Электрика??

[T3D]

До -35 исправный авто заводится с первого раза

телескопчик в пусковом устройстве отремонтируй.

А стесняюсь спросить, а с первого раза это с пол оборота с одной вспышки? Или крутить, пока не заведется?

[wtd]

а с первого раза это с пол оборота с одной вспышки? Или крутить, пока не заведется?

крутить, пока не заведётся, но не более 5 секунд.

[T3D]

Ну тогда я не знаю, я так не завожу.
Сначала пытаюсь завести короткой вспышкой (0.5-1 сек) если не схватит, то жду секунд 10-30 (в зависимости от окружающей среды), и тогда уже кручу подольше...

[Sync]

А стесняюсь спросить, а с первого раза это с пол оборота с одной вспышки?

Да. У меня с первой вспышки заводится и выходит на прогревочные обороты. По слуху около половины или один оборота двигателя. Если сильный мороз и стартёр крутит медленно, около оборота или 2 в секунду, то приходится крутить дольше. Но всегда с первой вспышки.

[Кувалдыч]

но не более 5 секунд

Учите матчасть По камасутре 10с макс работы стартера, потом перерыв.

Сначала пытаюсь завести короткой вспышкой (0.5-1 сек)

Не мучь машину Переходные процессы (вкл-выкл, старт-стоп) - это самое опасное для любых девайсов. Лучше сразу прокрутить сколько надо. Для карбового мотора в среднем нужно несколько оборотов КВ чтобы все механические системы разбудились. А инжекторный мотор так вообще на первом обороте и не пытается завестись, так как циклы синхронизации начинает отрабатывать только со второго оборота КВ.

[вагур]

так как циклы синхронизации начинает отрабатывать только со второго оборота КВ.

если контроллер не BOSHC и не работает Датчик Фаз.
фишка боша при неработающем датчике распредвала долгий затяжной пуск, секунды три крутит потом уверенно заводится. \верная примета\

[Sync]

Для карбового мотора в среднем нужно

Пол оборота для первой искры. Не уверен, что этого хватит, чтоб всосать бенза достаточно для завода, но за полный оборот заводится точно. Читал, что на мпсз бывает что вообще двигатель не заводится, а включается, если был недавно остановлен, так как при включении проходит искра и первая же вспышка раскручивает мотор без стартера.

[Кувалдыч]

Пол оборота для первой искры

Не хватит... на холодную все мизерное количество смеси из карба осядет на впускном коллекторе.

на мпсз

если бензин до горшков еще не дошел - никакая МПСЗ не поможет

[Sync]

если бензин до горшков еще не дошел - никакая МПСЗ не поможет Smile

если был недавно остановлен

Ты читаешь через строчку?

[вагур]

так как при включении проходит искра и первая же вспышка раскручивает мотор без стартера.

вообщет для этого нуно чтоб поршень остановился вскоре после ВМТ такта сжатия,чтобы прскочившая искра подожгла смесь,и поршень пошёл вниз давимый сгоревшими газами. но такое считаю мало_вероятным,ибо если поршень смог перевалить ВМТ,то компресия поможет инерции маховика и поршень скоревсего ешо двинется,и остановится ближе к нмт,или ещё дальше,на такте выпуска, когда в соседнем цилиндре начнется сжатие,и оно остановит поршень ДО вмт. а в этом положении даже если проскочит искра и подожжёт смесь,но поршень дёонется "в обратку", тоесь против вращения коленвала.
не?

[Sync]

Не хватит... на холодную все мизерное количество смеси из карба осядет на впускном коллекторе.

Надо будет у себя посмотреть на холодную, по звуку вроде около оборота, но точнее не скажу. Может и чуть поболе.

[Sync]

не?

Возможно, лично не присутствовал, только читал. Там один товарищ написал, второй подтвердил, что так действительно бывает. Ссылку попробую найти, но не факт, давно это было.

[Кувалдыч]

но такое считаю мало_вероятным

на современных движках с системой старт-стоп именно так и останавливается поршень.

Да и на наших движках, как раз набольшая вероятность остановки поршня именно в раоне ВМТ в такте сжатия, ибо сжимаемый воздух в закрытом горшке работает как тормоз.

[вагур]

по звуку вроде около оборота, но точнее

точнее сказал бы осциллограф. на нём какраз можно было б и посчитать сколько импульсов\вспышек было до старта. старт определить по частоте следования импульсов,стартерные обороты около 300 в минуту а запуск это увеличение,рост частоты вращения выше этой.

[вагур]

вероятность остановки поршня именно в раоне ВМТ в такте сжатия, ибо

износ зубьев венцов маховика также подтверждает что в большинстве случаев даже какого-то определенного цилиндра даже! зачастую наблюдается бОльший износ в одном месте.
 ну дак и если поршень в районе вмт сжатия,то он,согласись, ДО вмт,(и толчок в обратку,про чо я и говорил) ибо если б он преодолел то его толкнуло б дальше и уж наверняка ушел бы подпинутый сжатой смесью к нмт.