2126 4x4 сегодня

[dvch ТС]

На этом форуме было уже много копий поломано
по поводу стОит-не стОит, xxx vs yyy
Насколько я понял эта машинка (Ода 4x4)
для тех кто искренне влюблен в нее и не лениться заглянуть под днище любимого авто
неужели придеться становиться самому автомехаником чтобы ездить по нашим бездорогам?

[Andruishka]

Почему же? Нормамобили (НОРМА 2126-06х) вроде вполне качественные... А так - вся беда от сборки... А идея просто замечательная

[loner]

Ну уж не на много больше проблем, чем на полуприводе.
А по поводу заглядывать иногда под днище, так для нашемарок это никогда не было вредно. И это относится отнюдь не только к полному приводу. ИМХО конечно.

[dvch ТС]

я вполне "созрел" к "нормамобилю"
но пугают сложности длительной эксплуатации -- как факт (имеющегося накопленного эксплуатационного опыта этой модели пока маловато)
вот теперь задумываюсь о покупке и оценивая факторы с точки зрения ресурса
задаю вопросы:
1) наверно лучше 062 с карбюраторным двигателем 2130? -- меньше элекричества оно благо для нашей техники? 2-х литровые УЗАМы скорее прибьют КПП и др.?
2) независимая задняя подвеска благо или необходимость слежения за дополнительными пыльниками? (что больше достанет это или удары заднего моста)
3) ну и вообще как написано -- "автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях"

[dvch ТС]

И самое главное как сегодня качество
по сравнению с тремя годами вчера?

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  dvch
1) наверно лучше 062 с карбюраторным двигателем 2130? -- меньше элекричества оно благо для нашей техники? 2-х литровые УЗАМы скорее прибьют КПП и др.?
2) независимая задняя подвеска благо или необходимость слежения за дополнительными пыльниками? (что больше достанет это или удары заднего моста)
3) ну и вообще как написано -- "автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях"

1) На счет двигателя дело хозяйское, но инжектор, помоему, должен быть в любом случае.
На счет того, что прибьют коробку.. ну не убивает же ее у других
2) Независимую подвеску, как тут уже говорили, сняли с производства, навсегда или нет, наверное зависит от денег клиента
3) Ну не будешь же ты постоянно месить грязь по уши заезжая в лужи?

[Мокринский Алексей]

Оригинальное сообщение от  Alex_VI

Оригинальное сообщение от  dvch
1) наверно лучше 062 с карбюраторным двигателем 2130? -- меньше элекричества оно благо для нашей техники? 2-х литровые УЗАМы скорее прибьют КПП и др.?
2) независимая задняя подвеска благо или необходимость слежения за дополнительными пыльниками? (что больше достанет это или удары заднего моста)
3) ну и вообще как написано -- "автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях"

1) На счет двигателя дело хозяйское, но инжектор, помоему, должен быть в любом случае.
На счет того, что прибьют коробку.. ну не убивает же ее у других
2) Независимую подвеску, как тут уже говорили, сняли с производства, навсегда или нет, наверное зависит от денег клиента
3) Ну не будешь же ты постоянно месить грязь по уши заезжая в лужи?

1) Чуть чуть не согласен с Alex_VI. нивавский движок 1.8 с карбюром увы надежнее (если планируешь часто сьежать с дороги)
2) У меня мост и проблем нет проехал 25000 км, а платить лишние бабки за независимую подвеску думаю не стоит.
3) Согласен с Alex_VI, а если и заедишь то пройдёшь, если только лужа не по крышу

[Carmadon]

Заводские 4х4 тоже вполне нормальные

[loner]

Оригинальное сообщение от  carmadon
Заводские 4х4 тоже вполне нормальные

Согласен.

Оригинальное сообщение от  dvch
... задаю вопросы:
1) наверно лучше 062 с карбюраторным двигателем 2130? -- меньше элекричества оно благо для нашей техники? 2-х литровые УЗАМы скорее прибьют КПП и др.?
2) независимая задняя подвеска благо или необходимость слежения за дополнительными пыльниками? (что больше достанет это или удары заднего моста)
3) ну и вообще как написано -- "автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях"

1. По поводу двигателя, правильно тут было замечено, дело хозяйское. Что тебе ближе, то и надо брать - бодаться в случае чего не кому-нибудь, а тебе.
2. На счёт моста, то не замечено за ним проблем (говорю про себя). Да и на всех более или менее проходимых полноприводных машинах стоят именно мосты. Наверное не случайно.
3. Совершенно справедливо. Для постоянного лазанья по говнам нужен УАЗ. А ёж - машинка в основном городская, но позволяющая при необходимости залезть туда, куда полупривод без содрогания не может и смотреть :D:D

[Дед F]

Всё равно,полный привод с независимой задней подвеской -Это лучшее на чём я ездил за всю свою долгую жизнь! Можно ругать сборку,качество комплектующих,но ощущения!!!!!! Попробуйте,а потом будем спорить!Сколько не говори "Халва" во рту слаще не станет!loner  всё правильно говорит-это не УАЗ,но всё равно не полу привод!!!!Всем удачи!!!:D:D:D

[KAI]

Ездит Ёж 4х4 вполне нормально для совкомобиля, я эксплуатирую его уже два года и особых проблем не испытывал, т.е. ниразу на галстуке не ездил:cool:. Что касается дорог по которым мне приходится ездить регулярно (раз в неделю) в весенне - осенний период, то можно посмотреть здесь : http://akravt.narod.ru l.  Отчёт о первом годе эксплуатации моего автомобиля есть на этом форуме, чуть позже дополню его отчётом о том как прошёл второй год, сейчас пробег составляет около 27 ткм.

[loner]

А у меня так после каждого мало-мальского дождичка Деревня дело такое ... А про зиму ваабче молчу. Иногда местами заметает выше крыши машины и ничего ездим помаленьку :cool: