Виброгаситель

[dimakalash ТС]

виде кронштейна,в сборе вместе с подушкой КПП что-то около 2500

Есть без поперечины, без подушки, с крепежами Волгаавтопром около 1100
Анвисрус - без крепежей 700 и БРТ - 500.
У нас в магазине анвисрус.

[а486на]

Так, эксперимент состоялся! В честь выданной зп и наличия свободного времени мною удачно был приобретён немного бу вышеупомянутый виброгаситель , произведена его  установка и  опробовано на ходу .
 Заинтересовавшись этой темой, я полазил по инету узнать  суть данного тех.решения и применяемость на  авто. К моему  удивлению виброгасители  довольно  широко  применяют на буржуйских машинах. Рассказы о самостоятельной установке виброгасителей встречаются на драйв2 и форумах иномарковладельцев. Так  что  в этом  что-то есть. Решил попробовать. Касательно моего ижа была  такая  причина - после замены сцепления возникли  резонансные вибрации в диапазоне 2300-2800 об. мин.. Вибрации передаются на пол, сидение, возникает не приятный гул. В общем признаки неуравновешенного коленвала в сборе со сцеплением, как я предполагаю. Данное явление возникает только на  данных оборотах двигателя, на  любой передаче и  определённой нагрузке  при движении. Наиболее выражено явление  на 4-й передаче. Поменять сцепление? Хлопотно и дорого. Пока езжу так.
 Что сделал. Из уголка 40*40*3,5 изготовлен кронштейн. Приведён в божеский вид сам виброгаситель: почищен, обвернул плёнкой-самоклейкой ( ну люблю я  что-бы было красиво ). Закрепил болтами на  поперечине задней опоры двигателя. Из фото всё ясно. Совершил пробный выезд. Вывод - ОНО РАБОТАЕТ. Правда не  совсем на 100%. Частично ушли вибрации. Снизился уровень гула. Уже хорошо. Шаг в сторону мерседеса сделан. Хотя я понимаю , что надо бороться с причиной вибрации, а не со следствием. В думках есть идея зафигачить  виброгаситель на моторную перегородку под капотом. Если найду  удобный вариант присмотренного  виброгасителя не за дорого от Вольво или Мазды продолжение эксперимента последует.

[а486на]

И ещё.

[остров]

И ещё.

немного не туда привертел....

[dimakalash ТС]

немного не туда привертел....

На ниве тоже там.

[остров]

На ниве тоже там.

смещено относительно опоры кпп назад. а на ниве смещено вниз. такие "мелочи" тоже имеют значение.

[Кувалдыч]

сотни герц...трудновато имхо руками так надрачивать,не?

вибрацию в трасмисии в сотню герц ты не почувствуешь Да и откуда там сотня герц?

Крейерское движение происходит на оборотах максимального момента на прямой передаче.
Значит кардан вращается с оборотами коленвала. Порядка 3600 об мин. или 3600/60=60 об сек или 60 Гц. Это ощущается как гудение, а не вибрация. Вибрации это низкочастотные гармоники 30, 15, 7, 3 гц.

[Кувалдыч]

такие "мелочи" тоже имеют значение.

в данном случае без разницы.

Но я бы наверно попробовал прикрутить к планке подвесного. Это самое вибрирующее место в трансмисии.

Я планку просто обварил пластиной из металла толщиной 2мм - эффект есть. Стоковая планка вообще пластилин, дергать ее пальцем можно.

[Ахинеич]

продолжение эксперимента последует.

Ну собственно за упорство плюс конечно. Вот только боюсь, во вложениях разочаруешься быстро.

[а486на]

смещено относительно опоры кпп назад. а на ниве смещено вниз. такие "мелочи" тоже имеют значение.

  Думал об этом в первую очередь. Получается низко. Ниже выхлопной трубы. Боязно зацепить за  что-нибудь. Вертел в руках крепления нивские. Уж больно они длинные. При  варианте "демфер снизу" придётся городить длинные  крепления. На иномарках демферы крепятся монолитно непосредственно на  кузовные детали . Только на Ниве используются такие длинные крепления. Думаю, что мой вариант  обеспечивает большую жёсткость крепления к источнику вибрации и поэтому такой способ расположения я считаю допустимым, но утверждать и доказывать, что только такое исполнение единственно правильное  не  буду. Надо пробовать делать и по другому , но...

 

Но я бы наверно попробовал прикрутить к планке подвесного. Это самое вибрирующее место в трансмисии.

  Об этом тоже думал. Если раздобуду  ещё демферы - сделаю.

Я планку просто обварил пластиной из металла толщиной 2мм - эффект есть. Стоковая планка вообще пластилин, дергать ее пальцем можно.

Давно обварил по всей длине металлической полосой 35*4. Эффект на уровне плацебо.

Вот только боюсь, во вложениях разочаруешься быстро.

Ещё больше разочаруюсь от невозможности  реализовать чесотку рук  .Это же эксперимент, а в нём отсутствие результата тоже результат ( небольшой эффект   всё таки есть).

[Кувалдыч]

Эффект на уровне плацебо.

не правда... ты апрбовал на подъемнике трансмиссю включить и посмотреть как себя планка подвесного стоковая ведет? Как сопля. А после обварки жестко стоит. На ходу тоже очень чувствуется. Они и понятно - там изгиб кардана, узел склонный к вибрации, для того и подвесной стоит чтобы фиксировать кардан н аместе. Я пошел плстиной заниматься после того ка кна полнолапике поездил. На нем вибраций нет, потому что и подвесного нет. Обварил-  стало лучше.

[а486на]

там изгиб кардана, узел склонный к вибрации

Согласен. Будет демфер - прикручу к планке. Хотя лучше отбалансировать карданный вал. Ближайший балансировочный станок для карданов в 500-х км от меня.  Может есть и ближе , но я не  нашёл.

[Кувалдыч]

Балансировка кардана стоит 3000р на 3000об и 5000р на 6000об. На ежиные делают только на 3000об и гарантии не дают.

[dimakalash ТС]

До НГ постараюсь опыты провести, там видно будет.

[ekstremal]

До НГ постараюсь опыты провести, там видно будет.

Вот предметно и обсудим