Воздушный фильтр залило маслом.

[Михайло ТС]

Пробег чуть больше 4 тыс. Снял крышку воздушного фильтра и увидел, что все в масле. Воздушный фильтр у меня был  снаружи обернут какой то материей (вроде как дополнительный фильтр). Дак вот эта тряпка слетела с фильтра и сбилась в один комок. Когда я ее отжимал, из нее масло лилось рекой. Трубка отсоса картерных газов тоже вся в масле. Подскажите где копать?  
Правда последние 250-300 км проехал по трассе со скоростью 140-150 (по спидометру, обороты 4000).

[ПАК]

повышенное давление картерных газов, компрессионные колечки того пошли

[harvester]

Когда сильно крутишь, то это нормально. А по сему, москвичевский бачок рулит:cool:

ps
4 000 на пятой - это ~ 130.

[Михайло ТС]

компрессионные колечки того пошли? :o
А не рано ли? И обкатывал ведь аккуратно?

[svitik]

За 4 тыщи нормально движок обкатать не возможно (кроме очень редких случаев). Надо как минимум тыщ 10 ограничиваться 3 тыщ оборотов и примерно 100 км\ч. Поэтому есть вероятность поломки компрессионного кольца в каком либо цилиндре.

[harvester]

Покатайся потихоньку. Если будет то же самое, то:(

[Sergey_A]

для начала проверь наличие мочалки в крышке ГБЦ. М.б. ее забыли поставить.

Не понятно, как тряпка с фильтра напиталась маслом. Она расположена снаружи, а так кроме пыли и комаров ничего нет.

[v.zh]

Отключи от воздухана трубку вентеляции картера, заведи двигатель на ХХ. Если из трубки валит дым, конец кольцам (или посадил, или поломка) Цилиндр определяется по уменьшению дыма при отключении цилиндра.
Если дым не валит смотриершик и масоотделитель.

[Михайло ТС]

Так, откутил маслозаливную крышку, а там ничего нет.....
А эта мочалка (фильтр) должна быть прямо на пробке?

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Михайло
А эта мочалка (фильтр) должна быть прямо на пробке?

Если клапанная крышка старого образца (естественного цвета аллюминия с железной крышкой), то мочалка стоит на крышке; а если нового (синяя с надписью УЗАМ и желтой пластиковой крышкой), то мочалка прикручена на обратной стороне клапанной крышки под трубкой отсоса газов.

[ПАК]

стоп, дуру не гоните

Какой бы не был бы пробег, какая бы не стояла крышка и в каком бы состоянии, но забрасывать маслом не должно, должно может быть из редка чуток брызгать туды, ну так что бы потом там и даже намека на плаванье масла не было, а когда там масло уже плавает, то извените, то это 100% колечки или прогар или трещина в поршне или пробой в прокладке блока на масленный канал. Так что фантазируйте чего хотите, но диагностику делать надо и причем срочно !

[Михайло ТС]

Пробка новая (желтая).  Я так понимаю, что без снятия клапанной крышки не обойтись? (чтобы проверить маслоотделитель)
И еще вспомнил. Когда открыл воздушный фильтр, то почти вся тряпка была собрана в комок у отверстия для забора воздуха. Как то странно получается: через это отверстие воздух поступает в карбюратор, а тут наоборот получается засасывает.

[ПАК]

все равно какая крышка, хотя снимать придеться, но это все равно не поможет, а если поможет, то только на время.

[Ёжиков]

Весьма вероятна поломка перемычек между кольцами. При таких оборотах если  поганый бензин -весьма вероятно.

[Maxim]

Оригинальное сообщение от  Михайло
И еще вспомнил. Когда открыл воздушный фильтр, то почти вся тряпка была собрана в комок у отверстия для забора воздуха. Как то странно получается: через это отверстие воздух поступает в карбюратор, а тут наоборот получается засасывает.

Для начала поменяй воздушный фильтр, и посмотри, что получится. Может у тебя эта тряпка заткнула входное отверстие для воздуха, и движёк под нагрузкой насосал масло из картера (кстати, там может быть не только масло, но и вода).