клапана по ниве или классике

[ekstremal]

это экзотика которую мало кто знает

[pechkin_s]

Ну когда под рукой нет щупов соответствующих...

У меня друг детства, вместо кардана веревку использовал, чтобы до дома доехать. Из той же оперы.

[ekstremal]

У меня друг детства, вместо кардана веревку использовал, чтобы до дома доехать. Из той же оперы.

 не это по моему из другой оперы- называется лапша на уши.

[вагур]

это по моему из другой оперы- называется лапша на уши

ну почему жэ... при поломке кардана вместо оного можно использовать верёвку..!
отцепляешь кардан или то что от него осталось, веревку достаточной длиннны и крепкосьти привязывашь одним концом за передню чясьть пострадавшего автомабиля,другим концом за задню часть другого,( можно воспользоваться трахтаром), и таким образом можно вполне добраться до дома   

[vedroid]

А рейка дает зачастую большую погрешность нежели простой щуп.

Да, но в кривых руках и щуп хрень, на слух лучше..))
Пока гидроопоры, но чую скоро часовая рейка пригодиться опять, постукивают ГК. Под газ выставляю 0.17-0.18 бенз 0.15-0.16.

[alexxx]

мда...
зря тс вопрос задал я так чувствую.
однозначного ответа не будет.

[uncle sergio]

однозначного ответа не будет

Он уже был...

так и ставь, как рекомендовано...

делай как положено

А вот таких советчиков в шею гнать

Но в остальном все годы ставили о,15 на всем и ездили не парились.

Т.е мало ли что там рекомендовано( для той же зубилы- зачем 0,35 на выпуске....ставим как на классике и не паримся
То, что моторы разные ваще пофигу?

[ekstremal]

А при чем тут зубила и классика? Мотор с классики одни рекомендованный зазору, мотор с зубилы иные. На мотоцикле к стати тоже другие зазоры. Я сказал по классике 0,15 ставь и не парься. За остальные речи ни кто не вел и не обсуждал.

[angtar]

 

А при чем тут зубила и классика? Мотор с классики одни рекомендованный зазору, мотор с зубилы иные. На мотоцикле к стати тоже другие зазоры. Я сказал по классике 0,15 ставь и не парься. За остальные речи ни кто не вел и не обсуждал.

ты хоть начало темы читал:

заменили распред а клапана выставили по классике 0,15 хотя для двигателя 21213 нужно ставить 0,15 впуск и 0,20 выпуск

[ekstremal]

Читал конечно.Может что пропустил? В чем фишка двигатель 21213?  Так и у меня такой же и чем отличается по клапанам? Я же сказал что щуп 0,20 трудно найти в простом магазине, и все ставят 0,15 всю жизнь. и я в том числе при чем не только на ИЖЕ.

[ekstremal]

о том что на 21213 зазоры по книжке 0,15 и 0,20 и и так знаю. Но это фантастика. Можно конечно купить узкий щуп 0,20 и отрегулировать но не считаю это целесообразным.

[uncle sergio]

Читал конечно.Может что пропустил? В чем фишка двигатель 21213?

Извиняюсь, я не прочитал, про распред. Точнее так написано, что непонятно. Если заменили распред на 213-м моторе, ессно ставить зазоры как ему полагается. Если на классический мотор установлен распред 213-й, ессно по классике. Зазор на выпуске связан не с распредом, а с тем, что процессы тепловые в 213-м моторе несколько отличны от классического и, как следствие- тепловой зазор на выпуске требуется побольше.

[Moskva_Aleks ТС]

Зазор на выпуске связан не с распредом, а с тем, что процессы тепловые в 213-м моторе несколько отличны от классического и, как следствие- тепловой зазор на выпуске требуется побольше.

Следовательно пинать мастеров или делать самому этот зазор, тогда номера клапанов подскажите пожалуйста

[wtd]

тогда номера клапанов подскажите пожалуйста

а глазами посмотреть???
там же видно, где впуск, где выпуск. Напротив соответствующих труб - клапана и расположены.

[Moskva_Aleks ТС]

там же видно, где впуск, где выпуск. Напротив соответствующих труб - клапана и расположены.

на уфе вижу на вазе нет