Стоит ли менять карбюратор?

[Andresh ТС]

Все-таки установил трамблер 5406.3706-05, несмотря на предупреждения, что его характеристики не подходят для УЗАМ. Эффект исключительно положительный: едет почти как троллейбус - ни тебе детонации на любых режимах, ни провала моего любимого при трогании на любых оборотах... Песня просто... Вторую неделю гоняю по городу, резвлюсь, как молодой дельфин.
Но всплыли проблемы карбюратора (К151Н), которых раньше на общем фоне не замечал. Появились (или проявились) два провала: один - где-то при половине открытия заслонки первичной камеры (полагаю, что из-за того, что ускорительный насос брызжет струей хитрой формы прямо в ось заслонки, так?), второй - при открытии вторичной камеры. Провалы малозаметные, если плавно ездить, расход топлива - 6.5л по трассе (8 с телегой) - нормально... Есть смысл его менять на Солекс, или не стоит сия овчинка выделки? Вдруг прибавка к эффекту от нового зажигания будет незаметна...

[Andresh ТС]

Товарищи! Ну подскажите кто-нибудь!
Реальна ли заметная прибавка мощности от установки Солекса, сравнимая с тем эффектом, который я получил от БСЗ (субъективные оценки+эмоции - 10-15%)?

[Тимка]

Оригинальное сообщение от  Andresh
Товарищи! Ну подскажите кто-нибудь!
Реальна ли заметная прибавка мощности от установки Солекса, сравнимая с тем эффектом, который я получил от БСЗ (субъективные оценки+эмоции - 10-15%)?

Мне кажется, что такого эффекта не будет. Лучше содержать в порядке свой карб.

[ПАК]

оставь свой карб, он хороший