Поставил Гидрокомпенсаторы

[Mихaлыч]

В РТЦ нива посоветовали - чтобы снизить стиук поставить поменьше маслянный фильтр (у меня большой, я жадный) и сменить масло. Как думаете стук пройдёт?
 Масло - полусинтетика шелл 10/40, менять могу только на шелл. Промывка нужна ли?

[Vlad_Dn]

При плохом дренажном клапане может быть стук при пуске, при этом, чем больше фильтр, тем дольше стук. Если стучит один клапан, то фильтр при чем?

[lekar]

В РТЦ нива посоветовали - чтобы снизить стиук поставить поменьше маслянный фильтр (у меня большой, я жадный) и сменить масло. Как думаете стук пройдёт?
 Масло - полусинтетика шелл 10/40, менять могу только на шелл. Промывка нужна ли?

Чего-то неправильно сказали, вроде наоборот, больше фильтр, сопротивление меньше, давление больше.
Насчет замены масла, по идее не нужна. Мнения разные кто говорит, что пормывка жиже и смывает всю грязь и забивает ГКК, кто говорит наоборот промывает, но они замкнуты и масло из них если и уходит, то очень малыми дозами, так что промыть их промывкой не удастся, как скорее всего и выгнать из них старое масло.  

[Mихaлыч]

 у тебя на холодную не стучит?

[lekar]

Стучит, где-то  от секунд 15-20 иногда до 10 минут. Раз на раз не приходится, но среднее где-то минута (на холодную, после ночи), дальше не прослушивается. 
У меня открытый клапан просаживает гидрик где-то примерно за 1,5-2 минуты, не знаю правильно это или нет. 

[Mихaлыч]

 Значит стандарт.... у меня только на холодную стучит, на прогретом проблем нет. Но звук страшный...
 Еще холостые ушли сильно.

[OSTER]

может быть воздух в опорах при монтаже  остался вот и стучит. без переборки маловероятно, что выгонится воздух ведь  для быстрой и объёмной смены нет проходных отверстий (я надеюсь).
Сильный стук это усадка опоры на дно. При норме прослушивается бренчание, сильное может быть, но бренчание. С появлением давления в системе быстро уходит, секунды.

[@lex@nder]

       То Mихaлыч:
    Если на холодную стучит долго значит что то не так. У меня в худших случаях стучит мах. 5 сек. Чаще 1-2 сек. В среднем, один раз из трёх вобще не стучит. Вы слышали как на холодную звучит "Шнива" или 21214. У них внутри стоит тоже самое. Я когда ставил первый раз, тянул гидрики от души, и один из них на третий день застучал напостоянную. Пришлось вскрывать. Нашёл тот который стучал. Выкрутил. Разобрал. ( Об этом я уже писал ранее). Короче. По опыту работы с гермесовскими - сильно тянуть нельзя. Из-за сильного напряжения деформируется корпус ГК и плунжер внутри заклинивает. Если ослабляешь затяжку - он сам обратно выпрыгивает. Так вот ВАЗовская конструкция немного другая. И у меня нижнюю половинку плунжера (в которой клапан) ударами распреда по рокеру так глубоко загнало, туда где ему не положено быть. Естественно он там застрял конкретно. Пришлось разбирать. После этого я ВСЕ ГК закрутил можно сказать от руки - до заметного сопротивления. Завёл, поездил, вскрыл, попробовал открутить - затяжка заметно усилилась. Я так думаю - что опора по сути это болт, а рокер с РВ - молоток, то есть постоянное ударное давление на болт само потихоньку его ввинчивает. Так что тянуть их сильно не надо. В разных источниках максимальный момент  2 - 3 кгс\м. Но к сожалению я ключа такого не имею.

[lekar]

При норме прослушивается бренчание, сильное может быть, но бренчание. С появлением давления в системе быстро уходит, секунды.

Может и бряцание, то есть звук такой же как на обычных опорах( без ГКК), только чуть тише и короче, потом пропадает. 
А может все таки ответит кто-нибудь на вопрос, как быстро должны просаживаться ГКК на открытом клапане и должны ли они просаживаться.
Я тянул где-то 2,5 кг\м то естьтак чтоб стрелка зашла за 2 но не перешла 3.

[@lex@nder]

В идеале они не должны просаживаться. Если просядут то и появляется стук на холодную.

[Mихaлыч]

Я вроде на 3 затянул... Ослабить?
 И рампу маслом не заполнял.

[lekar]

Я вроде на 3 затянул... Ослабить?
 И рампу маслом не заполнял.

Ослабить равномерно не удасться, не очень там удобно подлазить, если только снимать все. я бы ослабил первый и восьмой , и покрутить стартером(не заводить) если воздух в магистрали есть его выгонит, заодно ГК сожмуться и если есть воздух в них он тоже выйдет, а потом затягивать их.

[Mихaлыч]

Сегодня утром завёл - стука нет... через полминуты появился, когда двиг прогрелся до 70-ти пропал. Т.е. около 3-х минут.

[lekar]

В идеале они не должны просаживаться. Если просядут то и появляется стук на холодную.

Не просаживаться они должны, ведь как-то регулируют они зазор, если бы они не посаживались, то клапана бы перестали закрываться. А вот как быстро и на сколько?

[OSTER]

встряну в диалог.
Те опоры, что на открытых клапанах, теоретически не должны просаживаться вне зависимости от времени (клапан закрыт и под нагрузкой, значит герметично закрыт).
на свободных можно просадить, используя рычаг и прилагая небольшое усилие. Они могут самостоятельно на неработающем двигателе немного прослабнуть, сотки примерно. Пружинки подпирают вверх