ДААЗ 2140-1107010-70

[Dimas66 ТС]

У меня УЗАМ 1.7 карб стоит ДААЗ 2140-1107010-70
ГТЖ112 ВТЖ150 ГВЖ150 ВВЖ150
Жрет неимоверно, тяга слабая. Особенно в горку сразу заметно. Тапок в пол....бензин летит, машина еле едет.
Я новичок, так что не ругайтесь сильно.
Есть у меня еще карб тоже ДААЗ 2107-1107010-20.  Можно ли его поставить и будет ли с ним меньше хлопот.
Нужно чтобы машина более менее ехала нормально, и кушала в районе 10-11 хотябы. Сейчас ест где-то 15 литров по городу.

И вообще, непонятно следующее зачем на машине с 1.7 двишкой стоит карб от 1.5.

Пожалуйста напишите все попорядку.
1)Можно ли поставить семерочный карб и лучше ли он?
2)Какие проблемы возникнут при перестановке карба  2140 на 2107
3)Какие топливные и воздушные жиклеры поставить и т.д
Менять ли пневмопривод на механику.

[ПАК]

пока профайл до конца не заполнишь, отвечать не будем, а то не ясно, где ты, чего там и как тебе помочь. Если ты хочешь прочесть о том что можно сделать с карбом, читай статьи и архивы. Если хочешь увидеть и пощупать ручками, заполни профайл.

[XXX]

2107 карб поставить можно и даже нужно, для проверки. Проблемы могут возникнуть с клапаном ЭПХХ на карбюраторе и машина почти перестанет глохнуть. Нужно будет поставить электромагнитный клапан(если его еще нет) для этого карбюратора и накинуть на него один из проводов(на котором постоянно 12В) с выключателя на старом карбюраторе. У меня после установки этого карба возросла динамика, разгон стал ровный, расход уменьшился, но появился неприятный эффект позднего подхвата(нажал педаль, через 1сек поехала). Это устраняется переделкой на механический привод второй камеры. Еще один подводный камень это обязятельно нужно проверить чтоб открывалась вторая камера от пневмопривода(очень часто заедает). Пока будешь тестировать этот карб, поставь в 2140 топливный жиклер в первую камеру 109 и закрутив до упора винт качества открути его на 2-2,5об(предварительно запомнить предыдущее количество оборотов!). Сейчас у меня стоит такая-же конфигурация на 2140, более менее устраивает динамика, на 112 уже хуже! В принципе карбюратор 2140-70 предназначен для установки на двигатели от 1,5л до 2,0л.
Нашел картинку для переделки на мех. привод, но не уверен что для этого карба!

[Dimas66 ТС]

to ПАК Профайл заполнил, живу в Красноярске. Машина буквально пару месяцев. Иж2126 2000г выпуска 1.7 УЗАМ
to XXX Блин заметил тут вчера, что на карбюраторе семерочном, который мне отец принес....оказывается отломан кусок с боку на попловкой камере. Короче либо центральную часть нужно менять или что-то делать с 2140ковым. А я его уже так хотел поставить!
Спасибо за картинку, по переделке.

[Dimas66 ТС]

Посоветуйте тогда, что сделать с 2140-1107010-70, чтобы кушала поменьше и по возможности думала получше, а то провалы какие-то и при рабочей температуре...90-95 градусов хуже становится динамика и в горку детонация.
Система зажигания стоит безконтактная, менял недавно.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
И вообще, непонятно следующее зачем на машине с 1.7 двишкой стоит карб от 1.5.

Этот карбюратор не на 1,5 литра, а на 1,7. На 1,5-шку УЗАМа идет -20 карбюратор...

[Dimas66 ТС]

Я понял уже, что он под 1.7 но что мне сделать чтобы уменьшить расход на 100?
И провалы при открытии 2ой камеры бывают. Привод механический.

[Vadim.S]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
Посоветуйте тогда, что сделать с 2140-1107010-70, чтобы кушала поменьше и по возможности думала получше, а то провалы какие-то и при рабочей температуре...90-95 градусов хуже становится динамика и в горку детонация.
Система зажигания стоит безконтактная, менял недавно.

Лично у меня был расход 14л по городу .
Недавно сделал следуещее :
1) Пропилил ЭТ
2) МД1 - 4(треуголка)  МД2(закр.мясорубка) - 4.5
3) Рассверлены жиклеры эконостата до 2мм
4) 1я камера ГВЖ-109,ГТЖ-150  2я камера ГВЖ-145,ГТЖ-170
Сейчас расход по городу 10.1 л (плюс неб.пробки)
По поводу детонации - зажигание попозже не пробовал поставить .

[QVirus]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
Посоветуйте тогда, что сделать с 2140-1107010-70, чтобы кушала поменьше и по возможности думала получше, а то провалы какие-то и при рабочей температуре...90-95 градусов хуже становится динамика и в горку детонация.
Система зажигания стоит безконтактная, менял недавно.

С бесконтактной системой может быть косяк. В моей БСЗ пружинки ЦР были черезчур жёсткие:

а должны быть:



Вобщем купил ремкомплект трамблёра от ВАЗ-2106 и заменит пружинки. Настроил ЦР, чтоб детонация на 4кпп 50-55км/ч при резком нажатии таки была 1 сек. и всё...
Со свечей сразу сошёл нагар, расход уже не 14л на сотню Точный раход ещё в замере, но уже не более 12л на сотню.

[Dimas66 ТС]

to Vadim.SА не наоборот??? Главный Топливный жиклер 109 Главный воздушный жиклер 150 и во второй камере Главный Топливный жиклер 145 Главный воздушный жиклер 170

[Dimas66 ТС]

to Vadim.S
Если не сложно можешь кинуть материал либо на мыло или сюда. Как все ты это делал по порядку. Или ссылки по которым ты себе делал.
Я в карбюраторе плохо соображаю. Ну делать нужно, а так раззорения одни.
И еще Эмульсионные трубки они под воздушными жиклерами находятся? насколько и как их нужно пропилить?
И жиклеры эконостата (воздушный и топливный) оба до 2ух мм рассверливать?

[miko]

Также были провалы.. ставил жиклера а первую камеру
1. 112/150 лучше но не намного.
2.125/170 провалов почти нет- расход 13л/100км
3.125/190 провалы как на штатных
4. 125/180 - то что надо. провалов нет. тяга хорошая. расход пока незасекал.
 в.жиклер на 180 сделал из 150 разсверлив сверлом  на 1.8мм

[Vadim.S]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
to Vadim.SА не наоборот??? Главный Топливный жиклер 109 Главный воздушный жиклер 150 и во второй камере Главный Топливный жиклер 145 Главный воздушный жиклер 170

 Сорри опечатался , 1кам - ГТЖ-109,ГВЖ-150
1кам - ГТЖ-145,ГВЖ-170

[Vadim.S]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
to Vadim.S
Если не сложно можешь кинуть материал либо на мыло или сюда. Как все ты это делал по порядку. Или ссылки по которым ты себе делал.

Все статьи по которым я делал на гл.странице www.izh.2126.ru и тута :http://virus.nordzone.ru/photo/index.php?cat=4

И еще Эмульсионные трубки они под воздушными жиклерами находятся? да
насколько и как их нужно пропилить? ответ найдешь в статье которая нах.на гл.странице
И жиклеры эконостата (воздушный и топливный) оба до 2ух мм рассверливать?  да

[Dimas66 ТС]

Всем спасибоособенно Vadim.S
Буду дорабатывать, как и что получится сообщу.
А где-такие мелкие сверла только взять?