Как проверить генератор?

[OVA]

мну кажется, что гена в порядке

Да на вид он вообще как новый
Если статорные обмотки живы, роторные живы, на корпус они не звонятся, диодный мост исправен, РР проверит - тоже исправен...  То есть выполнить все проверки пока генератор снят и разобран.
Собирать. Ставить генератор в машину и наконец-то сделать то, с чего надо было начинать: замерить напряжение на клеммах АКБ с потребителями и без них при работающем двигателе и 2000 об/мин коленвала.

[журцман]

Просто хочется.
Интересный подход к поиску.Так при отказе свечи зажигания-
будем двигатель разбирать.
Что сложного в проводке?
Проверить цепь,контакты,потери.

[Jorje]

ТС,
Сравни фотки (или натуральный вид) своего генератора с фотками из мануала. Не кажется, что выводы обмоток у тебя слегка того? Да и вообще, подкова шибко грязная, в какой-то соли. Почисти все хорошенько, если хватит сноровки - зашкурь клеммочки обмоток и зажми их свежими шайбами под гровер или гайку с буртиком. Можно даже мазнуть тоненько литольчиком.

А коли напруга скачет на приборке, а не на батарейке - проделай то же самое (зачисти и смажь) с клеммами в Ш8 ЧЯ. Надеюсь, зарядный ток идет напрямую, а не через ЧЯ?

[Fabula_4x4]

Не пойму, ставлю в режим 2000К Омметром меряю, получается в районе 1400-1500. Это не много?! или не так меряю?

Стопицотый раз - диоды проверяются только на режиме проверки диодов

[Jorje]

диоды проверяются

Можно и омметром (низковольтным! до 5 В; силовые в подкове - можно и китайским цифровиком на "кроне"), но в двух направлениях. В прямом сопротивление будет маленькое, в обратном - близко к бесконечности.
Правда, у меня ни одна подкова, даже новая, толком не звонится - сплошные артефакты вылазят. Но, блин, работает.

[ЁжеВод]

Нивовский генератор можно было и не снимая с машины прозвонить - из-за наличия пластиковой крышки доступ к подкове проще, чем на родном, целиком разбирать не надо. Хотя, конечно, когда резьбы не закисли, проще и удобнее его все-таки снимать.

[ekstremal]

да сам справишься. Хаотично скачущая напруга - это 90% что РН (или щётки) - но это в таком генераторе два в одном - поэтому снять старый щётки - посмотреть на состояние щёток и контактных колец, и просто заменить узел РН в сборе.
Не взлетит - тогда тащить генератор к спецам, ибо с нулевыми познаниями ковырять диодный мост чревато пожаром.

А я пожалуй не соглашусь.А укажу с 99% уверенностью  в том порядке в котором я бы начал проверку:
изношенный передний подшипник или его посадочное в крышке,  потом щетки, РР, обмотка (ротор, статор),диодный мост, и задний подшипник.

Как правило мой ремонт заканчивается по первом пункте. Если подшипник раздолбан то порядок может поменяться: он, ротор-статор и далее по порядку.

[ekstremal]

Стопицотый раз - диоды проверяются только на режиме проверки диодов

Кто сказал тебе эти Глупости.

[Jorje]

передний подшипник или его посадочное в крышке,  потом

Мгоу представить, как влияют подшипники на работу генератора, но почему такая очередность? На мой взгляд, нелогично. Проверять нужно в порядке вероятности или значимости (что не одно и то же).

[ekstremal]

Мгоу представить, как влияют подшипники на работу генератора, но почему такая очередность? На мой взгляд, нелогично. Проверять нужно в порядке вероятности или значимости (что не одно и то же).

При перетяжке ремня идет износ подшипника или крышки, что влечет осевое смешение якоря вплоть до повреждения как его самого так и обмотки, перекоса щеток и т.д. и т.п. К слову сказать гена совершенно не боится воды чего многие не знают, но вот очень критично переносит масло, грязь и тосол.

[ekstremal]

Да к стати при износе посадочного в крышке подшипник весело начинает сам целиком вертеться в ней набивая элипс в сторону ремня уводя якорь от щеток перекашивая их цепляя в последствии долгой эксплуатации  обмотки. Частая причина перетяга ремня - старый вытянутый ремень и экономия.

[журцман]

Частая причина перетяга ремня - старый вытянутый ремень и экономия.

Опа -что то новенькое!!!
Причина перетяга -только в отсутствии чувства меры.
Или незнание камасутры- как правильно натягивать ремень.От старости и вытянусти ну никак не зависит.

[журцман]

При перетяжке ремня идет износ подшипника или крышки,

Впервую очередь изнашивается сам ремень,всё остальное вторично.

[Jorje]

идет износ...

Согласен.
Но между ротором и статором довольно большой зазор - намного превышающий износ подшипника. Насчет увода "хвоста" от щеток - вариант более очевидный.

Кстати, то, что

гена совершенно не боится воды

- к сожалению, неверно. Проверено на своем опыте. Заканчивается это счастье выгоревшими проводами и каплями алюминия от подковы в закоулках крышки генератора.

[журцман]

Насчет увода "хвоста" от щеток - вариант более очевидный.

А не смущает наличие подшипника в задней крышке?