Обочечники достали! (с)

[ekstremal]

С этим соглашусь. Скандинавы же приняли новую концепцию безопасности движения? Если индивид получит возможность самоубиться, то он эту возможность использует. Потому они отменили не только обочины, но и постепенно упраздняют возможности обгона строительством разделительных барьеров. И, да, барьеров на двухполосных дорогах. Т.е. все гуськом выстраиваются за "лидером" и тошнят пока тот не свалит. Дисциплина такое.

Дураки что тут сказать. А как аварийные службы тоже тошнить в потоке будут? А если фура раскорячится ее чем тянуть то будут? Похоже на звездешь.

[DezActive]

А если фура раскорячится ее чем тянуть то будут?

У них походу дисциплинированные фуры, они раскорячиваются в специально отведенных местах.

[вареник]

А если фура раскорячится ее чем тянуть то будут? Похоже на звездешь.

Ну вообще они решают это в комплексе. Т.е. ужесточение режима движения идёт нога в ногу с техническими требованиями к ТС и с требованиями к содержанию и обустройству дорог.

[Fabula_4x4]

Т.е. все гуськом выстраиваются за "лидером" и тошнят пока тот не свалит. Дисциплина такое.

Оно понимаешь... там не тошнят. Даже фуры. Даже на подъемах. В отличии от наших дорог, где раздобанный камаз идет на подъем со скоростью 25-30 км/ч.

[Casper]

Аварийные службы просто пропустят, не забывай, что съезды постоянно. В Финке ограничение 80. Это конечно напрягает. Но с другой стороны, весь поток едет примерно 90-100, никто не чадит 60.
Если сравнивать снежную лесотундру, то Норвегия мне больше понравилась. Столбики с отражателями стоят чаще, в условиях полярной ночи, дорогу видно дальше. Ограничение 90. Камер правда нет, полиции тоже. от снега дороги чистят непрерывно, но не до асфальта.

[ekstremal]

давно таких камазов в массовом количестве не встречал. 

[вареник]

камаз идет на подъем со скоростью 25-30 км/ч.

Это ещё скандинавы за зерновозами не ездили. Я обнаружил, что камаз может ехать в подъём со скоростью 3км/ч.

[ekstremal]

Аварийные службы просто пропустят, не забывай, что съезды постоянно. В Финке ограничение 80. Это конечно напрягает. Но с другой стороны, весь поток едет примерно 90-100, никто не чадит 60.
Если сравнивать снежную лесотундру, то Норвегия мне больше понравилась. Столбики с отражателями стоят чаще, в условиях полярной ночи, дорогу видно дальше. Ограничение 90. Камер правда нет, полиции тоже. от снега дороги чистят непрерывно, но не до асфальта.

В Воркуте прикинь всегда трасса до асфальта. Зато в поселках метра 2-3 укатанного снега внизу всегда.

[ekstremal]

Это ещё скандинавы за зерновозами не ездили. Я обнаружил, что камаз может ехать в подъём со скоростью 3км/ч.

А еще может внезапно катнуться назад.........................

[вареник]

давно таких камазов в массовом количестве не встречал

Кубань, зерновозы, Славянск-на-Кубани — Тамань. Их там много много. Как муравьи.

[ekstremal]

Кубань, зерновозы, Славянск-на-Кубани — Тамань. Их там много много. Как муравьи.

Я там предпочитаю ночью пролетать. Они как раз по обочинам дрыхнут.

[Варвар]

Сбивают пешеходов, на пешеходных переходах - давай пешеходные переходы

Для этого делают подземные и надземные переходы.

[вареник]

Для этого делают подземные и надземные переходы.

Которые прямо противоречат концепции безбарьерной среды... т.е. новых объектов с их использованием проектировать не станут. А использовать лифты? Это дорого.

[wtd]

Вопрос еще и в безопасности. Стоящий на обочине автомобиль опасен. В том числе для его пассажиров.

Несомненно! А стоящий этот же автомобиль, с пассажирами,но уже на полосе движения - безопасен.

[Casper]

Несомненно! А стоящий этот же автомобиль, с пассажирами,но уже на полосе движения - безопасен.

Это будет очень редкое явление. Настолько редкое, что сразу заставит заранее сбросить скорость.

Я там предпочитаю ночью пролетать. Они как раз по обочинам дрыхнут.

По-моему они там круглосуточно гоняют. Я просто тоже любитель ночных марш-бросков.