не включается вентилятор с/о

[Кувалдыч]

потом имитировал засорённость шланга

летом попробуй имитировать ))

Как только от туда начинает течь ОЖ, всё печка развоздушена,

Это развоздушивание не печки, а блока. Заводить двигатель при этом совсем не обязательно.

При рабочем ДВС сдёрнул этот шланг с бачка, от туда ни чего не потекло

и не должно течь... бачек то в том же круге стоит.. так что течь там нечему, циркуляция практически нулевая.
А вот фыркать и плеваться паром периодически оттуда должно, особенно на прогретом двигателе.

[КВ]

Так где там на инжекторе воздушная заслонка?

Ну извиняйте, напишу на научном языке. Снимаю шланг с подогрева дроссельного узла. В дроссельный узел входит: дроссельная заслонка (воздушная), ДПДЗ, РХХ.

летом попробуй имитировать

А какая разница, если систему воздушит, то одинаково что зимой, что летом.

Это развоздушивание не печки, а блока. Заводить двигатель при этом совсем не обязательно.

Без комментариев! На печке специальный крантик для этого случая предусмотрен.

А вот фыркать и плеваться паром периодически оттуда должно, особенно на прогретом двигателе.

Верю, сам лично видел на УЗАМе как при вкл вентиляторе от туда ОЖ в расширитель текла, но у меня от туда ничего не фыркает и не плюётся даже при 110 градусах. По началу думал что забито ан нет, всё свободно.

[Низаметный ТС]

Проверь пароотводный шланг с радиатора на рассширительный бачок.

Когда закипает, тосол давит через бачок, так что шланг не причем

[Низаметный ТС]

А вентилятор в том направлении крутится?
Да, ни в том направлении крутился

[Низаметный ТС]

Ты нам тьльку не вешай -у тебя обычный радиатор ИЖ2126 под Ваз двигатель.
 Именно восьмерочный, проверял в магазине, все радиаторы смотрел, по всем параметрам у меня 08инжект

[Низаметный ТС]

.Какая температура срабатывания на датчике стоит.
[/quote]92'-87'

[Низаметный ТС]

 Опиши подробнее что у тебя происходит когда закипает двс.
[/quote] По моему циркуляция вполне нормальная, и воздушных пробок нет, так как печка жарит отлично, патрубки и радиатор щупал, радиатор прогревается нижний патрубок хотя и холоднее верхнего, но горячий, когда закипает тосол давит с разширителя. Всю голову уже себе сломал. По-моему вся причина в датчике тм 108х поменял кучу, наверное надо найти датчик с меньшей температурой включения, либо ставить датчик ближе к верхнему патрубку. Либо как-то воткнуть 06й радиатор.

[журцман]

Термостат смотри .Нарушена циркуляция через радиатор .

[Баргузин]

Термостат смотри .Нарушена циркуляция через радиатор .

нижний патрубок хотя и холоднее верхнего, но горячий,

ИМХО, сам карлсон или проводка к нему+цепь включения.

[КВ]

А у тебя на старом радиаторе всё нормально работало?

[ВикторД]

когда закипает тосол давит с разширителя.

Я так понимаю это случается регулярно. И после закипания выгнать пробки никогда в голову не приходило.
Скорее всего пробка там живёт постоянно, а закипает от того что клапан крышки расширительного бачка неисправен, давление не держит.
Заменить крышку бачка на хорошую и тщательно выгнать пробки.
Ещё и прокладку головы настоятельно рекомендую проверить. После неоднократных закипаний, она могла пострадать, а то и быть причиной закипаний.

[T3D]

Термостат смотри .Нарушена циркуляция через радиатор .

Кстати, тоже идея...
Я вот тоже этим летом был немного удивлен, что когда перекрыл печку, на трассе при скорости около 45км/ч стал закипать (ну точнее температура до 100 дошла, я на обочину и заглушил). Пришлось открыть кран печки и так катался всё лето, благо оно было не жаркое и не особо печка напрягала.
И когда по городу ездил, особенно в пробках очень часто и надолго включался карлсон.
По осени я понял, почему так произошло. Термос заклинило где-то посредине и открыто было сразу 2 круга. В итоге и греться машина осенью стала долго и выстужаться, и летом из-за этого двигатель хорошо нагревался.
Так может тут тоже заклинило, но более неудачно и двигатель греется быстро слишком, а в радиаторе слабая циркуляция и до датчика мало что доходит, а когда дойдет, то двигатель уже давно закипит.

[Реми]

У меня такое тоже было. Двигатель закипает а вентилятор не включается. Бросил дополнительную массу с акума на двигатель и всё заработало.

[TimEeK]

не включается вентилятор с/о

езжу с кнопкой

на лето пришлось глушить малый круг чопиком

Если заглушка малого круга восстанавливала работоспособность С/О тогда виноват термостат, если всё равно закипал тогда виновата только помпа. Смотри зазор между крыльчаткой и отливом блока.

З.Ы. Надеюсь малый круг ты глушил на "пустом" термостате?