Электронная панель.

[loner]

А это часом не пянашечная? У них вроде тоже ничего не показывает панель при выключенном зажигании.
Вольтметр там есть?

[Kori]

То что это не пятнашечная - это точно, поскольку отлито на задней стенке справа "ИЖ"
1-й индикатор - Вольтметр, Термометр, Часы
2-й индикатор - Одометр и суточный пробег

[Сержант]

Нет ни самотестирования, ни часов при выкл зажигания. Панель с 2 дисплеями (1-часы, температура, напруга, 2-пробег)

[@lex@nder]

У меня:
- зажиг. выкл - часы не показывают
- зажиг. вкл - тестирования нет.
Сегодня тоже снял панель - не такая как в мануале 346.3801, а совсем другая - 453891.505.
А теперь самое интересное - для тех у кого такая панель и хочет увидеть тестирование!
При выключеном зажигании нажимаете кнопку сброса километража и удерживаете ее в нажатом положении. Включаете зажигание. Кнопку не отпускайте до тех пор, пока на дисплее часов не появится надпись "FESF", только символы F вниз головой; и стрелки приборов упрутся в МИНУС. Теперь можете отпустить её и наслаждаться тестированием. А оно очень интересное. ТОЛЬКО ОДНО НО! : сбросятся показания часов, но я думаю, что ради такого цирка можно этим пожертвовать. Часы потом устанавливаешь обычным способом.

[baf]

Хммм.. Попробуем!
Кстати, панель начала глючить. Вырубается полностью. Только "Check Engine" горит. Потом само по себе восстанавливается. Потом цикл повторяется. Видимо, пропадает питание. Интересно, где?

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Xenka
Распиновку привожу

X1-2: Что это за блок управления на ИЖе такой? Карбюратор что ли??
Х1-3: И насколько он низковольтный?
Х1-6, Х1-7: И что это за разъемы "15" и "30"? Покажите пальцем на ИЖевском выключателе...
Х1-10: А у кого нет этого разъема генератора? Этот контакт не подсоединен??
Х1-13: То же самое. Ткните пальцем... Не было на ИЖах этого никогда.

----
Х2-2: Какому-какому компьютеру??
Х2-12: См. выше Х1-6, Х1-7...
Х2-13: См. вопрос к Х1-13...

Xenka, не надо только чепуху гнать по тому же руководству (Изд-во "Третий рим"). Они порой сами не знают чего пишут.

[loner]

На сколько я понимаю:
Х1-2 это относится к инжекторному варианту - вроде как лампа "Check engine" управляемая от мозгов инжектора.
Х1-7 "30" написано про АКБ. На одной из найденных электросхем таким образом была обозначена попросту плюсовая клемма батареи. Может это имели в виду.
Х1-10 Вывод гены "61" на генах посвежее назван "D".
Х1-13 На главной странице целая статья о подключении концевика подсоса.
Х 2-2 По крайней мере в инструкциях к курским маршрутникам нарисован провод идущий на эту колодку.
Х2-12 Не знаю у кого как, а у меня на втором еже есть эта самая клемма "50" на замке.
Х2-13 Ну уж это то вам с harvester-ом лучше всех известно. Может и небыло такого никогда, но когда есть лампочка можно ведь и самому доделать.

[Andruishka]

Я-то об этом всем знаю. Просто таблица огромная была вырвана из руководства на "десятку", а мне ее пришлось перепечатывать в текст. Вот я и злой такой был, что вопросов понакидал...

А вообще, хочу панель от 3110. Там вообще 27 лампочек

[loner]

[lekar ТС]

Оригинальное сообщение от  Alex550
P.S. Надпись на дисплее часов в предыдущем посте отобразилась неправильно. Короче она вглядит как "FESF", только символы F вниз головой.

Хи-хи. У меня такое было два раза  само по себе
правда в результате часы не сбрасывались, но глох двигатель.
высвечивались надпись tESt

[baf]

Проделал test. Действительно, забавно.

[Кузьмич]

Как у Алекса или Бафа не получилось. Пришел в гараж, выгнал авто, выключил и попробовал исполнить  тестирование по описанной ранее методе. При выключенном зажигании  нажал на кнопку сброса, включил зажигание и минут пять глядел в предвкушении. Ни фига. Одно утешает, часы как шли так и идут. Завел и поехал. Вот повезло некоторым. Прибор правильно показывает, да еще и тестирующие развлекаловки. Менять эту хрень нужно, но на что? На такой же или к электрическому возвращаться? А может быть привыкну. Хотя нет уверенности в показаниях, а это противно.

[@lex@nder]

Кузьмичу.
А зачем её менять. Есть проблемы?

[Кузьмич]

Проблема есть. Пока стрелки не сходят взад - вперед и еще пару секунд пока приборы не установят показания запускать нельзя. Врет спидометр, уровень бензина вплоть, до показа резерва при почти полном баке. Это очень долго. Престал в пробках двигатель выключать, хотя двигатель запускается за доли секунды, С заправок уезжаешь через пять  секунд, нервируя подъехавших следом. А уж если в  очень медленном потоке зевнул и заглох  недодав газу, то вообще идиотом себя чувствуешь. Некомфортно мне с этим прибором.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Кузьмич
Некомфортно мне с этим прибором.

См. мой первый пост. Скорее всего, что именно для этого и сделано самотестирование в этом виде. На карбюраторной машине самотестированию делать нечего...