Куда катится наш автопром

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
К тому же мне не нравятся зализаные мыльницы.

Ну лучше торжество кубизма

[tr13]

Вот я за супер крутые машины с полным пакетом, иномарки, не иномарки не так важно, но.
Для того чтобы это все было для каждого вы должны экспортировать свой труд ровно на ту сумму которую составляют в это иномарке импортированные запчасти.  Вы должны быть конкурентноспособны лично на глобальной рыночной арене. Иначе не работает. Или надо нефть продавать (что нвыгодно и идиотично по сути). Или брать в кредит денюжки (вроде не хотим). Или валить курс рубля.
Сейчас благодаря ценам на нейть кажется что еще чуть чуть, еще немного и форды у нас будут производить и ниссаны и т.д. и т.п. Не будут. Программы локализации предусматривают как максимум производство кузовов (самая последняя стадия) и поставку стекол с аккумуляторами. Жгуты проводов кстати будут ставить тоже российские (большой привет бракоделам!). В 1998 году тоже всем так казалось. Возьмите тот же За Рублем за 1998 и за 2005 и найдите 10 отличий в содержании лозунгов и статей. Нету там различий, один в один.
А вот когда вы будете видетьвокруг вас предприятия которые что-то экспортируют, вот тогда будте спокойны, все идет как надо. Или можно все закрыть нафиг, совсем. Вот тогда никакой глобальной конкуренции на внутреннем рынке (ровно так делают ведущие кап страны, которые например не хотят видеть китайский текстиль просто потому что их соответствующие предприятия абсолютно неконкурентноспособны, и пофиг им на всякие правила ВТО, а что будет если его пустить они убедились в начале года, когда производители США истошно вопили о предательстве национальных интересов).

[Alex_VI]

tr13

Очень правильно говоришь.. как это ни прискорбно, но все именно так и есть. Вопрос только, где он выход из этой ситуации?

[UnleEd]

Как где  tr13  по моему правильно сформулировал: сначала нужно создать достойную замену способную выпускать что-то свое конкурентоспособное, а уж потом закрывать производства неспособные меняться под новые условия.
Вот только говорить об отверточных сборках как о замене думаю не стоит т.к. это просто еще один способ импорта и кормушка для иностранных государств , а не России.

Вот Вы говорите, что поддерживая автопром  Россия только подкармливает кошельки небольшой группы богатеев. Но ведь эти богатеи живут в России, значит они и их семьи тратят эти деньги и развивают на них свой бизнес в России, покупают товары между прочим произведенные и на Ваших предприятиях. Так что не все так плохо господа - пусть богатеют и тянут за собой остальных. А вот если автопром похоронить, то они точно с денежками своими за рубеж рванут кормить их пролетариат.

[пока412]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
И обидно что эта ситуация формируется принудительно из вне иностранными маркетологами и идеолагами сооздающими целый рад мифов как про наши товары так и про свои. Не так уж и идеальны их товары и не так уж и плохи наши. Разрыв значтельно меньший чем кажется и с лихвой компенсируется невероятной разницей в цене.

Отличие в том, что "они" делают для потребителя или даже можно сказать в угоду потребителю. Пусть "уговаривают", "не договаривают", "мифотворчествуют", но откровенно лапшу повесить - это чревато.
"Наши" о потребителе думают в последнюю очередь,  им на него, т.е. и на меня наср?, поэтому и я на них  ?аналогично.

[пока412]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
Вот Вы говорите, что поддерживая автопром  Россия только подкармливает кошельки небольшой группы богатеев. Но ведь эти богатеи живут в России, значит они и их семьи тратят эти деньги и развивают на них свой бизнес в России, покупают товары между прочим произведенные и на Ваших предприятях. Так что не все так плохо господа - пусть богатеют и тянут за собой остальных. А вот если автопром похоронить, то они точно с денежками своими за рубеж рванут кормить их пролитариат.

Челси ...............................................Гарвард.......................
Хенеси.......................

[UnleEd]

Вы думаете они не мечтают производить что-то стоящее ?
Зачем далеко ходить и гадать поройтесь в своей голове - Вам не хочется научиться производить что-то что все будут покупать.
Вот и они тоже люди со своими амбициями. Но целый ворох проблем, доставшийся в наследство, тянет назад как гири. Чаще всего красный менеджмент это хорошие технические специалисты, но абсолютно не умеющие думать по рыночному.  Это люди в возрасте и уже не способные перестроить свое мышление. Им кажется, что они все возможное делают для своих покупателей. И они стараются. Но вот не учили их как правильно это нужно делать. Как правильно создать для своей конфетки красивый блестящий фантик. И как эту конфетку преподнести на блюдечке с голубой каемочкой потребителю. Здесь они явно проигрывают западным рыночным волкам. А ведь красиво и дорого продать можно и устаревшую машину назвав ее например ОЛД-МОБИЛЬ.
Представляете, стоит на подиуме шестерка. Над ней надписи - "Легенда мирового автомобилестроения ! " , "Самый долгоживущий автомобиль", "Автомобиль который долгие годы был элитным на территории 1/6 части  суши.", "самая массовая модель до сих пор активно продаваемая", "лучший автомобиль прошлого тысячелетия всего за миллион долларов"
Зачем я корова тебя продаю, такая корова нужна самому !.

А у нас какие лозунги мы видим: "безбожно устаревшая модель", "торжество кубизма", "разваливается прямо возле магазина", "абсолютная опасность для жизни и здоровья".
И при этом ее покупают и покупают. Наверное, у нас страна мазохистов.
А может не так уж и плоха модель ?

[пока412]

Я согласен пусть "завернут и преподнесут" и чтоб не развалилась и, даже, чтоб колесо не отвалилось, и чтоб я под ней не лежал. И чтоб ?????.
Что, много захотел в одном флаконе?

[UnleEd]

А что бывало и такое ? Сами так и рождаем мифы о том что наша машина сразу разваливается.
И чего под ней лежать ? У меня вообще в гараже нет ямы.
И для меня целая проблема найти у кого можно заехать на яму и посмотреть что там делается. С 2001 года лазил только два раза. Соседи по гаражу под иномарками гораздо  чаще сидят.

[Nikola]

24 мая на Ижевском автозаводе (Ижевск, Удмуртия) специалисты компании WOOSHIN Industrial (Ю.Корея) приступили к монтажу сварочного оборудования, предназначенного  для производства модели KIA Spectra.

Сегодня в новом цехе сварки работают шесть бригад ? по одной бригаде на каждый объект монтажа (линии сварки кузова, шасси, боковин, пола и рамы ветрового окна). В состав каждой бригады  входит представитель корейской  команды шеф-монтажников, а также специалисты организации?подрядчика и ремонтного участка цеха сварки KIA ? электрик, механик, наладчик.

?Мы работаем с корейскими специалистами в единой команде. Ежедневные оперативные совещания по проекту KIA Spectra позволяют обеим сторонам обмениваться мнениями и выдвигать предложения?, - сообщил руководитель строительно-монтажных работ по цеху сварки KIA Александр Евдокимов.

Инсталляция производственных линий в цехе сварки KIA осуществляется круглосуточно. В настоящее время смонтировано 80% всего поступившего на предприятие оборудования. Параллельно ведется юстировка, монтаж линии кузова, напольных частей конвейеров, подводка коммуникаций.  Началась  установка линии боковин. По словам Александра Евдокимова, вся напольная технология будет смонтирована к 5 июня.

16 ? 17 июня на Ижевский автозавод поступят новые комплекты для сварки кузова, и начнется процесс сварки пробных партий, который позволит объективно оценить степень готовности оборудования и персонала нового цеха к началу серийного производства KIA Spectra.

 

***

Новый цех сварки автомобиля KIA Spectra размещен на площадях бывшего гальванического цеха традиционного производства ОАО ?ИжАвто?. 2 июня 2005 года здесь завершен демонтаж гальванического оборудования.

Оборудование для сварки KIA Spectra на Ижевский автозавод поставляет компания KIA Motors, которая, в свою очередь, размещает заказ на изготовление технологических линий и комплексов на ведущих предприятиях Южной Кореи и Японии, в частности, WOOSHIN Industrial, Obara, Mimats.

Всего компания КIA Motors поставит на ОАО ?ИжАвто? 6 технологических линий. Площадь цеха сварки для проекта KIA Spectra составляет 14 тыс. квадратных метров.

 

***

KIA Motors Corporation и Ижевский автомобильный завод заключили ?Соглашение о Технической поддержке и предоставлении лицензии? 22 августа 2003 года.  В марте 2004 года в Ижевске началась сборка первых автомобилей KIA Spectra. В течение прошлого года на ?ИжАвто? собрано 596 корейских автомобилей. В течение 2004 года были проведены технические переговоры и определены компании-поставщики оборудования для серийного производства автомобиля KIA Spectra на ижевском автозаводе. В июне 2004 года был подписан контракт на поставку и монтаж окрасочного оборудования с фирмой Durr. Осенью ? контракты на поставку сварочного и сборочного оборудования (KIA Motors Corp. и Dong Hee).  Объем затрат на приобретение сварочного оборудования составил $7,3 млн. Общий объем инвестиций в реализацию проекта исчисляется $63,5 млн.

В 2005 году на ОАО ?ИжАвто? планируется произвести 8 тысяч автомобилей, в 2006 году ? 25 тысяч, с выходом в 2007 году на проектную мощность ? 40 тысяч автомобилей KIA Spectra в год (12 автомобилей в час). Проект рассчитан на 5 лет, за это время на предприятии будет выпущено  148 тысяч автомобилей KIA Spectra. Пресс-служба ОАО ?ИжАвто?.


Это далеко не отверточная сборка, еще бы модель подешевле выбрали.

[UnleEd]

Интересно кто кого и чему научит при этом-
Корейцы наших работать или наши корейцев каждый день по несколько раз устраивать совещания ?

Кстати, демонтированный гальванический цех это не то место где оцинковку ИЖам делали ?

[пока412]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
Кстати, демонтированный гальванический цех это не то место где оцинковку ИЖам делали ?

Зачем им этот гемор с гальваникой, когда можно металл хороший ставить.

P.S. Гемор это вредное производство "они" это не любят

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  пока412
[Зачем им этот гемор с гальваникой, когда можно металл хороший ставить.
 

Алюминий например. Нет коррозии, машина легче, динамичнее, уменьшен расход топлива. В Ауди и Ягуаре кузовных деталей из "крылатого металла" довольно много

[madcat]

между прочим наш оцинкованый ИЖ начинает гнить при круглогодичной эксплуатации на 2-3 год, а вот тойоте 10 лет и гнили не видать:o что у них железо не такое как у нас?

[UnleEd]

Дак ИЖи будут оцинковаными или нет ?


Нашел интересную статью
http://www.birzhaplus.ru/view.php?ids=1122&id=386&ig=&izdanie=avto_2004&gazeta=avto&inc=