Механический блок управления отопителем....

[seaman72 ТС]

Сталевар что-то подобное делал.

Да-да читал, очень интересное решение. "Респект и уважуха", но см.пост 1 "колхозить с электроникой во-первых затратно, во вторых просто некогда"

[Eugeniy1967]

проблема не в том как ручки выглядят, а в том что тросики это ненадежно

Чем проще и металичнее конструкция - тем она недежнее.  Надежнее прямых железных ричажков ничего не бывает.

Вы уж определитесь, что надёжнее-прямое или круглое?

[Кувалдыч]

механизм ползунков очень не надёжен.

В разы надежнее ручек. Более надежного механизма чем один железный рычажок придумать н ереально.

проклятые капиталисты зачем их ставили, если они ненадёжные?

для усложения алгоритмов управления заслонками без увеличения числа рычагов.

никто особо не жалуется

ну а че жаловаться... выставил один раз и забыл. жалобы тут не помогут. пстмасса на морозе ломается, тросики заедают, а другого нет.

ходов рычагов не хватает,

ну это на рычаге заслонки дырочку пересверлить поближе к оси... по любому колхоз...

Электроприводы рулят. Там нет тросиков и блок может автоматически заслонками управлять.

[Кувалдыч]

Вы уж определитесь, что надёжнее-прямое или круглое?

на вижу противоречия... две фразы о разном.
тросики и там и там. и это плохо и не надежно.
а железный рычаг надежнее и прочнее сложной пластмассовой механики.

[seaman72 ТС]

В разы надежнее ручек.

А ещё надёжнее водопроводный кран под капотом.

для усложения алгоритмов управления заслонками без увеличения числа рычагов.

Во мазохисты да? Нет что-бы электронный поставить.

ну а че жаловаться... выставил один раз и забыл

И смысл тратится на колхоз с электроникой, деньги+время?

[Кувалдыч]

ещё надёжнее водопроводный кран под капотом

не правда... надежнее когда там никакого крана нет

Во мазохисты да?

Ну вобще ты автор темы и ты предложил эти механические штуки заюзать
Так что мазохист - ты

Нет что-бы электронный поставить.

О чем тебе изначально и толкуют.

смысл тратится на колхоз с электроникой, деньги+время?

Вот так же решили "сэкономить" производители авто с троссиковыми ручкми.
Дешево и сердито. С наружи вроде как современно, внути еще хуже чем было

[Кувалдыч]

Тебе еще придется намучаться с крутилкой ручки заслонок. Там обычно несколько тросиков от нее идет, на разные заслонки, ибо в отличии от ежа, где поток на диффузоры только одной заслонкой регулируетя (точнее никак не регулируется), в донорских авто заслонок больше, и ручка с хитрой и нежной пластиковой кинемацией пытается управлять несколькими заслонками. Соотвесвенно тебе придется или использовать только пару положений ручки вместо всех или придумывать заслонки на распределение потока по диффузорам.


Так что из сложности колхоза, я бы просто воткнул всю печку от донора. Работы побольше чуток, зато результат в разы интереснее и полезнее.

[seaman72 ТС]

и ты предложил эти механические штуки заюзать

Я предложил эти мех.штуки переделать, потому-что так мне показалось удобнее.

С наружи вроде как современно, внути еще хуже чем было

а как-же..

Более надежного механизма чем один железный рычажок придумать н ереально.

Тебе еще придется намучаться с крутилкой ручки заслонок. Там обычно несколько тросиков от нее идет, на разные заслонки, ибо в отличии от ежа, где поток на диффузоры только одной заслонкой регулируетя (точнее никак не регулируется), в донорских авто заслонок больше, и ручка с хитрой и нежной пластиковой кинемацией пытается управлять несколькими заслонками. Соотвесвенно тебе придется или использовать только пару положений ручки вместо всех или придумывать заслонки на распределение потока по диффузорам.

А зачем мне такие навороченные, есть и попроще. Шеви-Нива, УАЗ и т.д.  Собственно вопрос в этом и стоял замена ползунков на крутилки. Ну хочется мне так.

Так что из сложности колхоза, я бы просто воткнул всю печку от донора. Работы побольше чуток, зато результат в разы интереснее и полезнее.

Чур меня чур! Это Женя работа для таких маститых тюнингаторов как ты. Ни в коем случае не хочу у тебя лавры забирать (шутка)

[Кувалдыч]

а как-же..

да все так же... в ручках не металический рычаг, а система пластиковых рычажков.

А зачем мне такие навороченные, есть и попроще. Шеви-Нива, УАЗ и т.д

так они и есть навороченные.

Шнива:



основные положения заслонок на переключателе - на стекло, в ноги, в салон.
предполагает использование 2 тросиков и двух заслонок управления воздузом.
У на столько одна. И та не там где надо для этого блока.

Патрик:



еще навороченнее...

в ноги, в ноги и на лобовуху, на лобовуху, на лобовуху, ноги и салон, на лобовуху и салон.
так же подразумевает использование 2 тросов и 2 заслонок.
Опять же нага конфига заслонок не вписывается.

На волгах и газелях аналогично.


В нашей печке заслока только одна. Она открывает-закрывает подачу воздуха в туннель к ногам задних пассажиров.
В ноги передним, в сопла салона, на лобовуху - дует всегда, заслонок перекрывающих их нет (дефлекторы не считаем).



Чем ты тут управлять собрался? Что вешать на крутилку? Вкл-выкл подачу воздуха в ноги задних пассажиров?

Проще выкинуть этот рычаг и заслонку совсем. Тем более она хлипка, кривая и обычно не работает.
А задним пассажирам в туннель врезать дефлекторы. Пусть сами себе поток регулируют.

Итого у тебя управление отопителем это температура и вентилятор.
Вентилятор ладно, у него крутилка отдельная. А от механизма с рычажками остался один рычажок... управляющий теплом... ну и поставить туда обычный сантехнический краник керамический, врезав его в шланг подачи тосола. А заслонку в печке приклеить намертво и загерметизировать.

Кран регулирующий двойной регулировки проходной 11Б25бк (КРДП / КРПП)
11Б25бк (КРДП / КРПП) – кран регулирующий – разновидность трубопроводной арматуры. Основное назначение – ручное регулирование или полное перекрытие потока теплоносителя в трубопроводных системах водяного отопления зданий и сооружений. Технические характеристики 11Б25бк (КРДП / КРПП):



http://www.trubmarket.ru/truboprovodnaya-armatura/krany/probkovye/11b256k/

[seaman72 ТС]

Не убедил. Дальнейшую полемику считаю бесполезной, и не несущей никакой информации. Всё равно как только найду что-нибудь подходящее, поставлю. О результатах отпишусь.

[Ujivod]

но см.пост 1 "колхозить с электроникой во-первых затратно, во вторых просто некогда"

По-моему как сделал Сталевар - самое менее затратное по времени мероприятие и менее колхозное. Можно и без электроники обойтись. Ну поставить вместо блока управления две кнопки от стеклоподъемников по одной на каждую заслонку. Нажал на закрытие заслонка закрылась, на открытие - открылась.

[vadeek]

О результатах отпишусь.

ждем фототчета

[seaman72 ТС]

о-моему как сделал Сталевар - самое менее затратное по времени мероприятие и менее колхозное.

Может быть, но.....1. Блок автоматического управления отопителем (САУО ВАЗ 2170 старого образца)
2. Мотор привода заслонок отопителя ВАЗ 2110-12
3. Мотор редуктор привода заслонки ВАЗ 2170
4. Датчик температуры салона ВАЗ 2110
5. Резистор отопителя ВАЗ 2110-12 (нового образца), 2123 — на 4 скорости вентилятора печки
Хотя если деньги есть, почему-бы и нет........

[Кувалдыч]

Всё равно как только найду что-нибудь подходящее

Я так понимаю что отчета не дождемся
Я не знаю ни одной крутилки на нашемарках которые были рассчитаны на работу с одной заслонкой...

Блок автоматического управления отопителем

вроде есть без автоматики... там не нужен

4. Датчик температуры салона

А

5. Резистор отопителя ВАЗ 2110-12 (нового образца),

тоже можно не менять... оставить старый, на 3 скорости.
хотя стоит он копейки, я бы поменял, для профилактики и удобства.

По любому, как не крути, наша печка слишком упрощена, чтобы из нее можно  было автоматический отопитель сделать да еще с управлением потоками воздуха.

[vadeek]

Я не знаю ни одной крутилки на нашемарках которые были рассчитаны на работу с одной заслонкой...

это наверно найти такую сложнее, чем просто использовать один тросик, причем родной.