Печка-слабо, холодно, безнадежно

[скандинав]

учше медная проволока d=1-1.5мм  и плотно навить...а потом растянуть ее немного
Я подобрал пружину и засунул её внутрь трубки )

ну и зря....

[uncle sergio]

я когда менял все патрубки и то кран убрал вообще.шланги на печку сделал короче, и один шланг немного перегнут - но в салоне тепло.а когда еще реле-регулятор поставил новый - напруга выросла и печка вообще стала дуть сильно. стало теплее. но РН работает не так еще как надо.а против перегиба шлангов на печку - думаю свить из мягкой проволоки спираль и туда шланг засунуть - как думаете получится?

Дорогой мой, что ты делал никого не волнует.
Или это совет?

как думаете получится?

А нет, вопрос.
А кто в теме вопросы задаёт?

[скандинав]

я когда менял все патрубки и то кран убрал вообще.шланги на печку сделал короче, и один шланг немного перегнут - но в салоне тепло.а когда еще реле-регулятор поставил новый - напруга выросла и печка вообще стала дуть сильно. стало теплее. но РН работает не так еще как надо.а против перегиба шлангов на печку - думаю свить из мягкой проволоки спираль и туда шланг засунуть - как думаете получится?
Дорогой мой, что ты делал никого не волнует.
Или это совет?
Цитата: скандинав от Сегодня в 14:31:25
как думаете получится?
А нет, вопрос.
А кто в теме вопросы задаёт?

вам виднее.
146% у автора темы проблема в термостате

[uncle sergio]

Кран там особо не нужен, ибо заслонка перекрывает печку и берёт забортный воздух минуя печку.

дааа? Минуэт ..миньет...
А умну их даже 2, ибо даже с одним летом жарит.
зы: сотню раз уже писал, схемы давал...заслонки перекрывают обдув сквозь радиатор, но при закрытых дует ВДОЛЬ горячего радиатора. Так что кран нужен.

[mike]

В бытность решил убрать "знаменитую петлю" шланга на печку, что вокруг краба. Мысль была проста как батон: нафиг он тут не сплющился, да и мешается. Убрал. Перегиб шланга был, но, казалось бы, вполне приемлемый. Пришла зима. В салоне стало заметно холоднее. Не то что бы замерз, но и в одной майке при -15С уже не поездишь, как раньше. Прошлой весной набрал всяких патрубков и шлангов, полдня колдовал с ними в гараже. В итоге вернул петлю обратно. Сейчас в салоне "ташкент". Пришёл к выводу, что на ижмаше работали не дураки, а знающее своё дело инженеры. Учитывая мой бзик, что йошь должен быть по-максимуму в стоке, больше в этот узел не лезу.

[uncle sergio]

я когда менял все патрубки и то кран убрал вообще.шланги на печку сделал короче, и один шланг немного перегнут - но в салоне тепло.а когда еще реле-регулятор поставил новый - напруга выросла и печка вообще стала дуть сильно. стало теплее. но РН работает не так еще как надо.а против перегиба шлангов на печку - думаю свить из мягкой проволоки спираль и туда шланг засунуть - как думаете получится?

2 скандинав.
Это не мои слова, не надо так цитировать

[vadeek]

146% у автора темы проблема в термостате

термос ни причем

[А364МК]

"знаменитую петлю" шланга на печку, что вокруг краба.

у моей с завода такого не было

[T3D]

термос ни причем

Какую температуру показывает приборка, когда печка дует "холодом"?

[скандинав]

В бытность решил убрать "знаменитую петлю" шланга на печку, что вокруг краба. Мысль была проста как батон: нафиг он тут не сплющился, да и мешается. Убрал. Перегиб шланга был, но, казалось бы, вполне приемлемый. Пришла зима. В салоне стало заметно холоднее. Не то что бы замерз, но и в одной майке при -15С уже не поездишь, как раньше. Прошлой весной набрал всяких патрубков и шлангов, полдня колдовал с ними в гараже. В итоге вернул петлю обратно. Сейчас в салоне "ташкент". Пришёл к выводу, что на ижмаше работали не дураки, а знающее своё дело инженеры. Учитывая мой бзик, что йошь должен быть по-максимуму в стоке, больше в этот узел не лезу.

смысл в петле есть, либо гнуть из трубки тонкостенной нормальный углы и будет все ок

[Sync]

знающее своё дело инженеры

Это становится особенно ясно если посмотреть на отверстия в моторном щите для шлангов и на патрубки радиатора печки. Тоже вероятно инженерная задумка. Остальные дурачки делают их друг напротив друга.
А от петли (и трубки вдоль блока) реально полностью избавляешься с термостатом 2123. От него получается идёт прямой шланг прямо в верхний штуцер печки. Даже кран можно оставить на полюбившемся всем месте у карбюратора. На нижний штуцер ставится уголок 90 градусов и там всё точно попадает в штуцер торчащий из блока.

[mike]

А от петли (и трубки вдоль блока) реально полностью избавляешься с термостатом 2123. От него получается идёт прямой шланг прямо в верхний штуцер печки. Даже кран можно оставить на полюбившемся всем месте у карбюратора. На нижний штуцер ставится уголок 90 градусов и там всё точно попадает в штуцер торчащий из блока.

Ок, повторю.

Учитывая мой бзик, что йошь должен быть по-максимуму в стоке, больше в этот узел не лезу.

[ekstremal]

дааа? Минуэт ..миньет...
А умну их даже 2, ибо даже с одним летом жарит.
зы: сотню раз уже писал, схемы давал...заслонки перекрывают обдув сквозь радиатор, но при закрытых дует ВДОЛЬ горячего радиатора. Так что кран нужен.

Полностью согласен.

[Maksim74 ТС]

Какую температуру показывает приборка, когда печка дует "холодом"?

Стрелка температуры чуть меньше середины белой метки, т.е. Двигатель в своей рабочей температуре

[ekstremal]

по мне так это недогретый ДВС или нет?