Выкраивалось все по замерам на выставленном моторе по высоте,с закрепленными на блоке цилиндров ваз-кронштейнами и подушками.
это не самый эффективный вариант.
Удобнее менять по одной опоре (если нет желания корректировать положение двигателя и кпп).
Оставляя двигатель на двух. Это позволяет оставить двигатель точно на своем месте даже при подъеме его домкратом для примерки подушки и кронштейна. Железки прихватить сваркой на собраной опре, а окончательно обваривать разобрав.