Двигатель узам 1.8 в москвич

[Ахинеич]

.. и кардан другой..

Да-да, без подвесного и короткий.

[udm]

Да-да, без подвесного и короткий.

Коля, покажи мне подвесной подшипник от М-412

[FGH]

без подвесного и короткий.

Тут вопрос более принципиальный - на сколько кардан 408 отличается от 412 и подойдет ли к редуктору задняя вилка 412. То что надо ставить 412 сомнения надеюсь нет?
То что коробка 412 работала на моменте 11 кгм, а будет - 13,2 тоже не в ее пользу.

[Ахинеич]

Так и я к тому. Прямо в хвостовик коробки вставляется.

[Ахинеич]

Тут вопрос более принципиальный - на сколько кардан 408 отличается от 412

Задние фланцы одинаковые. Отличия в длине и передних шлицах.

[udm]

Так и я к тому.

Разговор шел про карданы М-408 и М-412.
Фраза:

.. и кардан другой.. жирный.. и коробка... тоже..

относилась к кардану М-412.

Подвесной-то где ты нашел?

[БОРИС-93]

при штатной москвичёвой корзине с "пяткой" ставится подшипник с пластиковым "грибком" на штатную вилку..

Насколько я помню, 412/2140 вилка имела собственную опору. Подшипник был с графитовым вкладышем, под "занавес" видел конструкцию из 2140 обоймы и тазовыжимного. Крепился выжимной к вилке 2-мя пружинными петлями. Попытка сделать подшипниковый выжимной закончилась примерно через 20 тыс. км-выгнало смазку.

[Шуринов ТС]

Вот теперь более ясна картина по переделкам
Все можно сказать встает на свои места

а с тормозами будешь чего делать? а то в стоку на 408 ваще без усилителя... одноконтурная..   это по городу то!  потом уж гидровакуумный появился..   и ещё барабаны спереди..

Все барабанные, в тормоза лезть точно не буду. Они удобны в эксплуатации.

рулевую колонку переделай.. от 412 хотяб.. там телескоп.. а то как в классике - лом в грудь..

Рулевая колонка тоже остается родной, ибо в этом весь и смак, чтобы переключение передач было на руле
Авто не должно ничем выделятся от стока, только начинкой

ну и радиатор.. он под 55 лс заточен. а тут 80 будет.... по городским пробкам. даже с пропеллером..

С системой охлаждения будем разбираться в самую последнее очередь, когда все остальное будет на месте
Найти радиатор подходящий и по размерам и производительности так сказать думаю реально, ну придется там немного переделать, это меньшее из зол

и ремней нет..

Они и не нужны, если их нет с завода
Опять же авто не на каждый день, не для гонок
А чисто покрасоваться на мероприятиях автомобильных, выставках и прочему подобному.
Типо приехал, все думают о стоковый 408 элит! А ты раз, капот открываешь - а там узам, да 1.8!

[Шуринов ТС]

У 412 ванна находится сзади, а балка спереди. У 2126 - балка сзади, а ванна спереди.

412 поддон этот ли??

[FGH]

Ну этот - нового образца. С несъемным дном.

чтобы переключение передач было на руле

А вот это уже интересно.
Как ручной привод на коробку 412 поставить? В принципе возможно, если входящие детали есть.
Или соединить колокол 412 с коробкой 408? Но это сложнее.

Был у меня цветной альбом по 408 и 2140. Но одному москвичисту подарил. Теперь всё вспоминать приходиться.

[Шуринов ТС]

В принципе возможно, если входящие детали есть.

детали все есть
у друга 408 с 412 движком, переключение передач на руле

Ну этот - нового образца. С несъемным дном.

пойдет такой?

[uncle sergio]

А ты раз, капот открываешь - а там узам

А-бал-деть в москвиче- узам

да 1.8!

Поподробнее можно? Не считая клапанной крышки, которую можно поставить на всю линейку моторов чем же они с первого взгляда отличаются? 1,5, 1,7, 1,8 ...

[FGH]

пойдет такой?

Конечно.

в москвиче- узам

В первых Ижах в кузове 408 стояли моторы 412.

[Баргузин]

видел конструкцию из 2140 обоймы и тазовыжимного. Крепился выжимной к вилке 2-мя пружинными петлями. Попытка сделать подшипниковый выжимной закончилась примерно через 20 тыс. км-выгнало смазку.

тыщь  80 проехал, проблем не было.

[Баргузин]

на сколько кардан 408 отличается от 412

Тоньше это точно, но он собака по моей памяти еще и короче, на глаз см на 6. Утверждать не стану, лет 20 прошло. ДС пусть не ругается, у мну склероз.   Да, и крестовины у них разные вроде.