Законность ОСАГО

[Mихaлыч]

Ну да, как только начинаешь ездить по правилам, начинаешь всем мешать. Одно дело когда на УАЗе, обычно никто не подает признаков раздражения, а на иже напрягает, вот и творишь фигню вместе со всеми. Хотя далее (размер творимой фигни) уже от человека зависит. Я обычно в городе скорость не превышаю... но только начинается трасса и всё! На взлет. Причем только когда за рулем ижа...

[ppvlad]

люди, честно? (насчёт по прописке владельца) - этож замечательно! я как раз к матери перерегистрировался, страховка вместо 2500 будет 1300 а может и ещё меньше.

от спасибо за науку, а то я уже машину собирался перерегистрировать под шумок.

значит меня в страховой компании парили, я специально спрашивал.

[Mихaлыч]

Вот! Зарегестрируется в деревне, а ездить таки станет по городу! Так что выкинуть этот коэф. на... и лошадки на...

[ppvlad]

хочешь жить - умей...

[Николай]

А тебя не смущает, что у тебя столько оппонентов в споре?
Неужели это характерно для закона нужного людям или для закона по своей форме устраивающего людей?
Или ты считаешь, что мы все тут такие несознательные?

А сам закон родился и принят, конечно, ?по просьбе трудящихся??

Когда кто-то из чиновников начинает говорить о том, что он заботиться обо мне, я знаю, что сейчас полезут ко мне в карман, или чего-нибудь лишат?
Вот только привыкнуть к этому все ни как не могу.

[Dik]

Интересно, а если я на одной своей машине въеду во вторую, тоже свою, в которой водителя не будет. Обе машины застрахованы, вторая еще и по КАСКО, как мне страховая компания платить будет?

[ppvlad]

"А тебя не смущает, что у тебя столько оппонентов в споре?"

не, не смущает. а с чего вдруг? у моих оппонентов своё мнение и я с ним не согласен, а от чего "смущение"-то может быть?

меня, например, закон не коробит. это цивилизованная норма принятая в большинстве государств. мне не нравится отдельные детали его реализации, но не сам закон. я считаю что его отсутствие ухудшило бы моё положение в случае аварии (повреждения моего имущества).

приведите пример закона, который всех устраивает ("закон, нужный людям...")?

"Или ты считаешь, что мы все тут такие несознательные?"

а "вы все" это кто? ты, я так понимаю, часть "всех", а я, надеюсь, нет - тогда кто "вы"? люди, которые не желают страховать свою ответственность перед другими участниками движения? тогда я действительно не с вами. может "вы" - люди, которых не устраивает воплощение закона - тогда я с вами солидарен. когда ты говоришь "мы", пожалуйста уточняй о ком идёт речь.

[a_lex_x]

Нет, ну ОСАГО я одобряю - если мне реально будет возмещен ущерб от дтп. бюрократии бы только меньше. Другое дело что стоимость страховки должна быть соизмерима с уровнем доходов населения. А то какой нибудь мужик сиволапый на ржавой копейке, мотается сутками из пункта А в пункт Б,  и привозит семье несколько сотен в день, которых едва хватает что бы накормить и худо бедно приодеть детей, про него самого да про жену его даже и не говорит никто. И тут ему, а нука выложи два куска с половиной или ставь машину на прикол. И вообще мы - твое любимое правительство хотим что бы ты со своей семьей сдохли, на фига нам нищие в России да еще и на колесах.
А так конечно дело нужное, вот только я сам тут въехам в зад четверке с неработающими задними фонарями со злости "уговорил" ее водителя в его собственной виноватости - ничего заполнять не стали:lol:

[lekar]

Оригинальное сообщение от  Mихaлыч
Вот! Зарегестрируется в деревне, а ездить таки станет по городу! Так что выкинуть этот коэф. на... и лошадки на...

Что значит выкинуть? Ты чего это сельское население обижаешь. Нету у нас таких доходов, чтоб как в городе.
А кушать хочется, вот и ездим в город на работу.
Поднимите сельское хозяйство, а потом и убирайте коэффициенты.

Для примера литр молока можно сдать на молокозавод  по 3-50 это в рублях, а литр бензина стоит 9-27 рублей в опте. А корова в хорошее время максимум 20 литров в сутки дает. Так лучше бы коровы бензин давали.

[Slavix]

ОСАГО - мертворожденный уродец
1. Когда я второй раз оформлялся  - агент прямо сказал - в случае мелкой аварии лучше на месте и по хорошему договориться. Это типа деньги мне отдал и по мелочам не тревож.
2. Зачем мне число страховок по числу машин.  Даже если все машины поставить на горку и они все покатились - почему я не могу ответить
по одной страховке. Или дал мужику машину по доверенности - он сделал дтп - пусть по своей страховке отвечает.
ИХМО поскольку страхуется ответственность одного человека, то число и параметры машин и их число и число возможных водителей тут не причем.

[Alex_VI]

Вот статейку почитал:
Первый год автостраха (продолжение с приложением)

Особенно понравилось фраза про Екатеринбург.. Вместо того, чтобы дороги отремонтировать, предлагают коэффициент повышать..

[Alexey1.7]

Были расчеты, что при вине меньше чем на 300 долларов, лучше платить на месте, так как повышаюшие коэффициенты на несколько ближайших лет окажуться больше (расчет для Москвы К=2.0). Или компанию менять, про общие базы вроде еще не договорились

[Dik]

Договорятся. А коэффициенты - это да.

[924]

Страховать надо не "ответственность", а "имущество". Исходя из стоимости "имущества" просчитывать страховой взнос. Купил себе ВАЗ - заплати 100 руб(это к примеру), купил себе МЕРСЕДЕС(который по цене в 10 раз дороже и в 20 раз дороже в обслуживании) заплати 1500руб. Попал в аварию - взял справку у ментов(или из суда) что ты не виновник и вперёд к своему страховщику.

[Лексеич]

За два года действия закона сложилась патовая ситуация, граничащая с революционной: недовольство ОСАГО уже стало принимать общероссийские масштабы ? с требованием прекратить обдираловку в Госдуму обращаются не только отдельные граждане, но и целые регионы, как, например, Челябинская область или Краснодарский край. За последние полгода в Думу направлены по крайней мере четыре законопроекта, которые, по мнению авторов, делают закон более ?человечным?, но их судьба незавидна.
Проекты и прожекты
     Так, профобъединение страховщиков (РСА) предлагает изменить суммы выплат: ущерб жизни и здоровью предполагается возмещать из расчета 240 000 рублей на каждого пострадавшего.
     Сегодня эта сумма расписывается на каждого раненного в аварии. По ущербу ?железа? выплаты составят 160 000 руб. на каждого пострадавшего. Также планируется упростить процедуру подобных выплат ? если пешехода сбила машина и скрылась с места происшествия, требовать возмещения ущерба придется в РСА, а не в суде, как это практиковалось раньше. Предлагается упростить разбор аварий, если серьезно пострадавших не оказалось. Например, по согласию между страховщиком и страхователем осмотр повреждений может проводить представитель страховщика без проведения техэкспертизы. Считается, что такие меры заметно ускорят выплаты потерпевшим в ДТП.
     Другой законопроект внесен в Думу депутатом Георгием Боосом. Предлагается в три раза снизить базовый тариф для граждан ? до 660 руб. (вместо нынешних 1980 руб.). Для юрлиц тоже сделана поблажка ? до 790 руб. (нынешний тариф ? 2375 руб.). Таким образом, депутаты получают необходимый рычаг воздействия на страховщиков: будете плохо себя вести ? не увеличим тарифы. Помимо этого предлагается понизить минимальный срок страхования машины с шести месяцев до одного дня.
     Серьезные поправки в закон об ОСАГО предложил депутат Виктор Похмелкин. В законопроекте прописаны штрафы для страховых компаний (от 400 до 500 МРОТ) и их должностных лиц (от 40 до 50 МРОТ) за неправомерный отказ или уклонение от страховых выплат, занижение размера подлежащего возмещению вреда, несоблюдение установленного срока произведения страховой выплаты, а также за иные действия, направленные ?на опустошение кармана автовладельца?.
     Наконец, последние ? по времени ? изменения в закон внес депутат Валерий Гребенников. Он предлагает повысить тарифы на ОСАГО в среднем на 20%. Вместе с тем депутат выступает за понижение ряда коэффициентов, в том числе территориального коэффициента по Москве и Санкт-Петербургу на 0,2%.
     Кроме того, проект вводит безлимитную ответственность по имущественному ущербу автотранспорта в рамках ОСАГО и увеличивает лимит ответственности страховщика по ущербу жизни и здоровью пострадавших в ДТП до 400 000 рублей.
     Объединяет последние три законопроекта одно принципиальное предложение: тарифы по ?обязаловке? устанавливаются не постановлением правительства, как это происходит сегодня, а через Госдуму. По мнению некоторых экспертов, эта возможность дает Думе реальные рычаги воздействия на страховщиков.
     Как известно, лобби последних доминировало при принятии законов в области страхования (в том числе и ОСАГО) последние несколько лет. Разумеется, представители компаний выступают резко против. Они готовы ?подвинуться? по ряду позиций ? лишь бы право устанавливать тарифы оставалось за ?дружественным? им правительством.