Тюнинг обогрева заднего стекла.

[А364МК]

 С т е к л а

[Fabula_4x4]

Стекло не лопнет при использовании 1-й секции? До и вероятность быстрого перегорания нитей большая. Где-то надо воткнуть термореле.

Одна секция не используется. Сначала - штатно, на полную мощность по всей площади, потом последовательно обе секции по всей площади - с уменьшенной мощностью, ибо уже нагрето и надо только поддерживать...

[Еvгений]

с уменьшенной мощностью

От чего мощность то уменьшится при 3-х релюшках? Возвращаемся к шим модулю или сопротивлению. Тогда зачем зонировать?

[Еvгений]

потом последовательно обе секции

Он оно как. Все дошло.

[Sync]

Так у меня штатно всё реализовано! Сначала работают все секции, потом, по мере прогрева, они начинают перегорать, уменьшая потребляемую мощность. И сейчас у меня стекло потребляет уже всего половину! А у вас не так разве?

[БОРИС-93 ТС]

если наш обогрев разделить на 2, то он наоборот, когда параллельно будет сильнее греть и больше потреблять,

А ваащще кто-нибудь из задающих вопросы приглядывался к заднему стеклу? Там КАЖДАЯ нить РАССЧИТАНА на 12в. Режем одну токоразносную (или токособирающую) полосу пополам и в зависимости от положения переключателя получаем штатную схему для быстрого нагрева или тюнинговую для поддержки уже РАЗОГРЕТОГО стекла.

при использовании 1-й секции?

А одна и не используется. Всё время обе.
Насчёт 3-х реле. Все автореле с одной парой контактов, с 2-мя парами не нашёл, кроме как от того же 2140-реле пригашения задних фонарей. Там 3 пары контактов, так оно одно по размерам больше 3-х.
Женя, дай до дома добраться, выложу схему. Только придётся перерисовать в более приличный вид.

[Fabula_4x4]

А у вас не так разве?

Это ты про какую машину из

Dodge Intrepid SE, ИЖ-2126-030,

[Sync]

Это ты про какую машину из

Блин, кстати шутки шутками, а у меня на 20 летней венте ни одной нити не перегорело, на додге тоже всё нормуль. Но на иже стекло я лично вставлял лет 5 назад новое и уже половина сдохло.

[valentinych]

ШИМ-регулятор - наше фсе... ибонефиг разбрасываться электричеством

Отвечаю только мыслЕ Fabula_4x4 ибо остальных явно куда-то несёт.
А ещё прощее (так как нагрузка сильно инерционная) и чоб не жужжало в радиве, али ещё где - простенький мульт (типа герцовый) с регулируемой скважностью и в "лоб" через ключик (желающим можно реле для слухового контроля ). У?

[БОРИС-93 ТС]

Ну вот, добрался до дома.

[журцман]

Или очень поздно,или что то не понимаю.
При каком положении переключателя какие реле нормальнозамкнуты ,какие разомкнуты.

[Fabula_4x4]

и чоб не жужжало в радиве,

У мну ниче не жужжало - ДХО на ШИМе реализован был - тихо... и еще что-то было на Оде сделано... вентилятор печки что ли - таки там сам мотор "пел", а не радио.

[Кувалдыч]

Но чо не понимаю... стоковый обогрев работает замечательно. Отогревает достаточно быстро. Поддерживать обогрев электричеством смысла нет, так как стекла после прогрева двигателя греются теплым салонным воздухом. Так что достаточно сделать схему "для забывчивых", чтобы обогрев отключался через минут 15 после включения или круче - по достижению определенной температуре в салоне (градусов 15-20 достаточно).

[Сашок Е]

Такой вариант интересней будет в инете полно схем на основе реле деу нексии.

[237ХАН]

Но чо не понимаю... стоковый обогрев работает замечательно. Отогревает достаточно быстро. Поддерживать обогрев электричеством смысла нет, так как стекла после прогрева двигателя греются теплым салонным воздухом. Так что достаточно сделать схему "для забывчивых", чтобы обогрев отключался через минут 15 после включения или круче - по достижению определенной температуре в салоне (градусов 15-20 достаточно).

Ну, и добавить ещё как он правильно называется "увеличитель" как при использовании подсветки приборов, через него запитать цепь к обогревателю или отдельно!

А, вообще у меня первый ёжик был, "стекло без обогрева", бывали случаи кого возил, они спрашивали "как смотришь", "сами все имели машины в основном", я отвечал представь, что ты на фургоне "газеле", они успокаивались!
Мысль конечно, хорошая,но всё сделать?!