КЗ "+" стартера. Что еще могло отгореть?

[Serg_ch ТС]

Вчера вечером звонит знакомый, де встал на иже, пропала вся электрика, КЗ, к счастью, в качестве предохранителя сработал выключатель массы и загореться ничего не успело. Подъехали глянуть и дотащить до гаража. В итоге, толстый провод, идущий на стартер от аккумулятора, протерся об корпус стартера и коротнул. Вытащили его, но под капотом все равно воняет горелой проводкой. Т.к. было уже поздно, копать глубоко не стали. Сильно воняет в районе блока ЭПХХ, но может, это и от стартера. При скинутых клеммах пытался прозвонить + на массу, китайский тестер показывает нарастание сопротивления до примерно 570 Ом. Померил у себя - не меньше 20 кОм, хотя точность конечно приблизительная.
Такое сопротивление - нормально, или все-же мало (склоняюсь к этому)? Какая-нибудь обмотка реле? Со слов деда, ехал, все было нормально, потом все резко вырубилось и запахло паленым. В салоне сейчас вроде запаха нет, под капотом я уже написал.
Попробовать, как положено, поочередно повыдергивать предохранители в ЧЯ, вдруг обнаружится, кто ест? Или попробовать через предохранитель ампер на 10 подать + на провод и посмотреть на работоспособность электрики?

[B.Mike]

Так, знач первым делом смотри/меняй хлястик массы на двигатель. Если он цел и сгорел только выкл.массы - считай повезло. Если таки не повезло - получается на двигателе был плюс. Соответственно смотри все тяги/тросики, через которые плюс с мотора мог замкнуться на кузовню (и которых покорежило при этом); смотри всю электронику, которой не пофик на полярность напряжения и которая имела цепи от двигателя (например ЭПХХ);
Что там у тебя с "перемычкой"(R) от гены. Если ее нет - смотри тот самый Х8 под ЧЯ; если есть - подкове могло прилететь (но могло и не прилететь).
Сами клеммы АКБ смотри, могло их прижарить. Кстати и сам АКБ, если не первой свежести, мог осыпаться.
Мерять сопротивление почти бессмысленно, если нет явного КЗ. Врубай через мощную лампочку/предохранец/автомат и смотри что работает, что нет. В конце имеет смысл изменить ток с акб в режиме парковки.
Успехов!

[Serg_ch ТС]

Проводка все стоковая, т.е. никакой перемычки нет. Ящик глянем, вчера просто поздно было. АКБ старенький, но вроде 12.3 тем же тестером показывал. Попробуем подать напругу через предохранитель, посмотрим, может что еще и живо . Только не раньше вечера вторника, пока собираю советы .

[журцман]

Коротнул стартерный провод.
Устранить замыкание,далее проверить минусовой провод с АКБ и с двигателя.
Не думаю что затронуло что то ещё  по проводке.

[Кувалдыч]

толстый провод, идущий на стартер от аккумулятора, протерся об корпус стартера и коротнул.

он же там стартера не касается даже... странно... обычно этот провод перетирается под радиатором...

По последствиям - провод там толстенный, ни с кем не контачит больше. Ничего нему особо не будет. Обычно выгорает в нем самое слабое место - клеммы на акб или самом проводе обжим клемм. Ну у вас выключатель массы выгорел, а он по току вообще слабый, так что ни до чего другого скорее всего не дошло.

[Кувалдыч]

А вонять скорее всего и так может. Выключатель массы расчитан на ток около 50А, а при пуске стартера ток от 200А без нагрузки до 500А при замершем масле. Так что если выключатель массы попадает в цепь стартера, то плавится и вонять он будет при каждом запуске.

[redx56]

Итог ремонта.
В результате был заменен стартер. Бендикс был просто сожран на 50% и был синим от перегрева, т.е стартер включился на ходу, потом заклинил и сгорел. Вонял именно он.  + Провод был сильно оплавлен, в качестве предохранителя сработала масса (сгорела и отвалилась - поэтому проводка не пострадала). Осталось не выясненной причина включения стартера на ходу? Отец у меня стал плохо слышать (он был за рулем в этот день), и скорее всего просто не услышал момент подключения стартера на ходу и сколько он проехал со включенным стартером - одному богу известно. Вчера все собрали , прозвонили, завели - все функционирует нормально.
Всем спасибо за советы.

[Serg_ch ТС]

Ну, вроде эпопея завершилась, сегодня дед будет устраивать тест-драйв . Электрика, вроде, осталась жива, даже гена не пострадал. Накрылся стартер. Похоже, включился на ходу, а дед не услышал. Весь посиневший, с сожранной шестерней, и почти наглухо заклинивший. "+" провод пока не нашли, а т.к. старый был оплавлен только в примерно 10 см, замотали изолентой и поставили обратно, пока не найдем нормальный.

redx56- Опердун

[andreasmsk]

Опасно все это)

[vitalii1980]

Ну, вонять...
У меня стартеры два раза сгорали-во второй раз у лансера горел-так даже в соседнем каблуке воняло. Причём не один день.

[БОРИС-93]

Осталось не выясненной причина включения стартера на ходу?

Посмотреть именно контактную группу замка, может там контактики рядышком. Тоже с доп.реле стартёра: снять крышку посмотреть что там. В проводке найти стартёрный провод ( с 50 контакта) мож протёртый с каким-нибудь +. Короче, проверить цепь включения втягивающего реле. Если там всё гладко, со вздохом списать всё на сам стартёр.