Печка-слабо, холодно, безнадежно

[Sync]

Уже 3 страница темы, а про паровую пробку в радиаторе печки никто так и не написал. Может петля вниз образовалась у верхнего патрубка печки, вот она и не прокачивается толком.

[ekstremal]

запросто.

[Maksim74 ТС]

валась у в

хомуты ослаблял, воздуха небыло там, проблема воздушной пробки не актуальная

[T3D]

Стрелка температуры чуть меньше середины белой метки, т.е. Двигатель в своей рабочей температуре

Это сколько в градусах? У меня приборка 2115, там цифрами написано... Летом стрелка примерно там же находится, когда карлсон включается?
Теоретически... Стык белой и желтой 40-45 градусов, стык белой и красной 100 градусов. Середина белой это градусов 70-75?
Пусть машина постоит помолотит подольше без печки (можно оборотов подсосом добавить, чтобы быстрее было), пока не включится карлсон. Сравнить сильно ли отличается "обычная температура" от 87-92 градусов (температура работы датчика карлсона). Когда карлсон включится, то заодно и включить печку, почувствовать как дует.
Был у меня в начале осени заклинивший термостат. В пробках стою - ташкент, пробки кончились холодрыга и температура 70 градусов.
Сейчас температура держится всегда 80-85 градусов, и лишь в моменты когда температура поднимается выше и термос открывает большой круг бывает резкий спад до 75 градусов, и возвращением стрелки обратно к 80-85

Ну и ещё вопрос. Одеваешься по погоде?

паровую пробку в радиаторе печки никто так и не написал

Если бы там была пробка, то радиатор не выстужал двигатель бы....

[Maksim74 ТС]

Это сколько в градусах? У меня приборка 2115, там цифрами написано... Летом стрелка примерно там же находится, когда карлсон включается?
Теоретически... Стык белой и желтой 40-45 градусов, стык белой и красной 100 градусов. Середина белой это градусов 70-75?
Пусть машина постоит помолотит подольше без печки (можно оборотов подсосом добавить, чтобы быстрее было), пока не включится карлсон. Сравнить сильно ли отличается "обычная температура" от 87-92 градусов (температура работы датчика карлсона). Когда карлсон включится, то заодно и включить печку, почувствовать как дует.
Был у меня в начале осени заклинивший термостат. В пробках стою - ташкент, пробки кончились холодрыга и температура 70 градусов.
Сейчас температура держится всегда 80-85 градусов, и лишь в моменты когда температура поднимается выше и термос открывает большой круг бывает резкий спад до 75 градусов, и возвращением стрелки обратно к 80-85

Ну и ещё вопрос. Одеваешься по погоде? :)Если бы там была пробка, то радиатор не выстужал двигатель бы....

через час в дорогу поеду без печки по грею двигатель до включения карлосона потом сравню результатов ждите через часика 2-3, но не думаю что температура воздуха будет сильно отличаться

[Maksim74 ТС]

1 фото за секунду до включения карлосона
2 фото 10 минут работы печки в 3 положении выше температура не поднимается (если не гонять на 3-4к оборотах)
при включении печки сразу же после пуска карлосона и спустя 20 минут разницы в температуре воздуха нет

[T3D]

Ну и ещё вопрос. Одеваешься по погоде?

Ниже -20 ташкента можешь не ждать. Это надо чтобы вся система была в идеале, и нигде ничего не дуло и то не факт.

Заслонка точно закрыта до конца? Там пары миллиметров хватает, чтобы воздух был не горячим, а проладным.
У меня за стоковые бегунки никогда не удавалось закрыть заслонку полностью, потому как направляшка держится на мягком креплении. Для полного закрывания я в начале зимы снимаю переднюю панель и двумя руками закрываю заслонку - одной рукой тяну ручку, другой держу направляшку. Ещё можно снять заглушку в бардачке и попробовать рукой подтолнуть заслонку, чтобы убедиться, что она до конца закрылась.  (Кстати для сравнения можно скинуть конец тросика и руками её прикрыть, но тросиком у меня прижимает сильнее).
На снятие панели и нормальное закрытие заслонки уходит минут 5. Там же можно убедиться, что ограничение возникло не в результате того, что неправильно настроен тросик или убедиться, что направляшки ещё живы и нигде ничего не цепляет.
В общем рекомендую эту панель снять обязательно и посмотреть что там да как (тем более там надо всего лишь один болтик открутить), я когда в первый раз искал тепло и термос поменял и радиатор снимал (после разбора всей верхней части приборной панели), а оказалась проблема именно в направляшке.

Ещё могут влиять щели (старый уплотнитель или не до конца закрытые окна). Небольшой щели хватает, чтобы кардинально изменить климат в машине.

[Maksim74 ТС]

что за датчик у меня стоит везде обыскал таких термостатов нет, и как его ставить(новый) этот датчик ампутировать?

[Maksim74 ТС]

разобрался с термостатом, поменял. Старый пропускал во все направления.

[ekstremal]

разобрался с термостатом, поменял. Старый пропускал во все направления.

ну вот теперь грейся

[vadeek]

146% у автора темы проблема в термостате

термос ни причем

[скандинав]

разобрался с термостатом, поменял. Старый пропускал во все направления.

я про это и писал.... тему закрыть пора...
развели тут ....

[vadeek]

тему закрыть пора...

не торопись, пусть ТС отпишется о результатах.

[Maksim74 ТС]

я про это и писал.... тему закрыть пора...
развели тут ....

А вот и нет, замена термостата особых плюсов не добавила за исключением более быстрого прогрева авто, печка так и дует как и было прежде

[vadeek]

я бы печку разобрал.