непонятки со сцеплением узама

[Andy5 ТС]

озадачило меня сцепление.
 двигатель узам., всё штатное, заводское, 45 ткм.
предистория:
при наборе скорости и переключении передач со 2 на 3  внезапно почуял набор оборотов двигателя без увеличения скорости. убрал газ, плавненько прибавил - нормально.
ещё прибавил, на 4ую, снова прокрут двигателя. до того симптомов"убитого диска" не было.
убрал газ, плавненько прибавил - нормально.  проехал в городском режиме ещё км5 - нормально.
осмотрел систему сверху: жидкость в норме
осмотрел снизу  - потёков нет, но не понравилось, что шток рабочего не до конца уходит в цилиндр. руками дослать можно на 7-8 мм.  и зазор  шток-вилка великоват
вот где проблема!-подумал я
снял оттяжную пружину, укоротил на пять витков. шток стал уходить до конца.  с зазором решил отложить до выходных.
педаль стала мягче и сцепление стало брать не на середине хода педали,  а ближе к щиту моторного отсека.
два дня без замечаний по городу, на третий почуял  более мягкую педаль и неполное  выключение сцепления по хрусту шестерен.
ещё 5 -6 нажатий и педаль мягкая, сцепление не выжимается.
жидкость в норма, потёков нет
так как корзина штатная узамовская с пяткой, то прогрыз лепестков подшипником должен быть исключён.
значит гцс- перепускает манжета

заменил.  не помогло.сцепление не выключается.
рцс менял год назад, ваня продал какой-то алюминевый, чем меня сильно удивил. но вроде работает, не течёт.
 сцепление узам, с "пяткой"  машине 45ткм. посторонних шумов нет..
неужели вилка согнулась????  на узаме???
к сожалению посмотреть работу рцс при нажатии педали   сцепления в одиночку было  затруднительно..

у кого какие гипотезы?

[БОРИС-93]

у кого какие гипотезы?

Попросить кого-нибудь нажать на педаль, а самому смотреть, как ходит шток. И предположить, что вилка сломалась. Снять чехол вилки и каким нибудь способом пытаться разглядеть вилку. Как вариант-могла протереться на опоре.

[Andy5 ТС]

протереться...  да,    но  за 45 ткм?.  будем глядеть..

[Andy5 ТС]

вилка.. сцуко.. одно ухо отвалилось..
конструктора.. сцуко в квадрате..
а подшипник нормальный, "грибком"

[valentinych]

вилка.. сцуко.. одно ухо отвалилось..
конструктора.. сцуко в квадрате..

Наконец-то, научились все таки делать, раньше не убиваемую вилку УЗАМа, вполне современным г@#ном. Так что не конструктора, делатели вилок преуспели.  

[Andy5 ТС]

и ещё совпало с завоздушиваеием рцс...
точнее сначала завоздушивание рцс , при наличии внешней возвратной пружины, причём нифига не тёк, зараза..
после замены  гцс на штатный (раньше был 412 с переходником на трубку и коротким штоком, который удлинил как купил а/м )
и замены рцс на чугунный - стоял алюминевый(!),  после выставления 5мм зазора, на  10ый контрольный выстрел раздался хруст и по перекошенной вилке с сорванным пыльником возникли смутные подозрения о виновнике..
..ещё на корзину надо придирчиво глянуть..

[valentinych]

на  10ый контрольный выстрел раздался хруст и по перекошенной вилке с сорванным пыльником возникли смутные подозрения о виновнике..
..ещё на корзину надо придирчиво глянуть..

Ну дык видимо очередную чёрную полосу автожизни надо пройтиТь, зато потом обязательно наступит белая. И пусть она (белая) у твоего ЁЖика будет длинной.

[Николай А.]

На корзине основное внимание на солдатика на котором вилка стоит. У меня разбилось его крепление и пришлось менять корзину. Правда тогда это было проще сделать. На ближайшем рынке купил нормальную. Хотя можно (наверное) и вклеить этот солдатик на поксипол или эпоксидку. Правда без гарантий по температуре. Или можно еще выточить солдатик с большим посадочным размером, что бы разбитое гнездо не влияло.

[Andy5 ТС]

.ещё на корзину надо придирчиво глянуть..

...вскрытие показало незначительный износ нажимного диска корзины, достаточно живой диск с её стороны (1,3-1,5мм до заклёпок)..
..и  убитый маховик с  волнистой  по радиусу 3мм выработкой, следами диска на болтах крепления маховика к валу и сточенной до заклёпок накладки на диске..
причина -видимо после длительного стояния диск приржавел к валу кпп, и при выключении сцепления не отходил от маховика.  ещё стоял ГЦС от 412 с коротким штоком. После покупки  машины  один "дефект" был вылечен удлинением штока, другой - обработкой шлицов вала "вэдэшкой" без вращения гаек.
но процесс, что называется "пошёл".   
"проваливание " диска в маховик привело к изменению угла нажима вилки на подшипник...
ещё 10ткм - и "приплыли"..