Новая Газель

[Casper]

Не бывает неломающихся авто.
И еще, кроме технических поломок, есть проблемы с персоналом, есть ДТП, есть просто несчастные случаи.

[DezActive]

В диапазоне до 500 осталось мало автомобилей. Даже солярис и тот больше 500 стоит. Требования грузового только одно выполнять работу и приносить прибыль. В компаниях всегда задачи стоят следующие, минимизировать затраты и увеличить прибыль. Даже если вы купите на 1.5 млн две газели они принесут вам больше прибыли (если будут работать а не стоять)  чем одна машина но за 1.5 . Да даже на ТО вы выйграете.

РИО, Солярис - навскидку. В июле РИО от 400 тысяч была по акции, сейчас не смотрел, лень. 4 или 5 комплектация стоит от 569 тысяч, так что можно и за 500. Но не об этом речь.
Газель от 680 (евроборт), Некст от 860 тысяч. Джампер от 1284 тысяч.

Если машина стоит на ремонте:
1. Она не приносит прибыль.
2. Она сосет деньги на ремонт.
3. Расходы на водил и обслуживание продолжают капать.

Постоянно работающий автопарк это сферический конь в вакууме.

Постоянно да, но нормальный автопарк в нормальной организации пашет минимум на 50% в не сезон и до 146% в сезон. Просто нужно уметь рассчитывать необходимые мощности.

Не бывает неломающихся авто.
И еще, кроме технических поломок, есть проблемы с персоналом, есть ДТП, есть просто несчастные случаи.

Не бывает. Вопрос в количестве и качестве этих поломок на 100 тысяч пробега.
Все остальные проблемы это натяжка. Отношение к ломучести авто они не имеют.

[TimEeK]

В июле РИО от 400 тысяч была по акции

Заверните две пожалуйста, а то как то в очереди стоять на это авто 5 лет нет желания.
И кстати обычно в эту цену добавляют скидку по программе утилизации (а для этого надо иметь другое авто на сдачу) и по предоставлению кредита от их банка цена снижается на авто, но тебе по страховке и прочим ихним заморочкам прилепят сверх этой скидки по самые гланды.

[Casper]

Про нормальные организации вы меня на пару умиляете просто. Сколько нормальных организаций за плечами создано?

[Newcomer]

Про нормальные организации вы меня на пару умиляете просто. Сколько нормальных организаций за плечами создано?

Одна. Хватит?

[крок ТС]

Да даже на ТО вы выйграете.

Нулевое ТО Газели обошлось в 11900.Это с маслом Лукойл.С Шелом 14900.Далее погнали на примере знакомого мне Транзита.Межсервисный интервал Газели -15 тык.Стоимось-около 7500.Форда -20000.Стоимость 14000.К пробегу в 60 тык.экономия на газели составит около 12 тыр.Это год -полтора.Далее .При среднем пробеге 200 км в день,более дешёвое топливо газели сожрёт всю экономию на расходе.Газель,что эта ,что предыдущая в городе потребляет 15 л на сотню.Транзит с тапкой в полу-12.И тут Транзит восстановит статус кво по годовому расходу.Так что стоимость владения за год практически одна.Но Транзит и Газель,это небо и земля.Продажная стоимость тоже немаловажый момент.И ликвидность Газели на вторичном рынке вызывает сомнение.Она либо новая,либо "э,хозяин металл есть".
По буханке.L-200 конечно перебор в сравнении с Уазом,но о трудностях с запчастями на иномарки,могут говорить только люди,которые на них не ездят.А что касается доступности наших запчастей,то им бы ещё качество надлежащее.Прекрасно помню ролики натяжителя 406 мотора.3!!! за месяц.Клинило подшипник.А по уазу как было раньше,так и сейчас.Ощущение ,что на заводе собирают по принципу"кто,что схватил-то ,то и прикрутил.Каталог редко соответствует установленным деталям.Сами продавцы говорят,что лучше снять,принести и показать,чем с пеной у рта доказывать ,что у тебя по мануалу стоит именно эта деталь.Должна стоять,но....

[крок ТС]

А поскольку я очень испорченный человек, то думаю, что на более дорогих комплектациях ещё и неплохие откаты получались.

Ты абсолютно прав.Причём не искали.Менеджер аларма сам предложил.

[крок ТС]

Ведь машина на предприятии когда то должна отбить свою стоимость и принести прибыль

Расскажи как?Получишь Премию мира.Это такой же инструмент как молоток,не более.Ты ,покупая молоток проводишь расчёты  через сколько забитых гвоздей он окупится?

[Casper]

Крок, по качеству буханок всё так и есть. Хотя недавно отзыв прошел из-за незатянутой гайки. Даже шутка родилась, что на соллерсе купили наконец-то динамометрический ключ.
Ролики в запасе ездят, ручки мелким оптом покупаются. Но это копейки и руками все делается. А запчасти, даже если в МСК купить, всё равно никакой dhl тебе их в ямальскую или якутскую тундру за два дня не привезет. Так что это невыдуманные трудности. За человека найти, который в электронике разберется. Не, паяли мозги конечно на японца в донецких степях, но время?

[Casper]

Расскажи как?Получишь Премию мира.Это такой же инструмент как молоток,не более.Ты ,покупая молоток проводишь расчёты  через сколько забитых гвоздей он окупится?

Есть в проекте статья расходные материалы Молоток плохой пример, он не аммортизируется.

[Newcomer]

Расскажи как?Получишь Премию мира.Это такой же инструмент как молоток,не более.Ты ,покупая молоток проводишь расчёты  через сколько забитых гвоздей он окупится?

Элементарно. Стоимость 1 км это расходы. Складывается из затрат за период с делением на пробег. Тариф это выручка, разница прибыль. Тариф как правило штука фиксированная рынком, значит один шанс увеличить прибыль, снизить себестоимость 1 км. Сложить стоимость авто, его обслуживания, бензина и сравнить с аналогами. Дайте мне премию!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ты ,покупая молоток проводишь расчёты  через сколько забитых гвоздей он окупится?

Через один. Без него ты ничего не заработаешь. А вот использовать ли титановый молоток или китайским обойтись - надо считать.

[DezActive]

Заверните две пожалуйста, а то как то в очереди стоять на это авто 5 лет нет желания.
...

Во первых я написал от. Читайте внимательно.
Во вторых в КИА есть отдельная скидка за утилизируемый или трейд-ин авто, а отдельно за взятый кредит.
В третьих. откройте сайт дилера КИА и посмотрите цены на РИО. В 500 тысяч вполне можно уложиться.

Про нормальные организации вы меня на пару умиляете просто. Сколько нормальных организаций за плечами создано?

А причем тут создано?
В нашей организации автопарк из 7 длинномеров и двух 6-метровых машин работает по приведенной мной выше схеме. В сезон машины заняты и ближайшие доставки берутся через 2-4 дня. Зимой работают с большими выходными, но что сранно текучки нет. Водители держатся за свое место. Значит заработок устраивает.

[Casper]

Одна. Хватит?

Конечно, снимаю шляпу. Сколько машин в автопарке?

[Casper]

А причем тут создано?
В нашей организации автопарк из 7 длинномеров и двух 6-метровых машин работает по приведенной мной выше схеме. В сезон машины заняты и ближайшие доставки берутся через 2-4 дня. Зимой работают с большими выходными, но что сранно текучки нет. Водители держатся за свое место. Значит заработок устраивает.

Не причем, просто интересно, люди с земли или из космоса?
Ну вот, интересная конкретика! Какие марки?

[Newcomer]

Конечно, снимаю шляпу. Сколько машин в автопарке?

Три.