Хлопки в глушителе, холостых нет...

[Кулёма ТС]

Всем доброго времени суток!
Проблему решить сам не могу поэтому обращаюсь к Вам. Сразу скажу что перечитал кучу инфы, решения не нашел. двигатель ВАЗ. Карбюратор ДААЗ.
Проблема-нет холостых,вернее они есть, только мотор трясет так, что рычагом КПП может и синяк набить пока стоишь в пробке. Стабильно (ровно) работает после 1300 оборотов. Если обороты ниже-дергается, пытается заглохнуть, а если едешь по дворам на 1-й передаче получаются дергания не совсем приятные....
А еще на оборотах ниже 1300 слышны в глушителе как бы хлопки, как будто смесь иногда догорает в глушителе и звук получается как будто двигатель "запинается"......Куда копать дальше не знаю...
Сделано и проверено следущее:
-промывка, продувка карба с установкой новых прокладок, мембран и жиклеров...
-замена карба(установлен с машины у которой холостые-инжектор позавидует)
-замена крышки трамблера и ВВ проводов+бегунок
-замена свечей
-регулировка клапанов(3 раза!!!!)
-регулировка зажигания (по стробоскопу), проверял в движении...
-отключение ЭПХХ(перемычка, а также другой исправный карб)
-отключение ВУТ от впускного коллектора с установкой соответствующей пробки(для исключения подсоса воздухв в ВУТе и экономайзере)
-весь впускной тракт брызгал эфиром-подсосов не обнаружено
-замер компрессии(11,5 +/-0,2)
По трассе машинка едет резво, легко набирает 140 (Омская КПП)...
Готов выслушать все предложения......Или буду искать и внедрять двигатель с переднеприводных вазов

[Кувалдыч]

Стабильно (ровно) работает после 1300 оборотов.

потому что на этих оборотах уже главные дозирующие системы работают, да и моментная характеристика уже неплохая чтобы вращение двигателя поддерживать.

дергания не совсем приятные....

угол зажигания выставить, карб почистить и ХХ отрегулировать.

в глушителе как бы хлопки,

позднее зажигание.

буду искать и внедрять двигатель с переднеприводных вазов

а чем они лучше-то?

Сделано и проверено следущее:

видимо криво сделано...

[Кувалдыч]

замена карба(установлен с машины у которой холостые-инжектор позавидует)

то что н адругой машине с этим карбом хорошо работает - не значит что на твоей этот карб будет так же хорошо работать.

Карбюратор настраивается под конкретный двигатель.

[Кувалдыч]

-регулировка клапанов(3 раза!!!!)
-регулировка зажигания (по стробоскопу), проверял в движении...

при этом совпадение меток на шкиве КВ и звезде РВ проверялось?

[журцман]

Зажигание контактное?
Так вот туды и копай -зазор ,сами контакты,кондёр

[Кулёма ТС]

Начну с конца...
-зажигание БЗС, выставлено по стробоскопу, проверено в движении(2000 об, 4 передача, тапка в пол-звон пальчиков 2-3 сек.)
-Метки ГРМ в норме(цепь, натяжитель, успокоитель-все новое
-так это не мой первый карбюратор, никогда проблем не возникало, вот поэтому сюда и обращаюсь
-карбюратор перебран(новые прокладки-жиклеры-мембраны-диафрагмы). На другом двигателе также работает чистенько-ровненько.Насос тоже новый.
-сделано не криво(делал сам), опыт есть в таких делах, просто я уже не знаю куда копать
- двигатель с ПП ВАЗ ставить инжектор, он проще в настройке.....

[Кувалдыч]

с ПП ВАЗ ставить инжектор, он проще в настройке.....

а с чего он проще в настройке? чем он принципиально от классического инжевого отличается? Даже детали все те же Проще и дешевле переделать имеющийся классический на инжектор.

По проблеме:
Получается карб исключаем. Фазы и углы зажигания тоже.
Что остается?...

[Кулёма ТС]

двигун с ПП поставить, покататься, посмотреть, можно потом и настроить прошиву под свои нужды....А если какая непонятная ситуёвина-снимаю логи и сижу изучаю спокойно дома все ньюансы работы двигателя....
.....А что остается? Поменять катушку, коммутатор БСЗ, трамблер еще попробовать, ну и буду пробовать подавать питание на БСЗ напрямую с АКБ (ну мало ли чего -где )
не получится если- встану на недельку на замену двигуна.....

[Кувалдыч]

и настроить прошиву под свои нужды....А если какая непонятная ситуёвина-снимаю логи и сижу изучаю спокойно дома все ньюансы работы двигателя....

Все тоже самое и на классическом инжекторном моторе.
А логи и компутеры тебе могут и не помочь.... рассказать историю как я полгода пытался оживить инжекторную машину которая год простояла в гараже и стала отказываться заводиться? До меня ее еще 3 человека пытались оживить. При чем карбюраторную мертвую я завожу максимум за час имея только лампочку, ключ и отвертку.

буду пробовать подавать питание на БСЗ напрямую с АКБ

а смысл? машина же заводится? Заводится. На не холостых режимах работает? Работает. Значит система зажигания искру дает. Т.е. питание у нее есть.

А что остается?

Обратиться к специалисту Называется "карбюраторщик". Рублей 1000 наверно возмет... И сделает за 30 минут, а не неделю.

[журцман]

Поменять катушку, коммутатор БСЗ,

Это должно хватить.
БСЗ-на датчике холло или индукционное?

[бармалей]

А насос не может так ерундить? На малых не хватает бенза, чуть поддашь и на последнем издыхании. но выдает свои литров 15 в час, может там клапанам кирдык, и эта трубочки то на впускном коллекторе все на месте?

[ВОКПБ2]

зажигание БЗС, выставлено по стробоскопу,

Это НУОЗ,а ЦР и ВР соответствуют?

[wtd]

Это НУОЗ,а ЦР и ВР соответствуют?

на ХХ они не работают.
Я бы систему ХХ копал - она на ОЗОНе автономная - т.е. об рабочих режимов не зависит.
достаточно ремкомплектный жиклёр вкрутить, не являющийся таковым - и приехали. Или электромагнитный клапан ерундит.

[Баргузин]

Мотор от ВАЗа в умелых руках всегда шептал. Если затрясло- проблема в конкретном горшке. Поиск причины отработан.

[Wladimir]

Можно проверить подсос воздуха под карбюратором.Похоже как много лишнего воздуха.