Разумные ограничения

[tix]

пока она разовьется.

Такое впечатление, что у нас развитие идет с отрицательным знаком.

[FGH ТС]

Если развитию не помогать, рассчитывать на самоорганизацию, будет деградация.

[KKM]

Как я убедился высокие штрафы и неотвратимость наказания делают с водителями чудеса, они становятся очень дисциплинированными.

[Путник]

Как я убедился высокие штрафы и неотвратимость наказания делают с водителями чудеса, они становятся очень дисциплинированными.

Ты это про себя, надеюсь...

[Баргузин]

Ты это про себя, надеюсь...

аргументируй пожалуйста.

[Casper]

70 за городом? Да они с дуба рухнули! Я от финских 80 плевался. А тут 70. Мне у норвегов понравилось. За городом 90. Небольшой горный серпантин у Алты. У нас бы знаков 40 наставили 100%. А тут ничего. Если дурак - убивайся на здоровье. А если лето и сухо, то можно 90 спокойно ехать. Никто 40 круглый год не заставляет.

[Варвар]

Не в ограничениях дело,  а в безнаказанности. Пока у нас есть неприкасаемые, каждая шваль мнит себя богом, всякая шестерка хочет быть королем. А вот когда будут бить по карману, и чем выше чин, тем сильнее, а у безработных вообще конфисковывать автомобили, вот тогда простой люд будет бояться и меньше нарушать.

[KKM]

Ты это про себя, надеюсь...

В Европе очень дисциплинированно едут , даже наши водители.

[вареник]

Хорошо быть богатым и здоровым.

Никто не будет спорить, что это хорошо.
У Шведов однако принята особая концепция организации дорожного движения. Она сильно напоминает один из законов Мерфи. В общих чертах концепцию можно выразить так: если есть возможность убиться на дороге, то найдётся водятел который эту возможность использует.
Посему при планировании новых дорог и при реконструкции старых они уделяют особое внимание физической невозможности самоубийства индивида по собственной глупости или недомыслию.

[Баргузин]

У нас бы

за каждым поворотом сидел  в засаде против врагов его обеда голодный человек с полосатой палкой. И ждал, зашкерясь в тихоря.... тсс!..

[LMN]

  Скоро будем ездить с умными трансмиссисми, интегрированными с GPS навигатором. Скорост будут переключаться сами. Наверное и на газ будет соответствующее ограничение. Ещё бы руль выкинуть.

[Баргузин]

Ещё бы руль выкинуть.

И себя, как водителя.
  А что, я люблю ездить на заднем сиденье и с бутылкой пива в руке.

[Водила]

А ещё в Европе есть хорошие магистрали, где можно ездить с более высокми скоростями. Да, платно, но зато если релально торопишься или тебя напрягает медленная езда, то есть варианты. У нас же ничего этого нету. Как мне кажется, неправильно и нелогично требовать одинаковые ограничения не имея прочих равных условий. У нас элементарно даже "зелёная волна" не продумана и не соблюдается, а потом после пробки (ввиду которой и так долго едешь и возможно уже опаздываешь) ещё и ехать будешь порядка 40 км/ч при ограничениях, например. Это не выход. Разумеется, воспитание культуры вождения даст эффект не сразу, но это ещё больше говорит о том, что надо интенсивно заниматсья этим вопросом, а вообще это надо было начать делать давно. Ужесточили наказание за пьяную езду, и что, перестали ездить пьяными? Была как-то передача по ТВ на эту тему, и там брали интервью у таких водителей с вопросом, почему вы пьяным за руль сели. Ну, это ж опасно, да и поймают, права отберут. Знаете, что они отвечали? Дык они думали, что их не поймают, они проскочат, а потому и наказания никому не будет. Ну и, чего там наказание, если они считают, что их не остановят и не накажут, они почему-то думают, что неуязвимы. Пьяному-то море по колено же. Потому и говорю, что самый лучший вариант - это подъём культуры вождения, чтобы сами водители стремились ездить правильно. Всё остальное можно считать полумерами, зачастую неэффективными. А уж сколько времени у нас пытаются проблему дорог решить, чего там скоростные магистрали, обычные-то дороги зачастую каждый сезон латают. Вон у нас снегопады недавно были, как думаете, хорошо ли чистили дороги ночами? Утром по всем направлениям был коллапс просто. Дороги стали скользкими, разметки не видно, тормозить сложно даже на скоростях порядка 5 км/ч. А открытые люки и ямы, которые водители пытаются объехать, иногда вынужденно выезжая на другую часть дороги? Какие тут ограничения, разве в них дело? Как и любую проблему, эту тоже надо решать комплексно, глобально, используя не только метод кнута. Если зацикливаться только на наказаниях, то не будет стимула решать вопрос с культурой вождения, с дорожным хозяйством, с организацией движения и т.д. Ограничения - это борьба с симптомами, а причина остаётся не решённой. Здесь надо мыслить шире, не замыкаться на органичениях, а решать проблему в корне, устраняя причину

[Casper]

за каждым поворотом сидел  в засаде против врагов его обеда голодный человек с полосатой палкой. И ждал, зашкерясь в тихоря.... тсс!..

В финке камер понатыкано, но их издалека видно.  Я там больше 3000 км намотал за праздники. На обратной границе ничего не предъявили. 

[Nick_Par]

Ты это про себя, надеюсь...

Про всех. Я, вот, принципиально стараюсь не нарушать. А современные +19 км и машина, можно сказать, не позволяют это делать. ))
Ещё пример. Совсем недавно невозможно было перейти по пешеходному переходу. А сейчас вдруг все стали такими вежливыми. С чего бы? Не, ну найдётся один чудак на сотню, который спешит, но не 99 ведь.