нашел тут оду, инжика 1.7, ваз-мотор...

[vitalii1980]

В принципе, ржавчина не особо страшна для Ижа. Он же оцинкованный. Цинк не дает ржавчине развиваться. Поэтому любопытно, что именно считается гнильем.

Старая старая сказка..
Какой цинк? Бред якубовича, а вы ведетесь.
Первая ода. Три года. Соли не видела. Авария выявила массу гнилых мест внутри несущих элементов, да и снаружи гниль была.
Каблук 04 года. Гниль снизу дверей, пороги, пол, задняя правая арка. Ну, ладно ещё пол в будке гнилой, но под капотом то какого хрена всё рыжее?? Но что странно- правая часть вообще похоже, без грунтовки-вон, левое крыло поцарапал-под краской грунт. Справа не знаю, но мелкие сколы сразу рыжие и остановить невозможно.

[Vek]

разобрал, точнее порезал ёжика 2001 года.
ржи почти нет, а где и была то только налет рыжий.
нехорошие места у ежа под передними крыльями (точнее в ребра-усилителях ближе к лонжеронам возле перегородки салона и подкапотного, там обнаружил листву и ржу.
и слабое место это стаканы и усилитель который идет под крылом весь полопаный

так что здесь вопрос где ёжик бегал и как обрабатывали, мой обрабатывался.

[Кувалдыч]

Какой цинк?

Обычный.

внутри несущих элементов

там цинка нет

Гниль снизу дверей, пороги, пол, задняя правая арка.

там тоже цинка нет

Оцинкован иж частично. При чем число оцинкованных деталей разница от машины к машине и года выпуска. Ибо был оцинкованный метал - штампоавли из него. Нет - из обычного.

Полный список деталей которые штамповались из оцинкованной стали:

Деталь                                                Сторона покрытия
Порог пола                                                Наружная
Усилитель пола передний/задний               Наружная/наружная
Крыло заднее правое/левое                          Наружная/внутренняя
Брызговик наружный/внутренний               Внутренняя/наружная
Усилитель нижний                                      Наружная
Наставка наружная брызговика                  Наружная
Наставка боковины нижняя                           Наружная
Брус брызговика                                      Наружная
Панель бруса                                                 Наружная
Усилитель                                                 Наружная
Крыло переднее                                                Наружная
Брызговик крыла                                      Внутренняя
Опора                                                             Наружная
Держатель крыла                                       Наружная
Панель задка                                                  Наружная
Панель наружная передней двери правая/левая     Внутренняя/наружная
Панель наружная задней двери правая и левая     Наружная
Щит передка                                                  Наружная
Панель дверных проемов правая/левая                Наружная/внутренняя
Щит радиатора                                                  Внутренняя

Обсуждение тут: http://2126.ru/forum/index.php?topic=61813.msg1035848#msg1035848

[vitalii1980]

Не докажете. Всё равно иж-гнильё. Что с ним не делай.
Вот, та же одиннадцатая была-там хоть и не кричали о цинке-но родное железо держалось. Всё удивляюсь-сел порогом на камень, поелозил туда-сюда-естественно, всё до железа протерлось. Ничего, год ездил-всё так же. Не заржавело.

[скандинав ТС]

Поэтому любопытно, что именно считается гнильем.

дырки в порогах (S больше 0.5см2) ... дырки в дне.... гниные поддомкратники

[Кувалдыч]

дырки в дне

не видел ни одного ежа с дырявым дном.

год ездил-всё так же. Не заржавело.

у мну поетртое крыло тоже год ен ржавело.. не смотря на ежедневную эксплуатацию по зимней слякоти и реагентам. Как только машина постояла на улице пару месяцев без движения - сразу дырка загнила.

[stillwater]

Кувалдыч, ты знаешь, как работает цинк? Он как бы плавает по стали и обычно любое оголенное место быстро начинает оплывать. При этом он еще и испаряется со скоростью 4 г с одного м2 в год. Это я как продавец металлочерепицы говорю. Да и при этом мои данные касаются именно кровельных материалов. Думаю, скорость испарения у авто намного выше. Среда более агрессивная.
В общем, цинк не является неким твердым покрытием, предотвращающим коррозию. У шефа на работе Киа Мохав за 2 млн тоже зацвел в месте небольшой вмятины после ДТП. Но вот именно чему мешают цинк - мешает развитию ржавчины, но не ее появлению. ИМЕННО ПОЭТОМУ на моем авто есть ржавые пятнышки, которым хер знает сколько лет - была бы модная пятнаха, то это были бы уже большие дырочки.
Любопытно также и то, что я пару раз видел очень ржавые Ижы, но дырок на них не было. При этом я видел и крутовыглядящий Уваз Патриот. Смотришь на него - все сверкает, смотрится стильно грозно, пол порога не хватает, но это закрашено - крутизна... И жена у меня как-то спросила, зачем дырочки на пятнашке. Так тоже смотришь - машина сверкает и "зачем-то" дырочки...

[Варвар]

На моей калине крыло, царапанное до металла, два года ездило без ржи. Потом отремонтировал. Оцинковка? Сомневаюсь.

Киа Рио вся в сколах до металла. Ни пятнышка ржи. Цинка точно нет.

На фабуле перед продажей нашел несколько пятнышек, пошла прямо из под краски - мех.повреждений лкп не видел. Где же тут хваленый цинк работал?

[Кувалдыч]

Он как бы плавает по стали и обычно любое оголенное место быстро начинает оплывать.

Дальше можно не читать... зачем так много букв потсле этого писал?

испаряется со скоростью 4 г с одного м2 в год

Для этого он и нужен. Чтобы окислялся вместо железа. Соли цинка и смывает дождем, раз ты судишь

как продавец металлочерепицы

цинк не является неким твердым покрытием, предотвращающим коррозию.

У вас, продавцов, может и не является.

А у химиков, цинк это химический элемент группы металлов. температура плавления (это когда твердое вещество становится жидким, т.е. текучим) у цинка 420 градусов (а для испарения надо еще сильнее нагреть, до газообразного состояния или поддерживать его в жидком). Чет я сомневаюсь что ваша металочерепица после дневного солнышка, светится в ночи красно-желтым светом раскаленного железа

Цинком покрывают железо (если посмотришь оцинкованный лист - ты увидишь там слой металического цинка, имеющий свой естественный кристалический рисунок), тем самым образуя электрогальваническую защиту от коррозии. Это как бы такая батарейка где одна пластина цинковая, вторая железная, и через нее идет ток в результате химической реакции. При этом цинк растворяется, а железо наоборот восстаналивается.

[Кувалдыч]

На море, на судах, для замедления коррозии стального корпуса, опускают в воду на тросах специальные цинковые болванки. Принцип тот же самый - в получившейся батарейке протекает ток в результате окисляется цинк, и восстанавливается железо.

Можешь в гугле поискать как выглядят. Называется "аноды для судов", бывают из цинка или алюминия, разныхз типоразмеров, для океанских ланеров и речных катерочков.

[Ev_58RUS]

Сейчас полнолапиков за 50 продаю

Хде? Куплю! Только чтоб не дрова.

[Белый]

У нас в Саратове три было а продажу полнолапика за 110; 135; и 60. Ушли первый за 110 и 135. На фото вроде как нечего.

[stillwater]

А у химиков, цинк это химический элемент группы металлов. температура плавления (это когда твердое вещество становится жидким, т.е. текучим) у цинка 420 градусов (а для испарения надо еще сильнее нагреть, до газообразного состояния или поддерживать его в жидком). Чет я сомневаюсь что ваша металочерепица после дневного солнышка, светится в ночи красно-желтым светом раскаленного железа

Цинком покрывают железо (если посмотришь оцинкованный лист - ты увидишь там слой металического цинка, имеющий свой естественный кристалический рисунок), тем самым образуя электрогальваническую защиту от коррозии. Это как бы такая батарейка где одна пластина цинковая, вторая железная, и через нее идет ток в результате химической реакции. При этом цинк растворяется, а железо наоборот восстаналивается.

А в природе интересно при какой температуре вода испаряется?.. Смешно как-то. Залез химик в речку искупатья летом и сварился... вода ж испаряется именно при ста градусах.
Дальше можно и не спорить. Скажу только, что цинковое покрытие бывает нескольких классов (это по крайней мере для м/ч).
1 класс - 275 г на м2, 2 второй класс - 140-275, третий класс до 140.
Это немаловажная инфа, ведь, споря о цинке, нужно понимать, что Киа Мохав имеется один класс цинкового покрытия, Иж - другой. Даже более того, думаю, что и Ижы могут иметь разные классы, кому как повезет. Это же все очень просто - на завод отправляют заявку, в ней указано - цинка столько-то. Какая разница? Ну например м/ч с первым классом будет стоить счас от 400/м2 не меньше. А "обычная" - 250-300/м2, а ведь еще и сталь можно потоньше заказать.
Поэтому примеры: "через три года все сгнило" и "через 10 лет ни пятнышка" ни противоречат друг другу, а только доплняют, составляя таким образом общий характер рынка, специализующего на "убийстве" строительных материалов.

[Кувалдыч]

Это немаловажная инфа,

но на химические законы она не влияет.

вода ж испаряется именно при ста градусах.

нет, при 100 градусах она активно переходит из жидкого состояния в газообразное.
С испарениеями это никак не связано.

Дальше можно и не спорить.

Вот и я о чем.

[stillwater]

Народ нас рассудит.