Штатная КСЗ, поиск неисправности.

[KREATOR ТС]

 Всем здравствуйте. Мотор ВАЗ2106, штатная КСЗ. Периодически возникают перебои. Если выжать сцепление и держать газ где то на середине, мотор то подхватывает, успевая немного раскрутиться, то как будто бы пропадает зажигание, так продолжается какое то время, после чего либо начинает нормально работать и газ можно отпустить, либо просто глохнет. Эти "подхваты" происходят где-то 1-2 раза в секунду. Тахометр во время сбоев работает нормально.
 Начиналось постепенно, сначала понемногу, потом стало нужно останавливаться, а сегодня два часа не мог уехать с работы - заводилась, работала как описано выше, глохла. В попытках разобраться несколько раз снимал трамблер, после очередного раза завелась и работает, смог доехать до дома, хотя пару раз машину дергало (те же симптомы).
 Проявляется как на газу (стоит ГБО), так и на бензине.
 Пока пытаюсь побороть эту хрень, сделано следующее:
- проверено притание на катушке зажигания(норма);
- ревизия трамблера, все исправно, чисто, замечаний нет (вообще ему полгода всего);
- заменен конденсатор;
- заменена крышка трамблера;
- переставлены местами бронепровод 2го цилиндра и центральный;
- запаян перемычкой резистор бегунка, а потом и заменен сам бегунок;
- заменена катушка зажигания;
У меня уже закончились версии. Вроде все просто, как тапок, а побороть не могу. Если у кого-то есть дельные мысли по этому поводу, буду очень благодарен.

[Andy5]

- проверено притание на катушке зажигания(норма);

провод напрямую  акб-катушка
проводок в трамблёре от прерывателя наружу
подшипник  платы с прерывателем

[Wladimir]

Можно посмотреть провод минусовой или массы на площадке контактной групы.Бывает иногда то есть масса то её нет.

[wtd]

а сама контактная группа и зазор??
про это ничено не сказано...

[KREATOR ТС]

спасибо за ответы.

Можно посмотреть провод минусовой или массы на площадке контактной групы.Бывает иногда то есть масса то её нет.

В эти моменты сбоил бы тахометр. Визуально это провод целый.

а сама контактная группа и зазор??
про это ничено не сказано...

Сказано про ревизию трамблера, не стал расписывать просто. Зазор в норме, Проводок целый, контакты чистые. Да и опять же, при любых проблемах с прерывателем тахметр сбоит так же как и двигатель, а с ним все в порядке.

провод напрямую  акб-катушка
проводок в трамблёре от прерывателя наружу
подшипник  платы с прерывателем

плюс на катушке проверен тестором, но согласен, провод напрямую надежнее, попробую.
проводок от прерывателя целый, прозванивается, на массу не коротит. Да и тахометр работает, опять же.
подшипник в преывтеле, как и втулка, в идеальном состоянии, трамблеру полгода.

[журцман]

Если выжать сцепление и держать газ где то на середине, мотор то подхватывает,

Это только при выжатом сцеплении?
Так и смотрим сцепление -начиная от педали и до вилки .Возможно гдето что то задевает о провод .Осмотр визуальный. И смотрим продольный люфт колена вала .
Другого на ум пока ничего не приходит.

[KREATOR ТС]

Это только при выжатом сцеплении?
Так и смотрим сцепление -начиная от педали и до вилки .Возможно гдето что то задевает о провод .Осмотр визуальный. И смотрим продольный люфт колена вала .
Другого на ум пока ничего не приходит.

Нет, это может и на ходу начаться, и просто на холостых при отпущеном сцеплении. Продольный люфт коленвала не при чем же вроде? Или я что то не так понимаю?

[журцман]

Тогда про сцепление и упоминать не надо было.
Смотри тогда электрику.Начиная от АКБ и до трамблёра.
Всю цепь зажигания,так как питание не причём- и на газу и на бензине проявляется болячка.

[БОРИС-93]

Трамблёр проверен, теперь опускаемся в подполье. Как там поживают "грибок с поросёнком". Может там такие зазоры, что.....белый и пушистый на ПМЖ пришёл.