УЗАМ - не глушится. что делать. инструкция

[Andy5 ТС]

Если после замены шоколадки-реле-регулятора вдруг внезапно обнаруживается, что двигатель не остановить ключом зажигания, то надо сделать следующее:
1 открыть капот
2 выдернуть из клеммы на середине задней стенки реле-регулятора идущий туда провод,
3 закрыть капот

зы: между п.2 и п.3 можно проконтролировать напряжение бортовой сети. при наличии соответствующего оборудования.

[Andy5 ТС]

судя по фото, конкретно горят задние колёса и пластик панели приборов.  передние колёса ещё целы.  
от кз в моторе или в панели приборов задние колёса не загорятся.
вывод: поджёг брошенного ежа для очистки территории
к теме отношения не имеет.

по теме: после "даунгрейда напряжение на акб составляет14,35-14,38В
для зимы хорошо, для лета многовато, но всё зависит от типа акб.
если  Са-Са то нормально.
если обычный, то летом будет выкипать

[Andy5 ТС]

ваще тема про узам.
остальных касается слабо..
ранее были рассуждения про  "не тот чя" , про "допдиод" , про "не ту таблетку"
 таблетка действительно "не та".
а что делать написано в первом сообщении

[Andy5 ТС]

Тема про рукоблудие и не понимание силовых цепей.

для тех, кто в танке.. не в курсе.. узама небыло.. 
некоторые "таблетки-шоколадки" имеют раздельные плюсы для питания силовой и измерительной части - типа мерить напругу в бортовой сети (на приборной панели).
хотя важнее контролировать напругу  на акб.
другие  таблетки имеют общий плюс для того и другого.
а если этот плюс запитывается от допдиодов генератора, (если кто видел подкову выпрямителя, тот поймёт.. иж ваще для тех, кто понимает(с) ) а вышепомянутый провод воткнут в зад рр, то после выключения "включателя зажигания"  по этому проводу происходит питание бортовой сети от допдиодов. для работы системы зажигания вполне хватает.

..алаверды по второй части цитаты..
 
тема про то, "что делать если"  "таблетка похожа, а всё не так"