Сломался болт в ступице переднего колеса

[Еvгений]

Нафига столько лишних движений ?

Описал так, как делали мне , для себя сделал такой вывод - чтобы болт потолще и ключ побольше. Обломок в колесе диаметром 12 мм, гайку под какой ключик можно к ней приварить? А вообще все зависит от глубины залегания обломка, его толщины и др. условий, конечно в этом варианте есть лишние детали и сварные швы, влияющие на прочность конструкции. Можно и упростить, все по месту. 

[T3D ТС]

если болт так закис что при отворачивании сломался

Да если бы закис... Неделю назад колеса переобувал, да что-то перетянул...

1 - высверливать, начиная со сверла меньшего диаметра и постепенно увеличивая его, потом выколупывать остатки;

С этого и планировалось начать

2 - экстрактор - это конус с обратной резьбой, сверлить также необходимо;

Когда писал, что болт был излишне затянут и заблокирован там, то подразумевал как раз, что внутри он ходит совершенно не свободно и просто выкрутить его не удастся, но с комментарием, который добавил Струня, думаю стоит приобрести экстрактор, хотя-бы для того, что-бы попытаться. Авось пригодится.

3 - наварить чтонибудь, на что ключ оденется;

Боюсь никакая сварка не выдержит, там скорее всего резьбу растянуло, плюс надо найти человека, который захочет этим заниматься.

4 - заменить ступицу на другую

Это план Б

5 - забить (целесообразность и последствия данного мероприятия не подлежат обсуждению)

Так пока и сделал, забил на неделю...
На следующей неделе получу аванс, куплю подшипник ступичный, постараюсь приобрести экстрактор и на выходных буду пробовать. Если ничего не получится, то возьму новую ступицу (Хотя опять же надо изучить имеющуюся, а то может она уже давно кривая и имеет смысл поставить новую)

[MAKC]

там скорее всего резьбу растянуло

тогда точно ступицу менять, или сверлить новые отверстия

[ekstremal]

Зачем сверлить, ручным инструментом криво, долго, все тело обломка сверлом не убрать, если при высверливании не выкрутится, то остатки потом еще выковыривать, есть шанс резьбу угробить. 100-500 рублей красная цена за 5 минут работы сварщика в любом автосервисе

А за 100-500 р не получится новую купить?

[ежевед]

Это у кого там подшипник при снятии ступицы разрушается???фрраза из девятошных мануалов.имеется в виду снятие самой ступицы с ПОДШИПНИКА,потому,что усилие прикладывается к внутреннему кольцу.у нас она снимается вместе с ним с цапфы кулака хоть сто раз.Пока не решите выковырять сам подшипник.Чтобы приварить кусок болта вытаскивать подшипник не нужно,с ним ничего не случится.А что сварка самй эффективный способ это да.Много раз выручало.

[LMN]

Неделю назад колеса переобувал, да что-то перетянул...

  Стоп. Экстрактор не поможет. Резьба вытянута и началась запрессовка.
  Я бы сделал так. Снял бы ступицу и с обратной стороны просверлил бы болт сверлом 4 мм, потом 7 мм на глубину на 4 мм меньшую, чем расстояние до наружной поверхности ступицы. Снаружи приварил бы гайку, а отверстие в болте с задней стороны заварил бы на всю глубину. Просто сунуть туда проволоку из полуавтомата и строчить с перерывами, пока не зальёт. Перерывы при заварке для охлаждения. Можно на ступицу при этом кинуть мокрую тряпку. Выкручивать за гайку с обратным коротким ходом, слегка постукивая вдоль оси болта с обеих сторон.

[ekstremal]

А я бы до того как пороть горячку по возможности обстучал ьы обломок и попытался вывернуть хотя бы клейсместером.

[hedgehog 981]

Лучше сваркой, я когда хотел высверлить в заднем колесе не смог из-за затуппнности сверка, а когда приехал на сервис мне его открутили и только тогда заметил что отверстие на шляпке по центру, а у тела смещено к краю.

[hedgehog 981]

А я бы до того как пороть горячку по возможности обстучал ьы обломок и попытался вывернуть хотя бы клейсместером.

А клейсместер у него есть?

[ekstremal]

а его сделать не сложно.

[LMN]

хотя бы клейсместером

  Клейцмейсель не зацепит так, как экстрактор. Его кстати надо не просто вкручивать, но и подстукивать вдоль оси. Обломок затётр, его надо усаживать сваркой.

Лучше сваркой, я когда хотел высверлить в заднем колесе не смог из-за затуппнности сверка, а когда приехал на сервис мне его открутили и только тогда заметил что отверстие на шляпке по центру, а у тела смещено к краю.

  Это всегда так. Потому надо сверлить на станке.

[ekstremal]

так вот для начала обстучать попробовать ну хоть кернышком  без фанатизма, ну а потом уже тяжелая артиллерия, экстрактор и сварка. Но все равно необходимо обстукивать и приваренные и экстрактор  и клейцмейстер

[hedgehog 981]

экстрактор

О! Напомнил, а то всё время забываю название, а купить хоцца.

[ekstremal]

я так (клейцмейстером)  пару раз вытаскивал ломанные болты при замене рабочего цилиндра сцепления. Может просто везло, но тоже довольно таки не легкая процедура при чем 1 раз с ямой а второй раз без лежа на земле. Часа по 1,5-2 занимало. Но полюбасу лучше чем сдергивание КПП. 

[T3D ТС]

клейсместером

Клейцмейсель

Интернет утверждает, что правильно всё-таки "Крейцмейсель". Сомневаюсь, что он поможет. Вообще переживаю, что там и резьбу самой ступицы могло повести и после извлечения остатков болта ничего хорошего не получится. А больше всего надеюсь, что на задних колесах болты не перетянул, а то там, как я понял всё намного хуже...

Позвонил в магазин, узнал цену, ступица 840 стоит, подшипник 370.