Не работает 4-й цилиндр

Почитал несколько тем с подобным явлением. Мало что понял.
Итак, ситуация.
4-й цилиндр работает сам по себе, если вообще работает. Началось всё давно, ещё зимой я заметил потряхивание на холостых, но внимания не обратил.
Вчера решил всё же разобраться. Методом научного тыка был выявлен неисправный ВВ-провод 4-го цилиндра. Сегодня взял новые провода, толстенные силиконовые "Bautler". Поставил и фиг вам. Опять не работает 4-й. Заменил трамблер - без толку. Свечи тоже менял. При снятом наконечнике 4-го цилиндра изменений в работе двигателя нет в разных режимах на месте. Свеча с виду нормальная, по цвету чуть хуже, чем остальные. Но это так и должно быть.
Решено было замерить компрессию. В первый раз вышло 12-11-12-8. Было залито масло в количестве около 30 гр. в 4-й цилиндр. Еле-еле наскреблось 10.
Подумал на кольца, но снятая крышка кастрюли и шланг сапуна уверили в отсутствии повышенного давления в картере.
Решил проверить зазоры в клапанах. Как выставил год назад, так и есть. Метки не совпадают на ползуба, но так и было после капиталки в 2011 году.
Тогда стал проверять затяжку впускного коллектора с двигателем, карбюратором.
Обнаружены лопнувший шланг вентиляции картера (тот, что на карбюратор идет), ослабление гаек фланца карбюратора и уменьшенный ход штока пускового устройства. Шланг лопнул у штуцера, обрезал и надел, гайки подтянул, но не до посинения, пусковое починил (выкрутился регулировочный винт и болтался в полости).
Проблема не ушла.
Следует отметить, что при езде на скоростях до 120 км/ч проблем нет, но вот к 130 уже начинает тупить, но не всегда. Ну, бывает, колбасит сильно на горячую, когда трогаешься.
ЗЫ: БСЗ, ЭПХХ ликвидирован.

	Автор	Тема: Не работает 4-й цилиндр (Прочитано 8761 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.