Реквием?

[Dart но не Veider]

Случилась у нас тут в городе АВТО-выставка.
Сходил посмотреть на Калину. Сиденья фуфло, ежовские гораздо удобнее.

Стоят Фабулы. Две штуки, одна простая, вторая 4х4.
Обе снежки. У 4х4 дополнительный обвес. Выглядят круто. Еще и велюровая отделка на дверях вроде есть.
Двигатель 21067 на обеих. Литые диски. Снизу по кузову пластик приделан (по типу 2114/21115). ЭСП. Ровный бардачок. Конфетки. Рейлинги на 4х4 вообще делают из нее нечто запредельное ... еще бы их не на скотч клеили, вообще бы спер было.

Ну ПОЧЕМУ надо снимать такие машины с производства?  Поставь на них приемлемые цены (с моей т.з. 135-140 на Фабулу в металлике, 145-150 ее же с инжектором), 175-180 металлик+4х4+инжектор) - за них же драться будут в очередях ... Я бы первый побежал за фабулой с инжектором. Та же шоха того же ИЖ-АВТО с тем же инжектором (ну, 2104) сейчас стоит у нас 139 тыс. Ведь абсолютно рентабельным было бы производство Фабул ...

Хотя народ на Фабулы не смотрит. В простой девушка сидит вообще отключенная, говорю - откройте капот - она так вяло машет - сама не зная, где это делается ...
Пока я вертелся изучал что там и как в отличие от ОДы 2001 г.в. - пришла девушка и всучила буклет про спектру (стоявшую рядом). Вот так вот нас и пересаживают ... вместо 30 тыс 2126ХХХХ они собираются впарить нам 40 тыщ спектр ... В целом она, спектра, конечно неплоха ... все будет зависеть от цены.

Пока смотрел что там и как под капотом, пришел какой-то дядька и стал меня спрашивать, зачем в москвиче двигатель от волги.

[sf]

Дык это вчерашний день нашего автопрома. Сейчас только что телевизор смотрел (Культура), так вот в передаче бывшего министра культуры сказали, что текстильная промышленность загнулась. И автопром тоже загнулся. И это все очень хорошо, т.к. все предыдущие годы и те и другие впаривали нам фуфло.

[Dart но не Veider]

Насчет вчерашнего дня ...
Да какая в сущности разница - вчерашний/позавчерашний ... посадка в Оде/Фабуле - очень удобная. Двигатель 21067 с инжектором - вполне себе удовлетворяет Евро2. Салон весьма большого размера. Рулится вполне комфортно. Массовое производство есть и работает и работает ПРИБЫЛЬНО. Казалось бы, делай деньги, постепенно совершенствуй машину, компенсируя затраты на модернизацию увеличением объема продаж и сервисными услугами типа монтажа той же АБС/подушек за отдельные деньги ...

Ежиков убивают не потому, что на них нет подушек безопасности (а что мешает, если 2110 руль стоит? ну поставьте такой, в котором есть место для подушек, пустите опционалом), АБС на 2110 комплектом в продаже есть - нет проблем адаптировать это на 21261. Кондиционер? Тут да, места под капотом у фабулы нет. Ну так если ориентироваться в нишу недорогой машины - то он не нужен, равно как не нужны ни АБС ни подушки.

В том состоянии, в котором Фабула стоит на выставке - она вполне конкурентоспособна, я помню, как чуть более года назад продавались ежики.

И фактически наш автопром переходит на обслуживание толстых дядек - потому что навар с одной спектры больше навара с пяти фабул. Что в масштабах страны, теряющей свое производство - можно квалифицировать не иначе как вредительство и террор. Но наша власть, даже с ФСБшником во главе - неспособна бороться с внутренними врагами.

[Николай]

Постарайся все это учесть при следующих выборах, хотя... не факт, что все будет по-честному.
Скорее, факт, что "по-честному" не будет.

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  Dart но не Veider
Ежиков убивают не потому, что на них нет подушек безопасности ...
 

Убирают дешевые машины (меньше $7000), чтобы самая дешевая была 2114. И не за счет снижения цены, а за счет убирания конкурентов. Разница между инжекторной и карбюраторной семеркой 200-300$? Почему для Ижа она должна быть больше? Долбо#ндо говорил что цена вырастет с 130000р до 170000р:o и сравняется с переднеприводными ТАЗами

[loner]

Оригинальное сообщение от  Dart но не Veider
... И фактически наш автопром переходит на обслуживание толстых дядек - потому что навар с одной спектры больше навара с пяти фабул. Что в масштабах страны, теряющей свое производство - можно квалифицировать не иначе как вредительство и террор. Но наша власть, даже с ФСБшником во главе - неспособна бороться с внутренними врагами.

А если они попросту работают на внешних?...

[Alex_VI]

Да в чан с говном их всех надо посадить и возить как в турции по городам

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  Alex_VI
Да в чан с говном их всех надо посадить и возить как в турции по городам

...и раз в минуту янычар ятаганом ух-х-х-х!:lol:

[AlchHiMyst]

Начнем с того что отечественный автопром контролирует весьма узкий круг заинтересованных лиц, причем заинтересованных отнюдь не в процветании производства а скорее в собственной прибыли.

Потом как никрути по конструктиву ИЖ 2126 машина образца 25-ти летней давности, про классику я и вообще молчу.

Вдобавок качество изготовления данного конструктива весьма плачевны и потребительские качества( причем все поголовно) ни в какое сравнение не идут с современными автомобилями.
Вдобавок репутация продукции ИжАвто не то что не блещет, а постоянно ухудшается, подкрепляемая отвратительным качеством.
Покупаемость же автомобилей держится только на сравнительно низкой цене и нетребовательностью автовладельцев, которые располагают 5-6 тыс. и хотят НОВЫЙ отечественный, пусть несамый лучший автомобиль.

С одной стороны обидно что Оду называют оцинкованным гробом, с другой- против физики непопрешь и отсутствие до 50%!!!!!! точек сварки на кузове которые напроваривают на заводе из-за экономии, ниразу неприбавляет пассивной безопасности.

Если же взглянуть объективно сколько денег нужно чтобы сделать из 2126 более - менее современный автомобиль то бюджет упрется в 8-10 тыс долл. причем вопрос надежности остается открытым, и будет зависить от качества комплектующих и сборки.

Т.е. в итоге намного проще и дешевле выпускать проверенную иномарку чем совершенствовать то что есть, к томуже с машины стоимостью в 10-15 тыс. долл. можно украсть больше денег чем с машины стоимостью 5-7 тыс...

До тех пор пока люди управляющие производством не будут РЕАЛЬНО МАТЕРИАЛЬНО ответственны за принимаемые решения и работу предприятий вцелом - все производство будет разворовываться...

[tr13]

Тут уже много раз обсуждалось что:
1) Кто придумал что ИЖ это "машина образца 25-ти летней давности"? Тот кто это видел видел проектную документацию на кузова ИЖа и того же Форда хваленого.  Скажу страшную вещ, но простое изменение ряда деталей передка, установка хорошего сотового бампера и модернизация опор двигателя приведит к тому что это будут два аналога по степени безопасности (к фронтальному удару, конечно).
2) Качество изготовления целиком и полностью зависит от организации производства и поставщиков запчастей. Кто не верит прошу в конференцию владельцев Шнивы.
3) Введение материальных штрафов и примитивных поощрений не решает задачи стоящие перед менеджером, а просто разбазаривает деньги предприятия :-)