ГБЦ. 1,5-1,7 замена

[uncle sergio]

Главная пара 3,9 низов не хватает.

В то время, кому было это надо на 2141 с 1,5 -ГП была поставлена нужная

[Дядя С@ш@]

Бред какой-то.

От чего ж тогда тот контенгент который называют лопушками, на жигулях ездят без особых проблем, а на одах с тем же мотором мыкаются бедолаги.

Осталось в квадратный таз воткнуть узам

Он туда не только не впишется но и не влезет.

[uncle sergio]

а на одах с тем же мотором мыкаются бедолаги

Не совсем понял.
И уж эта тема совсем не показатель

[Дядя С@ш@]

Не совсем понял.

Не с двигателем, а с самой одой мыкаются. И с тем же двигателем на жигулях они более счастливы. Из этого я и делаю вывод какой авто предпочтительнее если человек не механик.

[uncle sergio]

И с тем же двигателем

Ну дык дело значится не в моторе
А в оде?

[Дядя С@ш@]

А в оде?

Так оно и есть.
А спор пошёл за то: жужжит вазмотор или не жужжит

[БОРИС-93]

Осталось в квадратный таз воткнуть узам и пускать сопли от удовольствия,

В заруле писали, что в Ниву поставили УЗАМ (объём не помню, наверно не 1.5) и получили "бешеную Ниву".

[Еvгений]

В поисках стука ставил прошлым летом на УЗАМ 1,7 412-ю ГБЦ вместо 248-й. На новогодних каникулах 2015 года снял, накатал 15 тыс. Итоги такие: становится как тут и была, с коллектором от 412-й не закроется капот, а 248 коллектор уже внутренний диаметр, падение динамики и потеря мощности не ощутимы, примерно на уровне неточных настроек, заводится в -30 так же, расход увеличился на 3-5 литра, значительно расширился диапазон детонации. Весь пробег мучился со снижением расхода и устранением детонации, либо сзади парашют, либо звенит при разгоне и в нагрузку, чистил и регулировал карбюратор, несколько раз проверял регулировку клапанов и натяжение цепи, менял свечи с выступающим электродом и нет, 17-е и 20-е, разных производителей,  даже систему зажигания из-за этого сменил (СОАТЭ на МЗАТЭ) все бестолку. Ездить при этом приходилось на АИ 95, на 92-м все только усугублялось. Запозднив зажигание и не агрессивно педалируя ездить можно, но не мог победить ни как повышенный расход.  Когда надоело, вернул назад 248-ю, расход вернулся на место сразу же - 7-7,5 трасса 10-12 город, звенеть перестал, во всяком случае диапазон детонирования сузился и можно ее убрать сдвинув УОЗ без потери динамики. Вывод: ставить 412-ю ГБЦ на 1,7 вместо 248-й можно, но не нужно. 412-я была обычная, с ДВС 1,5, с меньшими клапанами, камеру сгорания не проливал.

[Еvгений]

ГБЦ 248-я и 412 помимо диаметра клапанов и объема камеры сгорания отличаются наличием улитки, завихрителя или как там эта штука называется. Вполне возможно, что расширение диапазона детонации у меня было связано с отсутствием оной детали в 412-й голове.

[Дядя С@ш@]

В заруле писали, что в Ниву поставили УЗАМ (объём не помню, наверно не 1.5) и получили "бешеную Ниву".

Возможно это тот случай, когда на длинную ниву поставили 2х литровый узам, тогда нива поехала.

расход увеличился на 3-5 литра, значительно расширился диапазон детонации.

Смесь богаче надо делать, особенно на переходных режимах. Тогда не придётся позднить зажигание и с расходом не плохо будет.

[uncle sergio]

ГБЦ 248-я и 412 помимо диаметра клапанов и объема камеры сгорания отличаются наличием улитки, завихрителя или как там эта штука называется. Вполне возможно, что расширение диапазона детонации у меня было связано с отсутствием оной детали в 412-й голове.

Или в ж...
А завихритель был в коллекторе

[uncle sergio]

завихритель

И то не в 412 м, а 331м
Так что зря

камеру сгорания не проливал.

и форумчан в заблуждение вводишь

[БОРИС-93]

А завихритель был в коллекторе

Осмелюсь возразить моторному гуру. Завихритель был в 331 головке, а в 412-й и в 248-й прямые впускные каналы. Видел это своими глазами, ибо 331-я голова до сих пор лежит в гараже. Зачем когда-то купил, ХЗ!?
Правда в 412-м коллекторе есть 2 каких то прилива, непонятно для чего. Потому и спилены.

либо звенит при разгоне и в нагрузку,

А подавитель детонации не пытался применить?

ставил прошлым летом на УЗАМ 1,7 412-ю ГБЦ

Странно, у меня всё прокатило. Улучшение было налицо.

[uncle sergio]

Завихритель был в 331 головке, а в 412-й и в 248-й прямые впускные каналы

Не буду спорить с фанатиками, но даже они признали, что 331я бошка тут мимо.

[БОРИС-93]

они признали, что 331я бошка тут мимо.

Согласен.