Не могу идентифицировать неполадку.

[дезигнер]

труще-скоблящий

На яме внимательно, при хорошем освещчении ищем мелкие блестки возле вращающихся сочленений.

[Ev_58RUS]

Вывешиваем одно заднее колесо, включаем передачу и пока ёж болтает лапкой в воздухе, ползаем вокруг него и ищем источник звука.
Если при выжиме сцепления звук пропадает, то теоретически всё что дальше сцепления стоит исключить. Но практически могут быть нюансы.
Моя имха - что-то от корзины отвалилось и шкрябает внутри колокола.

[dima iz burga ТС]

Спасибо за советы. До нормальной рем базы доберусь только в июле. Сейчас буду принимать меры по мере возможностей. По результатам сообщу.    Пробовал сегодня записать звук на диктофон. Не слышно ничерта.

[Кувалдыч]

Решил начать с малого. Поменял полуоси

Интересный подход... Нифигаш с себе "с малого"... че  у вас тогда "с крупного"??

[Кувалдыч]

Давай действительно с простого начнем - логического размышления.

При плавной игре педалью газа можно поймать такое положение что звука тоже не слышно. Стоит сбросить газ или поддать - появляется опять.

При движении накатом на передаче особенно слышно.

Т.е. источник звука прямо реагирует на изменение передаваемого крутящего момента.
Т.е. под подозрение сцепление, внутренности коробки, крестовины кардана, редуктор моста.

При переходе на нейтраль или при выжиме сцепления - звук пропадает полностью.

т.е. при полном снятии нагрузки звука нет.

При выжиме сцепы и включеной передачи первичный вал вращается от колес.
А при включеной сцепы и выключеной передачи первичный вал вращается от двигателя.
В обоих вариантах звука нет. Значит коробка и сцепление не при чем.

Крестовины имеют характер звука хрустящий или трещащий, ибо они совершают возвратно-вражательные движения ан небольшой угол. При этом характер звука зависит от скорости движения, на малых скоростях явные импульсные звуки примерно по 4 звуа на один оборот колеса (примерно метр пути) с ростом скорости растет и частота переходящая в гул и вибрацию.

Остается редуктор заднего моста. Гипоидная пара обычно имеет воющие звуки, прямо зависящие от нагрузки. Значит не она. Остается морковка и ее подшипники?

Повесной завывать и скрежетать конечно может... но его звук не зависит от нагрузки, только от скорости.

Я бы залез на эстакаду, вывесил колесо, запустил двигатель и снизу внимательно слушал бы всю трансмиссию.

[вареник]

имеют характер звука хрустящий или трещащий,

Любой звук имеют. Я тоже долго думал с какого места начать, пока носом не ткнули. Было цвирк-цвирк на скорости от 5 до 20 км/ч. Из задней крестовины на одном из подшипников высыпались в ладонь ржавые иголки. Так что от хрум-хрум до соловьиных трелей. Звучит всё равно труба кардана.

[dima iz burga ТС]

Сегодня съездил на диагностику. Задрали на подъемнике. Я сидел в машине и переключался. Механик лазил снизу и слушал. Вердикт : коробка просится в переборку, но не критично. Редуктор по его словам того и гляди рассыпется. Все внутри хлябает.   Никто из трех механиков не взялся на ремонт. У меня есть новая коробка диффера, и его подшипники.(роликовые конусные) Теперь бы найти кто рискнет. Новый мост стоИт больше самой машины. Буду лазить по форуму, искать инфу, может кто менял диффер.

[вареник]

Никто из трех механиков не взялся на ремонт

на одном из подшипников высыпались в ладонь ржавые иголки.

Ох блин... Крестовина в таком состоянии не люфтит. Перекошеные ржавые иголки надёжно выбирают зазор. И цвирает-хрумкает при вполне определённых нагрузках.

[dima iz burga ТС]

Крестовина

Почему крестовинА?  У нас же их две.

[вареник]

Потамушта передняя работает в сухости и комфорте, а заднюю омывает всё говно с дороги. Всегда менял крестовины парой, и всегда передняя была в относительном порядке, а в задней 1-2 шипа были изношены полностью, при целостности остальных.

[ТАНКИСТ]

ТСу, ты не торопись с заменой моста и т. д. Начни с крестовин, бублика, а там глядишь кривая выведет. У меня с рождения повышеный люфт в ЗМ езжу, без проблем, не гудит не стучит...

[dima iz burga ТС]

ТСу, ты не торопись с заменой моста и т. д.

Да я так же думаю. Крестовины я уже менял, так что опыт есть. До кучи и подвесной, раз кардан разобран будет, а там дальше будем посмотреть.

[Ev_58RUS]

ТСу, ты не торопись с заменой моста и т. д. Начни с крестовин, бублика, а там глядишь кривая выведет. У меня с рождения повышеный люфт в ЗМ езжу, без проблем, не гудит не стучит...

А у меня повышенный люфт в ЗМ, передних шлицах и т.д. и т.п. Всё гудит и стучит. Езжу так уже 40 тык. На мощность это никак не влияет.
Вот если появляется ранее неизвестный звук, тогда есть повод беспокоиться.

ТСу: Ты не газуй и переключайся в машине. Ты посади в салон кого-нибудь, а сам слушай. Тебе-то вернее будет понятно какой звук ты ищешь.
А то ведь если автомеханику, незнакомому с ИЖом дать послушать нашу трансмиссию, он по-любому скажет, что, мол - всё, хана всему, всё менять, всё рассыпалось... А так-то для ИЖа это норма. Так что механиков в топку. Сам ищи.
Правильно тут советуют - начни с крестовин.
Но имхо, шкрябать они не могут. Только стучать, хрустеть и щёлкать.
Если только перекошенная крестовина так колбасит кардан, что он перекашивает подвесной и он шкрябает...
У меня когда крестовину заклинило, я поставил ежа на домкрат, включил скорость и полез под брюхо. Так я сразу увидел, как кардан прыгает от перекошенной крестовины.
А звук у меня был как будто резиной об металл. Оказалось перекашивает бублик от прыганья кардана.

[Ev_58RUS]

ПС.
Тс, а вот кстати.
Посмотри-ка, не слетел ли резонатор с кренделей.
А то при некоторых скоростях он так начинает резонировать, что трётся об кардан. 

[dima iz burga ТС]

Если б резонатор шкрябал, механик бы это сразу увидел. Да и я сам под машиной был- видел что кардан свободен. Смущает то, что при выжиме сцепы звук пропадает. И при переходе на нейтраль.     Сегодня в сети нашел мастера кот. занимается именно редукторами и коробками. В 30 км от меня. Просит 5500 за работу. Дает гарантию 2 мес. независимо от пробега. Думаю.