Ну как так-то?

В общем ,хочу рассказать про своего бывшего ижа. С тех пор ,как я его продал своему товарищу (мало того ,что в рассрочку, и с отложенным первым и последующими платежами), так он оказывается у меня ещё и на дилерском обслуживании. :ag:Сремонтом приходится помогать и иногда самому ремонтировать,насмотревшись на попытки ремонта нового хозяина. А ёж,ещё и характер свой решил проявить. Первое, что пошло на замену, тросик ручника, но когда руки владельца добрались до механизма задних тормозов, пошло в замен всё.Тормозные цилиндры, колодки, барабаны, точнее в обратной последовательности. Сначала не понравился скрежет при поворотах, разобрали,отвалилась прижимная пружинка одной колодки. Поставили новые, трёт. Думали что подшипник полуоси, опять разбор, не он, собрали,тереть перестало (на диске и опорном щите были затиры). Что мы исправили, не знаю, но не трёт. Во время этого ремонта не понравились хозяину тормозные цилиндры, в замену. Стали менять, рассыпались трубки. В замену. Поставили медные. Тормоза как были ватные, так и остались, и это с восьмёрочным вакумником и ГТЦ. Пока искали из-за чего тормоза ватные, поменяли ГТЦ, нашли заржавевший колдун, точнее заржавел не сам колдун, а ось рычага с пружинным кольцом. Несколько ударов молотком и вэдэшка исправили ситуацию. Не в колдуне дело. Немного упростили схему тормозов, сделали перед-зад. При прокачке тормозов(это ещё когда мы думали, что воздух в системе), сломали прокачные штуцера на передних цилиндрах.Цилиндры в замену! Один оказался с браком, не до конца прорезана резьба. Когда закручивали торм. шланг, отвалился кусок стенки с резьбой. Попали на 500р. Абыдна. Решили выкинуть сигнальное устройство, и ... О, чудо! Тормоза появились.Потом перестал работать стартер.Сняли, разобрали.Прикол,щётки приварились к щёткодержателю и зависли! У меня таких приколов никогда небыло.Повисали на плетёнке,когда стирались,но чтоб привариться к держателю.Ладно оторвал,зачистил ,собрал,работает. Отдельная история с зажиганием и карбом.Иж как выяснилось не только со мной ремонтируется,но и "спецы " на работе у хозяина руку прикладывали.Я зажигание по стробоскопу выставлю,карб по среднему настрою,машина ездит.На работе "спецы" поковыряются: зажигание на 25 град. раньше положенного и карб накручен .Качество в ноль, количество ,чтоб как-то работало. Ужас! Ну и последний прикол.Перед новым годом поставили машину во дворе.Приехал сам ,без проблем. Все праздники не заводили и не подходили к нему.Решили завести ,прогреть,ведь 14го на работу.Ну понятное дело,стоял долго ,подкачали бенз. вручную, попинали педаль,вытащили подсос,заводим.А хрен вам!Даже не чихнул.Посадили акум.Принесли другой.Та-же песня. Может игла в карбе присохла? Разобрали карб.Ничего не присохла.Качаю бензонасосом,бенз не идёт.Неужели бензонасос накрылся?Всасываю ртом бенз через шланг ,отхлебнул бенза.Значит ледяных пробок в бензопроводе нет.Ставлю шланг на карб,качаю,не качает.Снимаю шланг с бензонасоса,качаю,Качает.Ставлю обратно.Не качает.Чудеса! Тогда берём новый шланг,ставим,качаем.Качает.Заводим.Работает как часы. Вопрос,что со шлангом? Ответ, трещины около хомута,там,где шланг к бензонасосу прикрепляется.Но почему подсос воздуха был,а протечки бенза небыло? Опять чудеса. Итог ,починили. А я уже за.......мучился.У меня всё.
PS.С мерседесом таких проблем нет.
PPS.Слава яйцам.

	Автор	Тема: Ну как так-то? (Прочитано 823 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.