Отсос картерных газов

[Alb ТС]

Проблема такая.
Карб настраивал, тюнил, отстраивал без трубки подвода картерных газов, потому как зимой дело было - постоянно конденсат в карб шел, машина не заводилась, глохла, хх неустойчивые.
Сейчас тепло, конденсата нет, подключил трубку - такое ощущение, что уровень топлива поднялся. Машина на горячую не заводится (только с открытыми дросселями и то не сразу), при трогании вначале провал, как будто карб переливает, потом нормальный разгон (как и раньше) ХХ нормальные, без перебоев. Читал где-то у Бориса_030, что возникают какие-то проблемы при отключении трубки. Хочется услышать, какие именно проблемы.

С отключеной трубкой (она выходит далеко вниз под днище) ездить невозможно - запах, голова трещать начинает через 10 мин даже при открытых окнах:barfy:

Мог бы, конечно поэкспериментировать с уровнем топлива, жиклерами и пр. Но неохота наобум лезть, тем более что все это отстраивалось очень долго.

Короче, основная проблема - трудный горячий запуск (скоро аккамуль кончится) и провал при троганьи

[пока412]

Проблема не в карбе, проблема в поршневой. ИМХО

[Alb ТС]

Ну конечно в поршневой, компрессия 5 по цилиндрам.
Все таки хотел узнать, можно ли сгладить негативное влияние убитой поршневой (картерных газов) на  состав смеси

[пока412]

Оригинальное сообщение от  Alb
Ну конечно в поршневой, компрессия 5 по цилиндрам.
Все таки хотел узнать, можно ли сгладить негативное влияние убитой поршневой (картерных газов) на  состав смеси

5 это круто, во всех одинаковая?
Это "естественный" износ, залегания колец или клапана? С маслом компрессия сколько?
Можно пустить помимо карба, я пытался

[Alb ТС]

Спасиба за совет, на днях попробую.
компрессия 5 (4,5-6,5) - это и кольца и клапана. Долго ездил с детонацией, трамб не отрегулирован был, пружинка спадала, а холодно было, да и гаража у меня не было. А еще и гонялся, двиг перекрутил, походу перегородки крякнули, да потом еще тосол в масло попал... При всем этом удалось настроить трамб и карб так, чтобы в потоке особо не отставать, и в 10-12 л по городу укладываться (раньше 16-25 было).
Ну конечно благодаря в основном этому форуму

[Николай А.]

У меня у Ежика в конце прошлой зимы в одном цилиндре компрессия упала до 5 -5,5. В остальных от 8 до 9,5. (Пробег более 175 тысяч, на сегодня более 185). Все выровнял с помощью Лавра (по совету форума) Да и в остальных цилиндрах поднялась и подравнялась. Попробуй прежде чем движек разбирать

[Лексеич]

Лавром пробовал тоже, по крайней мере не повредило (у меня стало лучше)...

[Alb ТС]

Пробовал Хадо. На тещиной четвере Хадо здорово помогло, уже после 50 км эффект чувствовался, а сейчас там по всем цилиндрам 12, масло не жрет абсолютно, как залил чуть больше половины (между рисками) так и сливаешь ч/з 10ккм (чуть меньше половины) На Москвиче эфекта не прочувствовал, разве что вкладыш стал меньше стучать. Короче, по многим косвенным причинам понятно, что процессы случились необратимые.
А вообще я проблемму частично решил, понизив уровень топлива в поплавковой камере. Заводиться получше и на малых об не захлебывается.
Вот приеду из Москвы, займусь. Только, мля, коленвал на 75 не могу найти б/у. Искал в Ижевске, в Наб. Челнах - не нашел:(. Попробую счас в Москве поискать, благо здесь до 6 июня, и уезжать на машине буду. Кину запрос в барахолку, может кто поможет.
З. Ы. Спасибо всем за ответы-советы.