замена карба на инж.

[062 ТС]

дисковые тормоза на независимой подвеске похоже нормой сертифицированы.
в крайнем случае можно достать одобрение тс.
на инжектор девайс конечно похож но совсем непохож на распределнный впрыск на шниве (ресивера нету заслонки нету только 8 форсунок).
кстати я у тебя подсмотрел на фотке как обратка у бака заделана.

[Cure]

Оригинальное сообщение от  062
кстати я у тебя подсмотрел на фотке как обратка у бака заделана.

только там тройник с маленкой писюлечкой на которой шланг едва держиться...
надо будет что то мудрить там с другим тройником, а таких я пока не встречал в магазинах...

[Борис_030]

- Для сверки номерных агрегатов капот откройте.... А это у вас что?

И понеслась... Командир, счас приеду в гараж - сниму и т.д. Обычно кончалось 100 руб на лапу в 1999 году...
С ТО ещё проще... Один раз развернули. Второй раз приехал с распечаткой ПИКа, думал под капот не заглянут... Мент один фиг открыл и ткнул пальцем на девайс и отправил снимать... На следующее ТО приехал с монокарбом... После этого уже этими спарками не занимался.

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  Борис_030
Что-то верится с трудом... Когда у меня стояла двухкарбюраторная система питания, то даже на дороге при обычных проверках ГАИшникам денежки отстёгивал, а уж на ТО развернули без раговоров взад.

в нашей области покрайней мере так относятся к замене с карба на инжектор.

[AlchHiMyst]

В нашей стране все просто - решается проездом по ушам или отстегиванием определенных сумм...

На дороге тебе запретить эксплуатацию могут только вслучае явных неисправностей как разгерметизированных тормозов и диково люфта руля а насчет всего остального - говори что все сертифицированно талон ТО есть - тогда дитенах, если есть претензии пишите протокол - но это уже будет превышение полномочий и т.п. в подавляющем большинстве отпустят просто так, в исключительных случаях выпишут протокол и поедешь дальше !:)))

А Об ТО можно и договорится.

Кстати чтобы открыть капот с сверять номера сотрудники ГИБДД должны иметь ОЧЕНЬ веские основания как то ориентировку на машину аналогичной марки и цвета.

А если уже совсем хочется быть правильным - то сертификацию никто неотменял - помыкаешься в НАМИ и если все без косяков они выдадут тебе сертификат что все ОК.
Только гемор это вроде нереальный и денег оставишь там немало....

[serand]

Поживем увидим как наша реальность откликнется.А пока поставил систему зажигания от инжектора.Проводка от классики,передняя крышкасо шкивом тоже,блок управления правда универсальный  Январь 5 2112-...-41.Прошивка подошла стандартная по зажиганию,машина стала на порядок динамичнее во всем диапозоне частоты вращения.На обычную систему зажигания даже от нивы переходить не буду.Это факт.Кстати ДМРВ можно использовать б.у лишь бы вообще не помер.Все прекрасно одоптируется по проводке .блок размещается под портпризом со строны водителя,Правда пришлось делать крепление для блока,и укоротить кое кокие провода идущие к датчикам,ато слишком длинные некоторые оказались:saint:

[Лешик]

serand А можно по подробнее про зажигание от инжектора ? Если не трудно сбрось на электронку.

[v.zh]

И мне тоже если не трудно
losinka@inbox.ru
Спасибо

[Andy_Spb]

И мне. Мыло открыто. Спасибо заранее.

[Strong]

На мыло! На мыло такие запросы....
В студию давай!

[le2ny]

По подробнее!

[Strong]

Кстати, по поводу: "в ПТС ни слова про карбюратор".
У кого что написано в п.12 на первой странице?
У меня русским по белому (по синему) Тип двигателя бензиновый, карбюраторный

[loner]

А зачем с собой ПТС возить?

[SergeyAleks]

У меня хоть и инжектор, но п.12 Тип двигателя: бензиновый.

[Strong]

ПТС с собой возить не нужно....
А техосмотр?
А докапаются менты на трассе?
Вдруг кто умный попадется и скажет: "у тя УЗАМ 330-410, откуда впрыск?"