Лопнувшые штаны и потеря мощности.

[yuriy060 ТС]

Короче, дело было так. оторвался кусок штанов примерно 20 см и конечно, все остальное что после. поскольку была нужда, вваливал так весь день. и вот что непонятно. по ощущениям ощутимая потеря мощности. и легкое нежелание развивать макс обороты. моя непонимать - ожидал прихода, а нет - наоборот.

[FGH]

моя непонимать - ожидал прихода

Нет резонатора - нет тяги в выхлопной трубе.

[Andy5]

ухудшилась продувка цилиндров при выхлопе.
как думаешь: нафига резонатор на трубу приляпывают?  типа железо девать некуда?

[журцман]

ожидал прихода, а нет - наоборот.

Может это самообман.
Рёв громкий -и раскручиватьдо предела движок самому нехочется.
Вот и ощущения такие.

нет тяги

У нас чего печная труба?

нафига резонатор

Для уменьшения шума.

[журцман]

Мотору без выхлопной системы легче .

[FGH]

Для уменьшения шума.

По определению глушит шум - глушитель.
Если бы задачей резонатора было глушение шума, то он так и назывался бы - глушитель.
У резонатора другая задача, связанная с резонансом, то есть волновыми процессами (тоже по определению).

[Алекс 2126]

как думаешь: нафига резонатор на трубу приляпывают?

Резонатор служит для предварительного снижения уровня шума и уравновешивания пульсаций потока отработавших газов. Конструктивно резонатор представляет собой перфорированную трубу, помещенную в металлический корпус. Для повышения эффективности гашения колебаний в трубе выполняется дроссельное отверстие
Так что продувка тут не при делах
Когда у меня на УЗАМе оторвало резонатор от штанов машина поехала не намного конечно , но по ощущениям резвее

По определению глушит шум - глушитель.

нифига подобного
Звук без резонатора и глушителя гораздо громче и резче , чем просто без глушителя

[журцман]

У резонатора другая задача,

Резонаторы в конструкциях глушителей выступают в роли вспомогательного глушителя. Эта конструкция включает в себя наличие четырёх цельных камер, которые соединены трубопроводами. Эти трубопроводы имеют сквозные отверстия определённого диаметра. Камера и трубопровод является резонансной парой, которая имеет свою частоту, не совпадающую с выхлопными колебаниями. Этот факт приводит к сглаживанию акустических колебаний, а следственно, и к понижению уровня шума. При прохождении газов через многокамерные резонаторы происходит отклонение потока этих газов, так как сечение камер и трубопровода разное.
Взято тут - http://www.autoshcool.ru/1474-dlya-chego-nuzhen-glushitel-i-rezonator.html
Самому лень стока писать.

[Кувалдыч]

ощутимая потеря мощности. и легкое нежелание развивать макс обороты. моя непонимать - ожидал прихода

еще бы ну про пользу резонатора тебе уже сказали...

Резонаторы в конструкциях глушителей выступают в роли вспомогательного глушителя.

Это одна из функций, второстепенная, ибо есть дальше глушитель.
А первостепенная - волновое сопротивление играющее роль волнового зеркала, создание резонансной стоячей волны на участке от клапанов до определенной точки выхлопного тракта. Что обеспечивает низкое давление после выпускного клапана на такте продувки, помогая выходу выхлопных газов и продувке горшка, и повышению давления на такте наполнения, препятствуя вылету смеси в коллектор через еще не закрывшийся выпускной клапан. В общем оченно полезная вещь.

[Кувалдыч]

Так что продувка тут не при делах

ченно при делах. Ты рассматриваешь только аккустическую составляющую. И совсем забываешь про неменее важную газодинамическую. В выхлопе двигается не только звуковые волны, но и газы.

[Кувалдыч]

Мотору без выхлопной системы легче .

А динамику сабвуфера без ящика? Ракете без обтекателя? И качель раскачивать проще толкая только в одну сторону?


Смотри:
Газы выходят в выпускной коллектор с огромной скоростью и высокой амплитудой колебаний, т.е. резкими скачками, волнами, вот подлетает такая резкая волна к концу трубы и.... что она делает? Труба кончилась, т.е. резко увеличился диметр, а следовательно площать потока. Что случилось со скоростью потока? Она резко упала. Что случается когда ты едешь быстро быстро и вддруг перед тобой останавливается резко впредиидущий авто? Влетаешь в него и тоже останавливаешься... и задние тоже влетаю... и все стоят... ВОт так и тут. Волна резко тормознулась, в нее влетает следующая как в стенку, и так далее - весь выпускной тракт надулся высоким давлением, за ним горшок и все... стало слишком тесно чтобы в горшок вдуть новую порцию смеси, ее уже обратно выдавливает.

Вот резонатор делает так, чтобы через него прошла сшлаженная по амплитуда более слабая (тихая волна) и назад отразилась та же самая и попала в той фазе которой нужно обратно к клапанам. Т.е. чтобы все машинки по дороге разгонялись и тормозили одновременно, максимально синхронно, тогда и весь поток движется быстрее.

[wtd]

без штанов и резонатора - едет хуже.
и даже без воздушного фильтра - тоже...
ибо согласовано всё конструкционно.

[Sync]

и даже без воздушного фильтра - тоже...

Ну конечно.

[wtd]

Ну конечно.

а ты проверь на максимальных режимах ;-)
только не надо мне тут рассказывать - мол мотору легче дышится полной грудью... 

[Sync]

только не надо мне тут рассказывать - мол мотору легче дышится полной грудью...  lol

Ну учитывая, что дырка в дроссельной заслонке несколько меньше площади воздушного фильтра - ему и так дышится не плохо. Но от убирания воздушного фильтра полностью ему явно хуже не станет. Ну не считая говна летящего в мотор.