Нагревается выше нормы

[Buyaka cha ТС]

Наступили теплые дни и двигатель ВАЗ начал греться. Симптомы такие: стою в очереди из машин с заведенным движком, движение пол метра вперед — 3 минуты стою. Замечаю стрелка уже у начала красной зоны, вентилятор молчит. Я поднимаю обороты до 1500, через секунд 15 вент включается. Температура падает до 90. По трассе температура стабильно 90. Как только въезжаю в город-светофоры и тд. Опять такая же фигня. Тосол не кипит. Иногда и вентилятор срабатывает на 90. Я думаю это помпа не прокачивает на холостых как надо. А что думаете вы?
Похожее было и прошлым летом, но только в начале, потом небыло. Мистика.
И еще, может важно, у меня протекал радиатор. Нальешь тосола в бачке до макс. и он вытечет до уровня горба патрубка верхнего, ездил так и всё гуд. Сейчас не протекает.

[Sync]

Вопрос - фактически радиатор горячий когда должен сработать или нет? Может просто дурит датчик включения. Если радиатор не прогревается - помпа не прокачивает. Возможно слишком большие зазоры между корпусом и крыльчаткой или паровая пробка в верхнем горбу.

[Buyaka cha ТС]

радиатор горячий

Когда уже приехал, радиатор горячий, но и температура была в норме. Не додумался потрогать радиатор когда только начиналось.

[wtd]

градуснику веры нет - это не прибор а показометр. Чтобы отличить радикально холодный от экстремально жаркого состояния - и не более того.

[Buyaka cha ТС]

градуснику веры нет

Это да, но он же не с потолка эти данные показывает, что то да значит.

[журцман]

Все нормально у тебя.
Не ломай мозг себе и людям.

[wtd]

Это да, но он же не с потолка эти данные показывает, что то да значит.

именно с потолка.
у него точность никакая, и при этом ещё и зависит от напряжения бортсети и нагрузки на оную и состояния и сечения минусов.

Один раз чуть не поседел... еду тихонько... гляжу - а температура прямо на глазах к 130 подбирается... а оказалось - прикуриватель включил на разогрев и карлсон при этом включился...

[Sync]

у него точность никакая, и при этом ещё и зависит от напряжения бортсети и нагрузки на оную и состояния и сечения минусов.

Вот показометр температуры и лампочку аварийного давления масла я бы держал в исправности всегда. На остальные приборы то наплевать в принципе.

Так что не надо тут человеку такие рекомендации давать, шлифовать башку придётся ему, а не вам, когда её от перегрева поведёт.

[Баргузин]

у меня протекал радиатор.

Может быть, имеет смысл начать поиск неисправности с замены говеного радиатора? Все остальное потом? 

[Buyaka cha ТС]

говеного радиатора

У меня пожизненный запас тосола есть, и небольшое подтекание мне не страшно.

[Sync]

У меня пожизненный запас тосола есть, и небольшое подтекание мне не страшно.

Как бы тебе сказать... В общем плохо не подтекание, а завоздушивание. Доливать можно, это без проблем, но когда машина работает у тебя в системе повышенное давление, которое должно стравливаться через крышку расширительного бачка. Когда машина остывает в системе образуется разреженность которая в свою очередь так же компенсируется через крышку (если необходимо). А у тебя он воздух может всасывать в радиатор через щель. Маловероятно конечно, но это может приводить к пробке воздушной. От радиатора тонкий шланг отходит к расширительному бачку?

[Buyaka cha ТС]

компенсируется через крышку

Крышка же только в одну сторону работает - выпускает.

[Кувалдыч]

с замены говеного радиатора?

он то тут при чем? говорит же чел - температура растет, карлсон молчит.
За включение карлсона отвечает датчик в радиаторе. Его и менять первым делом.
Ибо именно с такими симптомами он дохнет. Сначала вкл-выкл как попало, потом либо перестает включаться, либо наоборот, выключаться. У моего последнего датчика приварились контакты друг к другу.

[Кувалдыч]

только в одну сторону

В две. На 1.5 очка выпускает, на 0.8 впускает.

[Sync]

Крышка же только в одну сторону работает - выпускает.

Нет. Там 2 клапана. Конкретно у одовской не помню, у меня уже давно другой бачок, но должно быть 2.