Промывка двигателя соляркой!

[ekstremal]

вот поинтересовался. К стати оказывается масло уже не выпускают.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE

[КВ]

Мазут называется.

Не, мазут мазутом, а печное топливо само по себе, своими свойствами очень схоже с солярой и дт, только по выбросам в атмосферу не очень хорошо и копоти больше. А ещё его в место дт и соляры на заправках льют, т.к.дешевле, и топливная система в дизелях очень быстро каюк приходит, т.к. смазывающих веществ очень мало.

[Ахинеич]

 Ну как сказать, современный дизель очень восприимчив к качеству топлива. А вот разработки времён СССР отличались полной неприхотливостью. Причём сиё в ранг достоинств возведено было. И пусть расход вдвое выше, зато в случае войны заправляй любой органической жижей. Поедет!
 Кстати первые дизеля работали на угольной пыли. Вторые уже на сырой нефти. Проблема с запускам заставила-таки искать альтернативу. Сам Отто Дизель получил увечья при демонстрации своего мотора в Петербурге, работавшего на угольной пыли. Но простой русский механик (паровозник кстати), фамилией Морозов вроде, тупо залил в него соляровое масло.. И, о чудо, мотор заработал стабильно и взрываться более не пытался. Так началась эра дизелей.

[udm]

Попробуй расскажешь

Пробовал. Рассказываю: ничего резине не делается, от слова совсем :-)

Кстати, ацетон вполне себе официально используют для повышения октанового числа промышленным способом. Особенно это любят делать в Юго-Восточной Азии. Т.е. резина на это расчитана.

[uncle sergio]

ну дык и я о чем. Речь шла про периодичность в камасутре. В ней 15ткм. Ага, со звездочкой.

И снова мимо.
Со звёздочкой периодичность смены по твоей ссылке не на особые условия.

[КВ]

Ну как сказать, современный дизель очень восприимчив к качеству топлива. А вот разработки времён СССР отличались полной неприхотливостью.

Так то оно так, но в далёких 90-х, когда наступили трудные времена после развала СССР, в родном колхозе начались проблемы с ДТ. Местным руководством было принято решение использовать печное топливо которое шло для зерносушилок, а что, пахнет как саляра, жидкая как салярка, ну подумаешь чуть цвет не такой и стоит дешевле чем саляра, в общем через неделю все мтз и дт встали, выбросили тнвд и форсы. Гореть то оно горит и тянет дизель хорошо, только плунжерным парам смазки не хватает. 

[RMaks]

Вот мне интересно.
Солярка(промывочное масло или другая моющая хрень), из двигателя насухо не вытирается, и все-таки что-то там внутри остается.
Неужели, все кто моет двигатель, ездят на таком офигенно хорошем масле, что считают своим долгом, в обязательном порядке, разбавить его какой-то непонятной фигней?

[ВОКПБ2]

Действительно,меняйте чаще масло,и не надо тогда будет гудрон отмывать.Сам перед сменой масла мою обычным маслом но по дешевле ( или просроченным).

[Ахинеич]

Вот мне интересно.
Солярка(промывочное масло или другая моющая хрень), из двигателя насухо не вытирается, и все-таки что-то там внутри остается.
Неужели, все кто моет двигатель, ездят на таком офигенно хорошем масле, что считают своим долгом, в обязательном порядке, разбавить его какой-то непонятной фигней?

Верно мыслишь. Даже исследования по этому поводу проводились. Современную синтетику достаточно убить, добавив в неё всего 10% соляры. Минералка дольше продержится, но и её срок службы сократится минимум в 2 раза.
 Это отдельно детальки мыть можно хоть и в бензине. А вот для мотора такие эксперименты даром не проходят.

[ekstremal]

ну вообще то обычно солярой моют после капиталки что бы удалить стружку, а затем заливают не дорогое масло и через 500 км- 1000 его сливают и льют нормальное. К чему остальные извращения честно сказать совсем не понимаю. Зачем движок мыть говном типа соляры, просроченного масла и прочей дрянью. На вопрос ТС ответили да можно, но вот нахрена это нужно он не спрашивал. Любое промывочное масло недорогое используется 2-3 раза ,и в чем выгода при использовании соляры не понятно, ну только если аж 4 литра урвал где то нахаляву слив с рабочей машины , трактора рискуя потерять за это работу если попадется. Экономия колосальная.

[ekstremal]

P.S. Я ДВС не промываю т.к. на масле езжу не более 8-10 т.км. в месте с его заменой меняю все фильтры.

[КВ]

 

Солярка(промывочное масло или другая моющая хрень), из двигателя насухо не вытирается, и все-таки что-то там внутри остается.
Неужели, все кто моет двигатель, ездят на таком офигенно хорошем масле, что считают своим долгом, в обязательном порядке, разбавить его какой-то непонятной фигней?

В одном сервисе мне один моторист сказал, если моешь двс, то нужно как минимум: 2 фильтра, промывка и двойная порция масла которое будет заливаться в двс. Действия такие, сначала заливаешь промывку и моешь двс вымывая грязь, затем меняешь фильтр, заливаешь нормальное масло и опять моешь двс, только вымываешь не грязь, а промывку, и только после этого опять меняешь фильтр, заливаешь масло, и отпускаешь машину с богом.                  

Современную синтетику достаточно убить, добавив в неё всего 10% соляры. Минералка дольше продержится, но и её срок службы сократится минимум в 2 раза.

Тоже самое говорил наш преподаватель, только ещё добавлял:-"Если хотите промыть, то лучше добавьте в керосин масло и по тарахтите 10 минут, но ни в коем случае не лейте солярку, т.к. керосин испаряется, а салярка нет"

[ВОКПБ2]

керосин

Точно,оно же уйт-спирит!

[КВ]

Точно,оно же уйт-спирит!

Уайт-спирт занимает промежуточное положение между керосином и бензином. Легче керосина, но тяжелее бензина. По механическим свойствам уайт-спирит ближе к бензину.

[ekstremal]

Точно,оно же уйт-спирит!

разные совершенно вещи