Свечи в саже - в чем виноват водитель?

[radar]

конечено реально, написано же "выкатывешься", а мотор просто заглох уже и потом жмешь тапку какую-то.
просто человек из крайности в крайность кидается.
на прямых участках на трассе я езжу на 1900-2500 оборотов, по городу максимум 3200 в подъем кручу. При этом нагрузки на двигатель не ощущаю никакой. По ТТХ максимальный крутящий на 3800, и им я пользуюсь только чтобы фуру обогнать на трассе, а некоторые на нём тупо ездят, покрышек на сезон не хватает.
Что я не так делаю? Когда придёт пушной моему движку и коробке?

слишком много на себя берешь. разговор-то совсем не о тебе если что.

[ВикторД]

некоторые на нём тупо ездят, покрышек на сезон не хватает

Покрышкам пофигу, если с пробуксовкой не стартовать, а вот на бензин действительно не жалеют.

[TimEeK]

слишком много на себя берешь. разговор-то совсем не о тебе если что.

так тсу дали уже ответ, свечи черные от настроек карбюратора, а о себе приходится писать чтоб понять в чем я не прав что вы на мои высказывания всё коменты строчите.

Покрышкам пофигу, если с пробуксовкой не стартовать, а вот на бензин действительно не жалеют.

пробуксовка есть всегда

[radar]

чем я не прав

важно быть правым? будь!

[TimEeK]

важно быть правым? будь!

"в чём я не прав"
"чем я не прав"
хочу знать правду или хочу быть правым в любом случае? есть разница?

[Варвар]

возьми дрыг калины 1.4 или киа рио.  объем 1.4 а дури у рио- за сотню. однако ни тот ни другой на оборотах ниже 3500 ну ваще никак не едут

Про калину соглашусь. Про Рио нет - с 2000 оборотов уверенно тянет даже в горку.

[radar]

с 2000 оборотов уверенно тянет даже в горку.

С 2000? На пятой? в гору?НЕ ВЕРЮ!(С)

[Ахинеич]

С 2000? На пятой? в гору?НЕ ВЕРЮ!(С)

Да и не верь. 123 силы вкупе с автоматом тянут на ура, не превышая 2000 об. (а это 80% крутящего момента). Если тоскуешь, можно педальку и ниже утопить. Можно и на пару передач вниз стартануть. Только смысла не вижу. Итак уверенно разгоняется. Зачем лишнее топливо палить?

[radar]

123 силы

откуда у 1.4 123??????. 107. и момент максимальный при 5000. не несите ахинею,батенька.

[Ахинеич]

У меня 1,6. На прошлой был 1,4 (98). Однако стартовала не хуже. Не путай карб с инжектором. Нагрузочную характеристику найдёшь сам. 5000 это обороты максимальной мощности (и то на том 4300 было). А момент (усилие на валу, если интересно) уже с 1800 близок к максимальному в современных моторах. А мощность это работа в единицу времени. На экономичность влияет плохо. Хочешь формулу? Произведение крутящего момента на угловую скорость вращения вала?
 Ты что-то реально застрял в прошлом веке..

[TimEeK]

А нука все быстренько начали крутить свои движки мне на зло!!! Понабежали тут со своими Рио на 2000 оборотов. У вас же движки скоро помрут от недокрута. Потом меня во всём винить будете?

[radar]

Ты что-то реально застрял в прошлом веке..

возможно что и так. хотя на впрыске уже с 2002-го года.  да и не кручу я дрыг до отсечки. мож на обгонах только.

Однако стартовала не хуже

разговор-то не про старт. а про езду на низких оборотах и высших передачах.
 у мну рено фзр уж на что длинноход  и объем 2 литра и момент немалый - а на низких оборотах ехать не хочет. нормальными обормотами считаю где-то около 3000. для малообъемных жужжалок- около 4000.

[wtd]

по старой памяти, у "пенсионеров", которые тошнят с холостых до средних - двигатели редко когда до 100 тык до первого ремонта ходили...
Те, кто ездит нормально, не стесняясь оборотов - ресурс двигателя (внезапно!) - 200 тык перехаживали. И это на автоле!

Так что тошните себе тихонечко... бензин экономьте (кстати, это тоже бред)... сейчас всё равно мало кто машину дольше 3 лет держит.
А там или ишак, или падишах.

[Ахинеич]

 Да собственно лишнего не скажу, если обращу внимание на различие моторов инжекторных и карбовых. На вторых реально крутить надо, что бы больше топлива засосать. А форсунка впрыснет его сколько надо в нужный момент. Кто на дизелях работал, тот поймёт. Камаз на пятой с 10 км.ч. вытягивает.
 Впрочем тут не об этом. (Ресурс кстати не страдает от оборотов нынче, да как и раньше).
 Про нагар. Это именно фича карбового мотора.

[TimEeK]

бензин экономьте (кстати, это тоже бред)

Этот спор уже был, остаётся надеяться что у тебя появится авто с бортовым компьютером, будешь ему доказывать что на больших оборотах кушать должно меньше.
А я и дальше буду проезжать деревеньки на трассе со скорость 70км/ч на пятой передаче с мгновенным расходом 3,3-4 л на 100км.

Ресурс кстати не страдает от оборотов нынче, да как и раньше

Естественно, даже и придумать от каких таких нагрузок у них двигатель ломается на малых оборотах эти волшебники не могут.
Представим что у нас Приоромотор
148Нм/4000 об.мин
Ход поршня – 75,6мм
получается рычаг 0,378м
148/(9,8*0,378) =39,95 кг
40 кг нагрузки для пар трения в шатунных шейках если бы тупо колёса не крутились, а у нас на малых оборотах и крутящий меньше и нагрузка не тепловоз. Откуда износу браться?