|
остров
|
 |
« Ответ #15 : 11 Марта 2015, 20:24:56 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
 . К Богу приходят не экскурсии с гидом, а одинокие путешественники. © Владимир Набоков |
|
|
журцман
Карма +2523/-2
 Offline
Пол: 
Сообщений: 10465
Долгопрудный Моск.обл.
иж-2126-030 -был
московская обл. Веста SW CROSS
|
|
« Ответ #16 : 11 Марта 2015, 20:56:32 » |
|
размеры устанавливает. Вот именно Размеры -но не горизонтальность пола. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Пиночет
Добре Эпштейн
Карма +5977/-4
Offline
Пол:
Сообщений: 17336
Москва, Южное Тушино
Я видел Президента!
 Веста SарайWагон
|
|
« Ответ #17 : 11 Марта 2015, 21:01:22 » |
|
Поехали в "кузов"...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #18 : 11 Марта 2015, 21:01:41 » |
|
Вот именно Размеры По этому ГОСТ изготовители прицепа высоту дышла устанавливают. Если поставить шар выше гостовской высоты - дышло задерется вверх, ниже - уткнется вниз. На продвинутых прицепах есть регулировка положения сцепного устройства на дышле по высоте, в зависимости от высоты шара, но на обыкновенных - как сделали, так и пользуйся. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 11 Марта 2015, 21:04:50 от FGH »
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
журцман
Карма +2523/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 10465
Долгопрудный Моск.обл.
иж-2126-030 -был
московская обл. Веста SW CROSS
|
|
« Ответ #19 : 11 Марта 2015, 21:04:11 » |
|
высоту дышла устанавливают. Высоту шара !!! А вот дышло у прицепа может быть на разной высоте . |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #20 : 11 Марта 2015, 21:06:12 » |
|
Высоту шара ! ГОСТ для кого написан? Не только для установщиков фаркопов, но и для изготовителей прицепов. |
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #21 : 11 Марта 2015, 21:10:08 » |
|
Вообще что спорить? В ГОСТ написано, на какой высоте надо шар ставить.
Только одна проблема - высота днища полнопривода на 10-12 см выше чем у монопривода, а стандартные фаркопы ппроектируются для моноприводов. То есть для установки его на полнопривод шар надо опускать до нужной высоты.
|
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
журцман
Карма +2523/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 10465
Долгопрудный Моск.обл.
иж-2126-030 -был
московская обл. Веста SW CROSS
|
|
« Ответ #22 : 11 Марта 2015, 21:12:44 » |
|
ГОСТ для кого написан Для изготовления ТСУ шарового типа,Не путай жидкое с твёрдым. Внимательно читай название ГОСТа. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
журцман
Карма +2523/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 10465
Долгопрудный Моск.обл.
иж-2126-030 -был
московская обл. Веста SW CROSS
|
|
« Ответ #23 : 11 Марта 2015, 21:17:05 » |
|
То есть для установки его на полнопривод шар надо опускать до нужной высоты. А потом подымать при смене прицепа ,и снова опускать .Тогда прицепы должны изготавливаться чётко под определённый автомобиль,с учётом лифтинга собственника авто в ту или иную сторону.Бред. Заводы могут только рекомендовать марку тягача. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
FGH
|
|
« Ответ #24 : 11 Марта 2015, 21:30:48 » |
|
Внимательно читай название ГОСТа. А теперь запросите ТУ на прицеп с Курганского машзавода. И уведите ссылку на то что сцепное устройство прицепа сделано в соответствии с этим ГОСТ. Как по размеру зажима шара, так и по высоте установки зажима. А потом подымать при смене прицепа ,и снова опускать . Вот для этого и пишут ГОСТ. Чтобы на любой автомобиль с своим штатным ТСУ можно было установить любой прицеп. с учётом лифтинга собственника авто в ту или иную сторону. Владелец, делая лифтинг машины, с уже установленным ТСУ, должен учитывать что ТСУ лифтингу подвергаться не должно и его придется опустить. |
|
|
|
|
Записан
|
Россия государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его быть грозою света
|
|
|
Andy5
Ветеран форума
Карма +236/-3
Offline
Сообщений: 5457
C-Петербург
2126-020
|
|
« Ответ #25 : 11 Марта 2015, 22:31:16 » |
|
... фаркоп.. .месяца 4 назад на форуме было обсуждение одного раздолбая, который устроил под тверью аварию, в результате которой его ижиик, от встречно-касательного удара нивы в заднюю часть левого бока порвался пополам - по точкам сварки оторвался пол багажника под спинкой заднего сидения, порвались точки приварки брызговиков задних колёс к полу и т.д.
на этой машине был фаркоп.. и вероятно им пользовались..
так что аккуратнее..
м412-2140 в этом плане прочнее..
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ekstremal ТС
Ветеран форума
Карма +243/-9
Offline
Пол:
Сообщений: 5140
Воронежская область ИЖ 2126-060
|
|
« Ответ #26 : 12 Марта 2015, 09:04:48 » |
|
Ну вообще то варить фаркоп к кузову -зло. Болтовое крепление гораздо крепче и надежнее. Или там просто кусок кузова вырвало?
|
|
|
|
|
Записан
|
Ekstremal36  |
|
|
ekstremal ТС
Ветеран форума
Карма +243/-9
Offline
Пол:
Сообщений: 5140
Воронежская область ИЖ 2126-060
|
|
« Ответ #27 : 12 Марта 2015, 09:16:32 » |
|
вот фотки "донора" качество  ни какое правда. |
|
|
|
Записан
|
Ekstremal36 |
|
|
ekstremal ТС
Ветеран форума
Карма +243/-9
Offline
Пол:
Сообщений: 5140
Воронежская область ИЖ 2126-060
|
|
« Ответ #28 : 12 Марта 2015, 09:17:36 » |
|
|
|
|
|
Записан
|
Ekstremal36 |
|
|
журцман
Карма +2523/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 10465
Долгопрудный Моск.обл.
иж-2126-030 -был
московская обл. Веста SW CROSS
|
|
« Ответ #29 : 12 Марта 2015, 09:43:19 » |
|
Донора не видно.
Если решил делать сам,на яму и колхозь.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
