Моя Nissan Sentra

[KKM]

NGK 91691

У них срок службы под 100 т .км.

[бармалей]

Иридиевые тоже бывают трех типов, как минимум у денсо, у нжк наверно тоже что то типо того, тока нафик они нужны? Реально сто они не отходят, а обычные 30-ку в легкую, так что... но хозяину авто виднее что ставить.

[остров]

Реально сто они не отходят, а обычные 30-ку в легкую, так что... но хозяину авто виднее что ставить.

А после сотни есть шанс выкрутить свечи с головки вместе с резьбой.

[SERЖ ТС]

ПС: кстати, Серж, тебе старые отдали или сказать, где тебя в третий раз наимали?

п.с. сам офигел от ниссана по поводу свечей и замены их на 2-м то. н отчо опделать. у од эти свечи еще дороже, я купил через знакомых в инет магазине с хорошей скидкой. куплены именно оригинал по причине гарантии на двигатель и коробку...
если бы не гарантия, я бы эти свечи не менял.

п.с. свечи конечно же вернули, как и старые фильтра и оставшееся масло.

не редки случаи когда при пробеги за 70 тыс.км, если свечи ни разу не выкручивали - то срывали резьбу ((( но конечно можно всего этого избежать путем откручивания и смазки а не замены...но, японцы решили что нужно так.

[Варвар]

Какие такие ипонцы? Ижевские?

[Вячеславович]

Ну не верю, чтобы свечи были вечными. Сам меня после каждых 45 ткм, центральный электрод становится конусом, выгорает (увеличивается размер зазора с 1,0 мм до 1,5 мм, растет нагрузка на катушки зажигания).

[Варвар]

мы говорим про иридиевые.
а на обычных свечах достаточно следить за зазором, чтоб они работали.

[Вячеславович]

на обычных свечах достаточно следить за зазором

Не только. Если снаружи на фарфоре появляется кофейный налет-свечу на замену (потеря герметичности).

[Варвар]

кофейный налет

этот налет появляется уже через 1000 км. и ничего он не значит.
параноики могут поменять уплотнительное (одноразовое по идее) колечко и вернуть свечу на место.

[остров]

Не только. Если снаружи на фарфоре появляется кофейный налет-свечу на замену (потеря герметичности).

потеря герметичности - чОрный налёт.

на обычных свечах достаточно следить за зазором, чтоб они работали.

это не так. :

Ну не верю, чтобы свечи были вечными

параноики могут поменять уплотнительное (одноразовое по идее) колечко и вернуть свечу на место.

В чём тайный смысл ? Чем сие действие поможет пробитому изолятору ?

[Вячеславович]

этот налет появляется уже через 1000 км.

Я указал, что

снаружи

[Варвар]

это не так.

вечной свечу не сделать, но если она работает, то зачем ее менять? (боже, неужели это я говорю???)
пример из моей жизни. на 60 тыщах мне сменили свечи (на сраной рио, сраные обычные свечи). я измерил зазор - 1,2 мм. подозреваю, что с завода было 1,0 мм. кроме кофейного пояска, претензий к свечам не было - заводили двигатель в любой мороз, бензин ели не больше обычного и т.д. выкидывать я их не стал. придет время где то менять - поставлю именно их.

по сервисной книжке следующая замена свечей через ... 60 000 км. на сраной рио, сраные обычные свечи.
что такого особенного может выводить из строя на ниссане ИРИДИЕВЫЕ свечи??????? за 30 (тридцать, Карл!!!) тык.

[Варвар]

Чем сие действие поможет пробитому изолятору ?

а кто сказал, что свечи заменили из-за пробитого изолятора?

Я указал, что

я тебя прекрасно понял. и имел в виду именно его.

[Вячеславович]

В-общем, можно ездить вечно, пока свеча работает и не отвалится боковой электрод.  . Свеча выходит из строя, когда фарфоровый изолятор покидает металлический корпус.

[SERЖ ТС]

Какие такие ипонцы? Ижевские?

Nissan Sunny (N17) японская. Сентра это переделка небольшая под Россию. Двигатель - Жуковский и т.п.