Январь 5.1 с буксира заводится и работает со стартера нет искры.

[Кувалдыч ТС]

Ну да... нашел на схеме.... подсхема питания их делает... на все датчики и все подсхемы...
Видимо там все ОК, потому что при кручении стартера, комп сигналы ДПДЗ отрабатывает отлично, а этот датчик тоже висит на этих +5в так же как вся его схема.

[storozh]

Видимо там все ОК,

Смотреть при прокрутке стартером. Может и действительно в самом датчике грабли, хотя это обычная катушка. Короткозамкнутые витки?

[Кувалдыч ТС]

Смотреть при прокрутке стартером.

у так смотрел... жамкал педалькой крутя стартером - показания % открытия дросселя соотвесвовали действительности (свечи продувал типа).

Короткозамкнутые витки?

Фиг знает... сопротивление что на контактах датчика, что на контактах разъема ЭБУ в норме... переменка при поднесении отвертки тоже в норме...

[Alex350]

нет ни импульсов, на данных ДПКВ на компе...

Тогда откуда бензин в коллекторе?

Была бы проблема с экраном или контактами - мозг бы записал ошибку о неверном сигнале датчика. Была бы проблема с просадкой напруги на мозге - написал бы ошибку низкого уровня напряжения.

Ты слишком идеализируешь блок, особенно такой старый как Январь-5.

[Кувалдыч ТС]

Тогда откуда бензин в коллекторе?

не знаю...

Ты слишком идеализируешь блок, особенно такой старый как Январь-5.

да нет... диагностика у него так себе... только откровенный криминал...

[Кувалдыч ТС]

Купил новый ДПКВ. Поставил. Минус 360р и чуда не случилось

Заодно еще раз проверил питалово датчиков, путем жамканья педали газа при кручении стартером и слеением за показаниями ДПДЗ на компе. Показания адекватные, следовательно +5в нормальные.

Вот еще не понятно с лампой ЧЕ... алгоитм нигде не расписан.. есть недостоверные источники, в которых говорится, что лампа заграется при включении зажигания и ее гасит ЭБУ когда начинает замечать сигналы ДПКВ.

У меня гаснет. Если это действительно так, то ЭБУ видит сигналы ДПКВ и копать тут нечего... проавда тахометр и комп обороты двигателя показывают 0, а по диагностической карте нуля быть не должно.

Опять тупик...

[Alex350]

У меня гаснет. Если это действительно так, то ЭБУ видит сигналы ДПКВ и копать тут нечего... проавда тахометр и комп обороты двигателя показывают 0, а по диагностической карте нуля быть не должно.

Опять тупик...

Это не тупик. Лампа гаснет, как и включается бензонасос при первых признаках шевеления на коленвале. Возможно еще какая-нибудь асинхронная порция топлива вливается форсунками. Однако же далее впрыск и тем более сигналы на катушки пойдут после полной синхронизации КВ и, возможно, РВ.
Ты не ответил на мои вопросы 2 страницы назад и тыкаешься в проверках из одной крайности в другую, а надо всего лишь выстроить алгоритм проверок, который приведет тебя к конкретной неисправности.
Юрий немного выше просил уточнить есть ли сигнал на модуле зажигания, чтобы исключить неисправность модуля.
Далее если сигнала нет, то проблемы на самом деле с ДПКВ. Только проблема может быть не только в датчике.
 Проблема может быть в задающем диске (намагниченность, кривизна), в зазоре, проводах к нему (замыкание провода на другой провод из жгута). Причем я так и не понял - полярность у тебя соответствует схеме, или наобум как работает? Этим ты можешь сильно затруднить себе и в дальнейшем поиск.

Параллельно надо найти откуда топливо в коллекторе? Я бы вместо каждой из форсунок подключал бы лампочку 5-10Вт и при прокрутке посмотреть все ли работают. Если будут работать 1-2, то проблема однозначно с последовательным счетом 58 зубов.

[ВикторД]

Уже 4 страницы, два дня, а на вопрос ответа так и нет

При кручения стартера обороты показывает ноль.

стартер вообще двигатель крутит?

[Alex350]

Мне вообще кажется, что там диск намагничен или погнут. Но к этому надо прийти.

[ekstremal]

При кручения стартера обороты показывает ноль.
Цитата: vitalii1980 от 06 Декабрь 2014, 05:23:09
стартер вообще двигатель крутит?

А если крутит то в ту ли сторону?

[Кувалдыч ТС]

Лампа гаснет, как и включается бензонасос при первых признаках шевеления на коленвале.

А где про это сказано?

А если крутит то в ту ли сторону?

Гы... ага... провода перепутал?

Уже 4 страницы, два дня, а на вопрос ответа так и нет

А если тему почитать? Особенно первое сообщение?

уточнить есть ли сигнал на модуле зажигания

Там плюсовой сигнал или землей идет?

в задающем диске (намагниченность, кривизна), в зазоре

прямой, зубы на месте, не покоцаны, зазор в норме.

проводах к нему (замыкание провода на другой провод из жгута)

Тогда бы и с буксира не завелась...

полярность у тебя соответствует схеме, или наобум как работает?

Как работает. Но еще разъем новый купил, буду менять старый сверю полярность со схемой.

проблема однозначно с последовательным счетом 58 зубов.

ну эту неисправность и эбу ловит... единственное что он умеет по отношению к ДПКВ так это узнавать дает он 58 импулсов или нет. Если больше-меньше то ошибку заносит.

Сеня бум еще ковыряться..

[ВикторД]

А если тему почитать? Особенно первое сообщение?

Я и читаю

При кручения стартера обороты показывает ноль. С буксира обороты есть.

В стартёре есть чему ломаться, крутить он может "через раз", для продувки хватит, а чтоб завести нет.
Сейчас они идут новые, редукторные, компактные, одно удовольствие в руке держать и ставить.

[ekstremal]

и выбрасывать опять же удобнее. Зашвырнул в кусты аж свист пошел.

[Alex350]

А где про это сказано?

Ну логически подумать - БН надо включить как можно раньше, т.е.  при первых признаках прокрутки, а зажигание это только после синхронизации, через оборот.

Гы... ага... провода перепутал?

Хорошая, кстати, идея

Там плюсовой сигнал или землей идет?

Там меандр с амплитудой 5В. Проблема может быть только в маленькой длительности импульса. Если не вольтметр, то суперяркий светодиод тебе поможет.

прямой, зубы на месте, не покоцаны, зазор в норме.

Остается намагниченность, которую определяют в основном осциллографом. Да много чего ускорить в твоем случае можно было бы с ним.

Тогда бы и с буксира не завелась...

Ой не факт. При пуске стартером там сигнал десятки милливольт, при буксировке в разы больше.

ну эту неисправность и эбу ловит... единственное что он умеет по отношению к ДПКВ так это узнавать дает он 58 импулсов или нет. Если больше-меньше то ошибку заносит.

Не факт, что он это делает на пуске.

Как работает. Но еще разъем новый купил, буду менять старый сверю полярность со схемой.

Обязательно проверь, а то сам себя запутаешь.

[Кувалдыч ТС]

В стартёре есть чему ломаться, крутить он может "через раз", для продувки хватит, а чтоб завести нет.

А я прям не понял бы крутит стартер или нет.... Я же написал что стартер перебран, ибо подклинивао, провода, массы почищены, затянуты.

новые, редукторные, компактные, одно удовольствие в руке держать и ставить.

Ну так и у меня такой же. Целых два.

БН надо включить как можно раньше, т.е.  при первых признаках прокрутки, а зажигание это только после синхронизации, через оборот.

логически с состоянием лампы ЧЕ никак не свяжу
Лампа же процессором зажигается, соотвесвенно по схеме ее алгоритм не поймешь.

При пуске стартером там сигнал десятки милливольт

0.3в минимум положено по диагностической карте. Я намерил 0.9в.

что он это делает на пуске.

по описанию карт диагностики - через 10 сек кручения стартером должен зафиксировать эту ошибку если с ДПКВ приходин нечно не подходящее к формуле 58+2.