Шнива vs Рено Дастер. Дальний бой и Зимник...

[Баргузин]

Насрал бы в руки ему, т.к. бесит уже!!!!

Поддержу. Про поездку продолжай пож. , интересно читать. 

[Agressor ТС]

Я разницы не ощутил. Вот если с 2,0 на 1,6 коробку поставить, тогда будет разница.Ну ты же не станешь, наверное, спорить, что двухлитровый Дастер на 5-й передаче на обгон шустрее пойдет, чем на 6-й.

Зачем тогда продают машины с 2.0 движком? Маркетинг?
Хотя все возможно. Например взять Шевроле Круз. Разница в динамике между 1.6 и 1.8 едва заметна. А кому-то и вовсе кажется, что 1.6 шустрее. Я лишь ощутил разницу на трассе. На пятой передаче чуть интенсивнее ускоряется 1.8, и обгоны при переходе на третью передачу немного быстрее совершаются на 1.8. В цифрах не измерял.
А вот по субъективным ощущениям Форд Фокус 3 с мотором 105 л.с. гораздо шустрее чем 1.6 125 л.с.

Ну ты же не станешь, наверное, спорить, что двухлитровый Дастер на 5-й передаче на обгон шустрее пойдет, чем на 6-й.

Не понял юмора...

[lekar]

на зимние целесообразно давление в колесах снизить до 1.6. - мягкая резина легче выходит из колеи, лучше держит дорогу,  ,прилипая,   к ней.

Вот как раз наоборот, сдутая резина хуже держит дорогу, машина начинает плыть из- за подлома боковины, и из колеи тоже хуже выходит, плюсом есть шанс загнать диск, но это при более низком давлении.
Вообще тут надо бы и размер колёс дастера и нивы сравнить. У нивы мне кажется и профиль больше и колесо шире. Что лучше сказывается при прохождении неровностей.

[white]

Зачем тогда продают машины с 2.0 движком? Маркетинг?

Двухлитровый жрет меньше. По мануалу разница в литр, по моему, на самом деле разница побольше.

А вот по субъективным ощущениям Форд Фокус 3 с мотором 105 л.с. гораздо шустрее чем 1.6 125 л.с.

Скорее всего, разница в передаточных числах КПП тоже имеет место быть.

Не понял юмора...

А что тут не понятного. На двухлитровом Дастере на 6-й передаче при 120 км/ч на тахометре 2500 об/мин, на 1,6 - больше 3000 об/мин. Соответственно, разница в мощности нивелируется за счет передаточных чисел КПП, соответственно 1,6 больше жрет.

[Agressor ТС]

Для примера приведу фотки того самого зимника. Это сфотканы самые лучшие участки.


На последней фотке немного видно характер покрытия, как на стиральной доске. Это следы от специальной приблуды которой ровняют и трамбуют зимник. Обычная гусеница, от большого трактора, которую привязывают за оба конца к грейдеру или к Кировцу, и таскают за собой. От этого "стиральная доска" и получается.
Когда у Шнивы колеса попадали на такое покрытие, салон наполнялся неприятной барабанной дробью. Даже в потолке что-то шуршало. Но с траектории машина не уходила, ехала как обычно. Если добавить скорости, то становилось мягче
Дастер же "стиралку" проезжал гораздо мягче, но в обычном переднеприводном режиме, машина начинала нервничать по такому покрытию. Может быть тому виной резина?
P.S.: Не могу не отметить.
Третий день наблюдаю за интересный картиной около подъезда дома, где снимаю хату. Сфоткал вот только что.

На фотке моя Шнива, и еще какой-то Китаец, который паркуется всегда рядом.
Все бы ничего, да только странно ведет себя хозяин этого китайца. За день он машину переставляет раз по 7-10. Причем он никуда не ездит. Выйдет курить, заведет её, покурит, сядет в тачку перепаркуется, выйдет закроет. И так каждый 2 часа примерно.
Машина всегда у него чистая, от снега чистил её аж в первом часу ночи. Моя не чищенная, я сегодня еще не ездил никуда.
Вобщем странный товарисч...

[white]

Все бы ничего, да только странно ведет себя хозяин этого китайца. За день он машину переставляет раз по 7-10. Причем он никуда не ездит. Выйдет курить, заведет её, покурит, сядет в тачку перепаркуется, выйдет закроет. И так каждый 2 часа примерно.
Машина всегда у него чистая, от снега чистил её аж в первом часу ночи.

Скорее всего только недавно купил. Нарадоваться не может.

[Баргузин]

И так каждый 2 часа примерно.

А может у него дома: -
тещя, кошка, дети на каток не гуляные, собака на улице не гулявшая, жена на него гырчащая, завтра его праздник и хочется ему оскоромиться - груз вышеперечисленного тянет ко дну.
(наливайки близко нету). 

[Баргузин]

Кстати, колесья подходят на замену? Тогда Ахтунг !

[Баргузин]

из 19 ответа первую фото  я запостил бы куда нибудь с надписью-
Тут нет  никого... (варианты надписи поддержу).

[Варвар]

нехватку мощности можно компенсировать установкой турбины в 0.5 бар. Что я и сделаю по возращении из командировки.

Правильные валы, доделанный впуск/выпуск, чип - все что этой машине надо.
С турбиной в говна сложно соваться.

[Варвар]

А вот по субъективным ощущениям Форд Фокус 3 с мотором 105 л.с. гораздо шустрее чем 1.6 125 л.с.

По субъективным ощущениям, Рио с 1,4 - унылый овощ. А с 1,6 - ракЭта!

[Agressor ТС]

Правильные валы, доделанный впуск/выпуск, чип - все что этой машине надо.

Не поможешь ей этим шаманством. Давно уже вопрос обсосан на всех Шнивофорумах.
Чего можно добиться "правильными" валами? Быстрого старта, быстрого разгона и раскручивания мотора? Мощности это много не прибавит, если прибавит вообще.
Впуск? Ну поставлю я баллон-ресивер на впуск, ну поставлю большой дроссель. И что? Поедет она лучше может чуть-чуть.
Давай уж тогда и блок точить, объем увеличивать, и поршня кованные ставить...
Выпуск? Ну поставлю "паука"  и что будет прям намного лучше? Да ни фига не будет.
Описанные тобой и мной дополненные манипуляции годятся больше для постройки корча, или пацанского тюнинга. Кстати про нулевик написать забыл
Чипом там тоже много не добъешься. Тем более у меня там Вошь 7.9.7 стоит, а его чиповать - тухлое дело. Надо Январь ставить.
Все эти переделки нужны будут, когда будет улитка стоять дующая больше 0,8-1.0 бар, но тогда уже придется и ГП менять и КПП усиливать и трансмиссию дорабатывать.
Небольшая турбинка как раз отлично подходит  в качестве недорого и простого способа поднять мощность двигла у Шнивы. Валы, впуски\выпуски и прочий шаманизм - потянут в итоговой стоимости дороже стоимости турбины с инсталляцией.
А поводу турбины и бездорожья - не надо говорить не попробовав. Я ездил на турбо-Шниве, с товарищем и сам рулил.
Да и потом в большие говна на этой машине я лезть не собираюсь. В командировку на ней я только приехал. По работе ездить, по болотам и тайге тут есть 105-й Крузак, со всеми прибамбасами внедорожными. А дома, в поездках на рыбалку/охоту, за 2 года пользования пикапами, в говна я так ни разу не залез. Один раз правда пришлось на Хайлюксе гору штурмовать, после дождя. Глина с песком. А у меня еще катер на прицепе. Резина обычная летняя была. Бридж Дуелёр. И мне не хватило тяги, чтобы преодолеть подъем. Без прицепа спокойно поднялся. А мой прицеп затаскивал 200-й Крузак.

[Варвар]

Поставь Рено движок. Все равно завод рано или поздно его поставит.

[Agressor ТС]

Поставь Рено движок. Все равно завод рано или поздно его поставит.

Брат, ты не перестаешь удивлять меня генерацией блистательных идей
Я думаю что такой движок тыщ 250-300 стоит. Плюс работа по его инсталяции. Колхоза там будет не то что много, а просто до фигищщщща! И плюс потом геморой в ГИБДД чтобы узаконить изменения
Да и потом, насколько известно, то подразделение GM-автоваз не контролируется альянсом Nissan-Renault, и движок они собрались ставить GM- корейский, 1.8. И это будет уже другая машина, с другим кузовом и салоном. Следующее поколение, если можно так сказать.

[Igorrr]

Движка в Шниве мне в принципе хватает, т.е. привык уже подтыкать на обгоны 3-4 передачи, но вот что я не могу простить ей - это расход топлива, т.к. двигатель мощностью не отличается, а вот жрёт много...((
А на новой Шниве двигатель будет Пежовский 1,8.