И всё-таки они плавают!!!

[reym ТС]

Я задолбался с этими оборотами...
Краткая предыстория:
Авто куплен в феврале 2004г. В мае 2004 по совету гарантийного автосервиса (т.к. за 3 месяца 4 раза меняли клапан ХХ) поменал карбюратор на "семерочный" с электронным клапаном (к сожалению не знаю модель). Радовался месяца три, пока в один прекрасный день двигатель не заглох. В сервисе сказали, что это карбюратор, прочистили, отрегулировали. Глохнуть перестал, но появилась детонация, начали плавать обороты, при разгоне появились "провалы". По совету ремонтников перешёл на 95 бензин - детонация исчезла, разгон нормальный, но обороты плавали (жизни это не мешало, поэтому не "парился" и в сервис не ездил). Примерно в тоже время поставили новый трамблер.
Последнее время при долгом стоянии в пробках двигатель перегревается и глохнет, после чего заводится "через раз". Поехал в сервис ( основная цель - замена сцепления), попросил "заодно" отрегулировать карбюратор (сервис "Bosh"). Прочистили все, поменяли игольчатый клапан, все прокладки, настроили, отрегулировали, поменяли свечи, выставили зажигание. Выехал из сервиса - заглох в первой пробке .
Как думаете, кроме смены авто что-то поможет? Если да, то что именно.

[Ёжиков]

Можно насос топливный потерзать, шток его привода посмотреть, заслонки на карбе проверить чтоб не клинили.

[tr13]

Насос это, скорее всего. Заменить наф. Посмотриш что будет.

[harvester]

Сначала нужно проверить давление насоса. Уж потом менять.

Только тут дело наверно в карбе (кривых карбюраторщиках):rolleyes:
За 3 месяца убить карб... Или бензин говененький или система хх глючит. Судя по тому что уже второй карб не хочет жить - скорее всего бензус:barfy: Ставь фильтры, меняй чаще. Да и заглушку бы вместо электро/пневмо клапанов лучше поставить. Глючить будет нечему:cool:

ps
Ресурс семерочного карба (по паспорту) = ресурс двигателя.

[Casper]

а когда двигатель глохнет покачай ручной подкачкой бензонасоса, если не качает или плохо то попробуй сырую тряпку на бензонасос бросить
если заработает значит в нем дело
тогда надо будет проверить все хомута и шланги топливные на предмет подсоса воздуха, а педальку насоса на нормальную длину хода

[Vadim.S]

Сними и прочисть бензонасос.
Там увидишь мнооого мусора.

[Лексеич]

А, что фильтра нет??

[reym ТС]

В смысле "фильтра нет"?

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  reym
В смысле "фильтра нет"?

В смысле "отсутствует топливный фильтр..."

[reym ТС]

Здравствуйте.
К сожалению, в выходные не добрался до бензонасоса. Зато выяснилась интересная особенность(даже три):
- при прогреве двигателя наполовину вытащенная заслонка ("подсос") самостоятельно стремится  обратно
- при проезде длинных подъемов теряется мощность. Раньше мог обгонять на подъеме, сейчас приходится понижать передачи (не тянет)
- при разгоне с 2 тыс. об. машину "колбасит" (напоминает агональное состояние:) -  такое раньше было при попытке ускорения с 1 тыс.)
Может дело не в насосе?

[reym ТС]

Оригинальное сообщение от  Andruishka

Оригинальное сообщение от  reym
В смысле "фильтра нет"?

В смысле "отсутствует топливный фильтр..."

Топливный фильтр присутствует (ест-но). Меняю каждые три месяца.

[виталий 925]

Если обороты плавают, а двигатель глохнет при задвинутой заслонке, и для поддержания его работы требуется держать заслонку немного выдвинутой - проверьте целостность резиновых шлангов, идущих к карбюратору
Лопнувший шланг через небольшую трещинку может подсасывать столько воздуха, что приходится обогащать смесь заслонкой

[harvester]

Лопнувший шланг через небольшую трещинку может подсасывать столько воздуха, что приходится обогащать смесь заслонкой

Там давление 0.22-0.3 атм. Как через трещинку будет подсасываться воздух:rolleyes:

[Знайка1]

Подобный глюк и у меня.
Когда машине даю накат и сбрасываю резко обороты с 3000 на ХХ машина глохнет, если отключаю систему ЭПХХ (даю воздух из впускного коллектора короткой трубочкой в карбюратор) все работает нормально. заведенная авто на ХХ работает нормально. Проверял электронный блок ИЖБЭ-1 (ЭПХХ) на авто друга, мой блок в норме.
Электромагнитный клапан? или карбюратор? Перешел на 95-й, не помогло. На холодной машине все нормально когда прогреется до 80-90 вот такой глюк. Приходится при сбросе оборотов слегка подгазнуть.
Что народ думает по моему глюку?

[harvester]

И то и другое могло закакаться... Если канал/дырочка забит, то никакой бензин не поможет.