Подрезка кардана для ВАЗ КПП

[вагур]

Проще наверно как сейчас есть Ваз кпп с колоколом так и ставить,скинуть омку с колоколом и вазовскую пихать на место,

да это не прощееееее!!!!!
это единственный вариант не прикрутишь ВАЗкпп к колоколу уже прикрученному к двигателю.
вот окпп снимать можно хоть поотдельности хоть всю сразу с колоколом.
с укороченными шлицами я так думаю осторожненько при крайней необходимости проехать можно,но вероятность выпада всётаки есть. не гарцуй!

[Sync]

Колокол к двигателю ясно что нормально,а вот разговор то про коробку вазовскую к колоколу неудобно изнутри притягивать.

Абсолютно нормально, никаких проблем не возникло когда первый раз в жихни делал, ставишь коробку на попа и крутишь спокойно. Там же ничего не мешает и не закрывает, места вагон. Но если у тебя коробка уже с колоколом - смысла перекручивать его я не вижу.

[Pepelaz]

коробку вазовскую к колоколу неудобно изнутри притягивать.

Особенно, когда колокол к движку прикручен Сказали же: не откручивай никаких колоколов ни от каких КПП, ставь так.
А вот касательно:

вазовскую пихать на место, предварительно обрезав кардан, подготовив опору под кпп

я бы поменял 2-е и 3-е действия местами и помнил, что после подрезки кардана обратного пути на ОКПП уже не будет, ибо в один прекрасный момент, подпрыгнув на кочке, есть шанс развернуться на вылетевшем кардане.

[вагур]

Абсолютно нормально, никаких проблем не возникло когда первый раз в жихни делал,

я так понял,что человекк хотел поменять окпп на вкпп оставив старый колокол,вооще неоткручивая его от двигателя,тоесь поменять только саму кпп.
а вот этто то и проблемненько!

[IgorT ТС]

Ну,вот наконец то в последнем посте! 
Да хотелось поменять только кпп не снимая колокол с движка,т к по размеру и весу хоть не много но легче,да и как писал операция уже знакомая,
После обсуждения и некоторых непоняток стало ясно что менять надо только вместе со своими колоколами,
Второй вопрос тоже прояснился, после обрезки кардана обратно омку лучше не ставить, хотя можно но дюже рискованно,
Я правильно все понял?

[вагур]

правильно все понял?

совершэнно в дырачьку !

[uncle sergio]

После обсуждения и некоторых непоняток стало ясно что менять надо только вместе со своими колоколами

Это с самого начала было ясно. Если кпп уже с колоколом- какой великий смысл сей операции? От омки отстыковать, его снять, от вазьей открутить, от омки прикрутить...для таких случаев есть кпп без колокола и подешевле, нафига эта железяка здоровая нужна то, если старая жива.

я так понял,что человекк хотел поменять окпп на вкпп оставив старый колокол

Мну сначала понял, что вазью с колоколом на омский колокол натянуть но ничо, потом понял, что спрашивает ...

омскую пока на короткий кардан никак?

Можно, но нежелательно всё-таки.

без всяких карданчиков. Один удлинитель, трещотка и бошки.Ещё нужен будет накидной или рожок на 19, иначе не выкрутишь верхние болты коробки.

Я бы иначе сказал. Вот с рожками не выкрутить бОльшая вероятность. Жигу с не снятыми рымами тут поминать не будем, где иначе никак, да ещё затяжка, ну повезло, да...открутилось. 1 раз всегда везёт зы: и ключик не у всех на 19 нужен( это тоже неважно, это для тех, кто категорически заявляет набор ключей, не зная вариантов...а может у чела головки на 17 нет, а там как раз и попались...)

[FGH]

нафига эта железяка здоровая нужна то, если старая жива.

За старую во втормете рублей 300 дадут.

[uncle sergio]

За старую во втормете рублей 300 дадут.

Это такой бизнес? Новая к цене кпп +1000, зато старую сдадим за 300 

[Кувалдыч]

Так то нова я железка будет! А старая уже поношенная

[panich23]

после обрезки кардана

Не надо ничего резать, шлицевая часть станет короткой, а значит нагрузка на шлицы вырастет.

Нужно делать так. Берем от б\у Жигулячьего кардана переднюю часть(без вилки) и ставим её на Одовский кардан. Так как Жигулячий вал короче на 3см, то вопрос становится решенным. Так же не забудьте заменить "вертолет" со шлицами на ВАЗовский, шлицы там другие.

Я так делал и вам советую, потому что ту все получается без колхоза и без снижения ресурса деталей. Так же остается возможной обратная замена и полная взаимозаменяемость.
 

[Кувалдыч]

шлицевая часть станет короткой

там же ж запас есть по шлицам, разве нет?

[uncle sergio]

Берем от б\у Жигулячьего кардана переднюю часть(без вилки) и ставим её на Одовский кардан. Так как Жигулячий вал короче на 3см, то вопрос становится решенным.

Не решённый. Ну, предположим тебе повезло. И вибраций не поимел. А вот когда поимеешь и побежишь кардан балансировать...новые карданы через один берут в баланс из-за шлицевой...а тут ещё и б/у

Не надо ничего резать, шлицевая часть станет короткой, а значит нагрузка на шлицы вырастет.

Дело говоришь. В теории оно так и есть. А практически- ты много карданов резаных со свёрнутыми шлицами встречал? Я бы порылся по форуму, случаев 5 помню, только с необрезанными карданами но искать не буду, достаточно того, сколько шлицевых порвало у тех, кому ставил...ни у кого так что ресурс достаточный

[panich23]

побежишь кардан балансировать

Валы все балансированы, что Ижевские, что Жиговские.
То что они яко бы, по отдельности должны вибрировать, считаю не обоснованным. Каждая половина кардана, должна быть сбалансированной, иначе никак.

[uncle sergio]

иначе никак

Иначе как. Кардан балансируется всборе, мало того, с эластичной муфтой.
и если вибрации вам не слышно, это не значит, что её нет. В лучшем случае она остаётся на уроне прежней.

Валы все балансированы, что Ижевские, что Жиговские.

Если на них есть грузы, это совсем ничего не означает