вообще лучше при такой ситуации тормозить но не сильно, прижаться вправо, но обочину не цеплять. А там будь что будет.  А вообще тише едешь дальше будешь!

[журцман]

Думал писать не писать.Напишу.
С 77 года за рулём,большее время это грузовики,8 лет на скорой и немного на личной машинке.По молодости был супер водителем -пофиг было .Но набираясь опыта ,набирался и ума.Точнее умения вождения автомобиля.В жизни бывала и с моей стороны встречка и самому не раз приходилось убегать,бывало и в кювет.Так вот как поступать при встречке???
Ответ наверное никто дать не сможет.Тут только интуиция,предвидение ситуации,и не спящий твой Ангел-Хранитель .
А вообще с автошколы слова деда инструктора запали в душу-" Ты должен за рулём видить всё что творится на 360 градусов вокруг  на расстоянии километра.А голова ,руки и ноги должны работать сами по себе."
Вот как то так.Панацей нет и быть не может.Здесь как повезёт.Единственное что могу посоветовать -как бы страшно не было -не паниковать .Только спокойствие.

[Николай Валентинович]

ИМХО. правы все, и те кто тормозит и те кто уходит, но всё по ситуации... Ибо давайте поставим себя на место обгоняемого... Что ты будешь делать если увидишь что обгоняемый тебя не успевает закончить обгон? Я всегда притормаживаю в таком случае... Но и уклоняться надо... когда вообще джеппа... в общем правильно тут говорили, руки-ноги сами знают чё делать)))) Всё вышеизложенное ИМХО

[OVA]

Километр - не километр... Но правило 12 секунд на трассе использую. Это метров 300.
Сзади - насколько памяти и зеркал хватает.
Но, вот беда, встречка - она всегда внезапна. Секунды три судя по роликам многочисленным в сети. Ни о каком разумном принятии решения речи не идёт. Сплошные рефлексы, да.

[Николай Валентинович]

ну и встречка тоже разная может быть... обгон или уснувший водитель. От уснувшего лучше уклониться, от обгоняющего лучше оттормозиться.

[white]

Что ты будешь делать если увидишь что обгоняемый тебя не успевает закончить обгон? Я всегда притормаживаю в таком случае... Но и уклоняться надо...

А вот представь ситуацию. Ты притормаживаешь, потому что видишь, что обгоняющий не успевает закончить обгон. Обгоняющий тоже начинает тормозить, потому что понимает, что не успевает закончить обгон...

Поэтому каждая ситуация индивидуальна. Шаблона не может быть.

[Николай Валентинович]

ну это смотря как тормозить и смотря когда тормозить... В некоторых ситуациях лучше и добавить газу, что б он успел вернуться в ряд...
Я ж написал уже, фсио индивидуально

[Ghost_Kid]

А вот представь ситуацию. Ты притормаживаешь, потому что видишь, что обгоняющий не успевает закончить обгон. Обгоняющий тоже начинает тормозить, потому что понимает, что не успевает закончить обгон...

Уж не знаю как по правилам, но в автошколе учили двигаться с прежней скоростью. Не препятствовать и не помогать обгоняющему.

[OVA]

Да, смысл тормозить обгоняемому есть только тогда, когда зеркала обгоняемого ушли вперёд него. То есть решение идти до конца обгоняющим принято. Иначе меняя скорость ты самолично вносишь в задачу ещё одну переменную величину.
Пусть уж лучше двое разберутся со своими скоростями, чем ещё и третью учитывать. Эту третью надо было учесть перед началом манёвра и считать её константой. Этому и учат в автошколе, что обгоняемый - суть как предмет на дороге. Не менять скорости и не препятствовать обгону. Ускорения и торможения - это забота обгоняющего. Но его расчёт на то, что обгоняемый войдёшь в его положение и впустит в полосу вперёд себя, вполне оправдан ПДД только если он обгоняет неспешно идущие длинномеры, ибо они обязаны держать при движении перед собой место для обгоняющих.

Да, злоупотребляют. Да, мне это не по душе.

Но когда меня обгоняют, обходят на полкорпуса и я понимаю, что он не успевает, то я притормаживаю и впускаю его в полосу.
Пока же он позади ещё и меня видит глазами, я двигаюсь равномерно, облегчая ему оценку ситуации. Он меня уже учёл и я теперь стараюсь быть константой в этом уравнении.
До фактического опережения если он понимает сам, что не успеет, то сам и тормозит и возвращается в полосу сзади меня.
Ну, это так, размышления по поводу адекватных водителей.
Речь-то, скорее, тут про неадекватов.